3T – aktuelle Angebote

dasultra war unsere bislang schwierigste aerodynamische herausforderung mit massiven 55 61mm reifen zu beginnen und dann das rad aerodynamisch zu machen es gibt nichts was wir an den reifen tun konnen sie sind gros und die randelrader sind nicht hilfreich was wir tun konnen ist die unordnung des luftstroms der vom vorderrad kommt zu nehmen und zu versuchen ihn zu fangen und umzuleiten deshalb werden sie das 60 mm breite diagonalrohr sehen das in der nahe des vorderrads platziert ist und noch breiter wird je naher es dem tretlagergehause kommt die integration dieses rohrs in das steuerrohr zusammen mit einem dezentrierten aerodynamischen profil und vielen anderen tricks fuhrt zu einem fahrrad das sich viel schneller anfuhlt als ihr gehirn es berechnen kann denn seien wir ehrlich wenn sie diese reifen sehen stellt sich ihr gehirn auf die langsame und langweilige leistung eines mountainbikes auf der strase ein aber dank der sitzposition der aerodynamik des steifen rahmens und des schmalen q faktors verhalt sich das ultra zu 100 wie ein strasenrad wenn sie schnell fahren wollen sogar im schlamm sogar im schlamm die produkte exploro ultra rahmen unidirektional vorimpragniertes carbon high modulus high strength performance mix gabel exploro 3t fango ultra mit kompakter krone sram rival 1x11 antrieb hydraulische sram rival scheibe mit 160 mm sram rotor details rahmen carbon exploro ultra unidirektionales carbon prepreg high modulus high resistance performance mix gabel carbon fango racemax mit kompakter krone schaltwerk sram rival 1 hydraulisch double tap umwerfer hinten sram rival 1 long case kassette 11 gang sram rival 11 42t tretlager fsa omega bb386evo oder sram rival je nach verfugbarkeit tretlager bb mit gewinde bremsen flach montierte hydraulische sram rival scheibe mit sram 160mm rotor laufrader fulcrum rapid red 900 700c lenker 3t superergo pro vorbau 3t apto steath xxs 70mm 51 80mm 54 90mm 56 100mm 58 110mm 61 120mm steuersatz versiegelte kartusche 1 125 1 5 sattelstutze 27 2 x 350 mm carbon gewicht farbe hellblau geometrien grose des rahmens cm xxs 51 54 56 58 61 sattelrohr mm 436 463 490 520 549 576 oberes rohr mm 506 526 546 566 586 606 lange der basis mm 419 419 419 419 419 419 lange des steuerrohrs mm 125 147 161 180 201 232 winkel des steuerrohrs 68 5 69 5 71 72 72 5 72 5 winkel des sattelrohrs 74 5 74 73 5 73 72 5 72 5 radstand mm 1003 1008 1012 1014 1024 1044 stack mm 520 542 564 584 604 632 reichweite mm 351 362 373 381 388 393 lange des schafts mm 70 80 90 100 110 120 lange der kurbel mm 165 170 172 5 172 5 175 175

von anfang an war das ziel fur den strada die beste aerodynamik und der beste komfort denn ohne komfort konnen sie ihre aero position nicht beibehalten wahrend die grenzen der aerodynamik und des komforts bis ins kleinste detail ausgereizt werden hat das new strada zwei klar abgegrenzte zonen speed zone die vordere halfte des bikes mit dem extrem tiefen aber schmalen steuerrohr dem umlaufenden unterrohr und der gabel mit den blades die reifen bieten mehr nachgiebigkeit als jeder andere teil des bikes breitere reifen sind besser in der lage stose von rissen bordsteinen kopfsteinpflaster und schlaglochern zu dampfen sie haben sogar einen geringeren rollwiderstand da ihre kurzere aufstandsflache eine geringere biegung der karkasse erfordert auserdem verringern breitere reifen die ermudung durch hochfrequentes strasengerausch aber auch die aerodynamik ist bei solchen fahrten wichtig und das strada ist das erste aero bike das speziell fur breitere reifen entwickelt wurde so wie die discus laufradserie speziell fur breitere reifen entwickelt wurde endlich konnen sie mit ein und demselben rad den ganzen tag schnell und komfortabel unterwegs sein die wichtigsten merkmale ein rahmen das 3t strada integrale 2x unidirektionales pre preg carbon 3t fundi integrale carbongabel sram force etap axs 2x12 gang antriebssystem hydraulische scheibenbremsen sram force axs 160 160 mm eigenschaften rahmen carbon 3t strada integrale 2x fd aufhanger ist teil des rahmens hochmodulares hochfestes performance blend layup gabel karbon 3t fundi integrale schaltungen sram force etap axs 2x12 fach umwerfer sram force etap axs schaltwerk sram force etap axs breit 12 fach kassette 12 fach rival axs 10 36t kurbelgarnitur sram force axs 46 33t kettenblatter schmaler q faktor bremsen sram force axs hydr scheibenbremse sram rotoren 160 160 laufradsatz fulcrum rapid red 900 700c 22 mm innenbreite tubeless fahig lenker 3t superergo integrale ltd vorbau 3t apto steuersatz 3t minmax integrale is42 31 8 is47 33 sattelstutze strada sattelstutze fur ritchey klemmung gewicht farbe chrom geometrien rahmengrose cm xxs 51 54 56 58 sitzrohr mm 487 500 506 518 533 oberes rohr mm 507 529 550 571 592 kettenstreben mm 405 405 405 405 405 steuerrohrlange mm 119 119 143 172 202 winkel des steuerrohrs 69 5 71 0 72 7 73 2 73 2 sitzrohrwinkel 72 5 72 5 72 5 72 5 72 5 radstand mm 998 1008 1008 1014 1024 stapel mm 501 507 536 565 594 reichweite mm 349 369 381 393 405 lange der kurbel mm 165 170 172 5 172 5 175

von anfang an war das ziel fur den strada die beste aerodynamik und der beste komfort denn ohne komfort konnen sie ihre aero position nicht beibehalten wahrend die grenzen der aerodynamik und des komforts bis ins kleinste detail ausgereizt werden hat das new strada zwei klar abgegrenzte zonen speed zone die vordere halfte des bikes mit dem extrem tiefen aber schmalen steuerrohr dem umlaufenden unterrohr und der gabel mit den blades die reifen bieten mehr nachgiebigkeit als jeder andere teil des bikes breitere reifen sind besser in der lage stose von rissen bordsteinen kopfsteinpflaster und schlaglochern zu dampfen sie haben sogar einen geringeren rollwiderstand da ihre kurzere aufstandsflache eine geringere biegung der karkasse erfordert auserdem verringern breitere reifen die ermudung durch hochfrequentes strasengerausch aber auch die aerodynamik ist bei solchen fahrten wichtig und das strada ist das erste aero bike das speziell fur breitere reifen entwickelt wurde so wie die discus laufradserie speziell fur breitere reifen entwickelt wurde endlich konnen sie mit ein und demselben rad den ganzen tag schnell und komfortabel unterwegs sein die wichtigsten merkmale ein rahmen das 3t strada integrale 2x unidirektionales pre preg carbon 3t fundi integrale carbongabel sram force etap axs 2x12 gang antriebssystem hydraulische scheibenbremsen sram force axs 160 160 mm eigenschaften rahmen carbon 3t strada integrale 2x fd aufhanger ist teil des rahmens hochmodulares hochfestes performance blend layup gabel karbon 3t fundi integrale schaltungen sram force etap axs 2x12 fach umwerfer sram force etap axs schaltwerk sram force etap axs breit 12 fach kassette 12 fach rival axs 10 36t kurbelgarnitur sram force axs 46 33t kettenblatter schmaler q faktor bremsen sram force axs hydr scheibenbremse sram rotoren 160 160 laufradsatz fulcrum rapid red 900 700c 22 mm innenbreite tubeless fahig lenker 3t superergo integrale ltd vorbau 3t apto steuersatz 3t minmax integrale is42 31 8 is47 33 sattelstutze strada sattelstutze fur ritchey klemmung gewicht farbe chrom geometrien rahmengrose cm xxs 51 54 56 58 sitzrohr mm 487 500 506 518 533 oberes rohr mm 507 529 550 571 592 kettenstreben mm 405 405 405 405 405 steuerrohrlange mm 119 119 143 172 202 winkel des steuerrohrs 69 5 71 0 72 7 73 2 73 2 sitzrohrwinkel 72 5 72 5 72 5 72 5 72 5 radstand mm 998 1008 1008 1014 1024 stapel mm 501 507 536 565 594 reichweite mm 349 369 381 393 405 lange der kurbel mm 165 170 172 5 172 5 175

von anfang an war das ziel fur das strada die beste aerodynamik und der beste komfort denn ohne komfort konnen sie ihre aero position nicht beibehalten wahrend wir die grenzen der aerodynamik und des komforts bis ins kleinste detail ausreizen verfugt der new strada uber zwei klar abgegrenzte zonen die speed zone die vordere halfte des bikes mit dem ultratiefen aber schmalen steuerrohr dem umlaufenden unterrohr und der blattformigen gabel komfortzone das gebogene sitzrohr die schlanken sitzstreben und die lange freiliegende sattelstutze sorgen fur ultimativen komfort und verbessern gleichzeitig die aerodynamik die reifen bieten mehr nachgiebigkeit als jeder andere teil des fahrrads breitere reifen sind besser in der lage stose von rissen bordsteinen kopfsteinpflaster und schlaglochern zu dampfen sie haben sogar einen geringeren rollwiderstand da ihre kurzere aufstandsflache weniger biegung durch die karkasse erfordert auserdem verringern breitere reifen die ermudung die durch hochfrequentes rauschen auf der strase entsteht aber auch die aerodynamik ist bei solchen fahrten wichtig und das strada ist das erste aero bike das speziell fur breitere reifen entwickelt wurde so wie die discus laufradserie speziell fur breitere reifen entwickelt wurde endlich konnen sie mit ein und demselben fahrrad den ganzen tag schnell und komfortabel unterwegs sein jeden tag die wichtigsten merkmale ein rahmen das 3t strada integrale 2x unidirektionales pre preg carbon 3t fundi integrale carbongabel sram force d2 axs 2x12 gang antriebssystem sram force axs hydraulische scheibenbremsen 160 160 mm eigenschaften rahmen carbon 3t strada integrale 2x hochmodulares hochfestes performance blend layup gabel kohlefaser 3t fundi integrale schaltungen sram force d2 axs 2x12 fach umwerfer sram force d2 axs schaltwerk sram force d2 axs breit 12 fach kassette sram force d2 axs 10 33t kurbelgarnitur sram force axs 48 35t kettenblatter bremsen sram force axs hydr scheibenbremse sram rotoren 160 160 laufradsatz 3t discus 45 32 ltd bereifung continental gp 5000 s tr 700x32 lenker 3t aeroflux integrale ltd vorbau 3t mehr integrale steuersatz 3t minmax integrale is42 34 is47 38 36 sattelstutze 3t strada italia sattelstutze fur ritchey klemme sattel san marco shortfit gewicht farbe holzkohle geometrien rahmengrose cm 51 54 56 58 sitzrohr mm 486 502 515 530 oberrohr mm 524 544 566 587 kettenstrebe mm 405 405 405 405 steuerrohr mm 122 143 172 202 winkel des steuerrohrs 71 0 72 7 73 2 73 2 sitzrohrwinkel 72 5 72 5 72 5 72 5 radstand mm 1000 1008 1014 1024 stapel mm 511 536 565 594 reichweite mm 366 379 391 403 lange der kurbel mm 170 172 5 172 5 175

das exploro ultra war die bisher schwierigste aerodynamische herausforderung von 3t beginnen sie mit massiven 55 61 mm reifen und machen sie dann das rad aerodynamisch an den reifen konnen wir nichts andern sie sind gros und die noppen helfen nicht was wir tun konnen ist den luftstrom der vom vorderrad kommt aufzufangen und umzuleiten deshalb befindet sich das 60 mm breite unterrohr dicht hinter dem vorderrad und wird noch breiter je naher es dem tretlager kommt wenn man dies mit dem steuerrohr und einem ausermittigen aero profil kombiniert erhalt man ein rad das sich viel schneller anfuhlt als man es sich vorstellen kann denn seien wir mal ehrlich wenn sie diese reifen sehen stellt sich ihr gehirn auf die langsame langweilige asphaltierte leistung eines mountainbikes ein aber dank ihrer sitzposition der aerodynamik der tretlagersteifigkeit und des geringen q faktors fuhlt sich das ultra tatsachlich zu 100 wie ein rennrad an wenn sie schnell fahren wollen sogar wenn es schlammig ist hauptmerkmale 3t exploro ultra carbon rahmen und carbon gabel mit minimalistischen kronenformen sram force etap axs 1x12 gang antrieb mit sram xx1 eagle axs schaltwerk hydraulische scheibenbremsen sram force etap axs hrd d2 160 160 mm eigenschaften rahmen carbon exploro ultra unidirektionales vorimpragniertes carbon hochmodulares hochfestes performance blend layup gabel carbon fango ultra mit kompakter krone schaltung sram force etap axs hrd d2 1x12 fach schaltwerk sram xx1 eagle axs langer schaltkafig 12 fach kassette sram eagle 11 50 zahne kurbelgarnitur 3t torno team tretlager tretlager mit gewinde bremsen sram force etap axs hrd d2 hydr scheibenbremse sram rotoren 160 160 laufradsatz crankbrothers synthesis carbon schotter i9 naben 12x100 12x142 mm 650b bereifung vittoria barzo 52 584 27 5 x 2 1 lenker 3t superghiaia ltd vorbau 3t apto stealth steuersatz integrierter steuersatz gedichtete kartusche 1 1 8 1 5 36 sattelstutze crankbrothers highline xc gravel sattel fizik terra argo x7 gewicht farbe graphit geometrien rahmengrose cm xxs 51 54 56 58 61 sitzrohr mm 436 463 490 520 549 576 oberrohr mm 510 527 545 559 574 593 kettenstreben mm 419 419 419 419 419 419 steuerrohrlange mm 122 142 158 175 196 225 winkel des steuerrohrs 68 5 69 5 71 72 72 5 72 5 winkel des sitzrohrs 72 5 72 5 72 5 72 5 72 5 72 5 radstand mm 1003 1013 1009 1014 1024 1044 stapel mm 520 542 564 584 604 632 reichweite mm 351 362 373 381 388 399 lange der kurbel mm 170 170 172 5 172 5 175 175 lange der sattelstutze mm 270 310 350 350 350 350 federweg der sattelstutze mm 60 80 100 100 100 100 die lange der ultra gabel entspricht der eines standard rennrads so dass diese steuerrohrlange mit der eines rennrads verglichen werden kann fur den vergleich mit gravel bikes mit standard gravel gabeln mussen sie 25 mm von diesen strasen steuerrohrlangen abziehen um einen korrekten vergleich zu erhalten

3t exploro racemax schaltauge mit schraube merkmale referenz 30495 kompatibilitat 3t exploro racemax

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ionic ist ein neues sattelstutzen design mit der anspruchsvollen und robusten 3t exklusiven difflock sattelklemme ionic 0 platziert die sitzklemmvorrichtung in einer linie mit der sattelstutze fur eine nullabsenkung viele athleten die eine optimale geschwindigkeit anstreben bevorzugen diese position auf dem motorrad einige rahmenentwickler legen auch ein slackereres sitzrohr fest so dass die fahrer ihr fahrrad mit einem inline pfosten aufstellen konnen der leichter ist als ein ruckschlagpfosten die difflock kupplung mit splintenlegierung ist eine hochgenaue methode zur einstellung des sattelwinkels die nur eine leichte klemmung durch seitlich montierte schrauben erfordert es ist besonders nutzlich fur die feineinstellung der sattelruckstellung die ohne beeintrachtigung des sattelwinkels durchgefuhrt werden kann ionic 0 ltd ist ein monocoque aus hochmodularem kohlefasermaterial das in ud gloss black mit dem 3t ltd silberstreifen verarbeitet wurde caract ristiques material kohlefaser schrauben rostfreier stahl sattelklemme al legierung ruckschlag 25 mm oberflache ud gloss schwarz zertifizierung cen gewicht hersteller 185 g 31 6 mm 280 mm

von anfang an war das ziel fur das strada die beste aerodynamik und der beste komfort denn ohne komfort konnen sie ihre aero position nicht beibehalten wahrend die grenzen der aerodynamik und des komforts bis ins kleinste detail ausgereizt werden gibt es beim new strada zwei klar voneinander getrennte zonen speed zone die vordere halfte des bikes mit dem ultratiefen aber schmalen steuerrohr dem umlaufenden unterrohr und der gabel mit den blades komfort zone das gebogene sitzrohr die schlanken sitzstreben und die lange freiliegende sattelstutze sorgen fur ultimativen komfort und unterstutzen gleichzeitig die aerodynamik die reifen bieten mehr nachgiebigkeit als jedes andere teil des bikes breitere reifen sind besser in der lage stose von rissen bordsteinen kopfsteinpflaster und schlaglochern abzufangen sie haben sogar einen geringeren rollwiderstand da ihre kurzere aufstandsflache eine geringere durchbiegung der karkasse erfordert auserdem verringern breitere reifen die ermudung durch hochfrequentes strasengerausch aber auch die aerodynamik ist bei solchen fahrten wichtig und das strada ist das erste aero bike das speziell fur breitere reifen entwickelt wurde so wie die discus laufradserie speziell fur breitere reifen entwickelt wurde endlich konnen sie mit ein und demselben fahrrad den ganzen tag schnell und komfortabel unterwegs sein jeden tag die wichtigsten merkmale ein rahmen das 3t strada integrale 2x unidirektionales pre preg carbon 3t fundi integrale carbongabel sram rival etap axs 2x12 gang antriebssystem sram rival axs hydraulische scheibenbremsen 160 160 mm eigenschaften rahmen carbon 3t strada integrale 2x fd aufhanger ist teil des rahmens hochmodulares hochfestes performance blend layup gabel kohlefaser 3t fundi integrale schaltungen sram rival etap axs 2x12 fach umwerfer sram rival etap axs schaltwerk sram rival etap axs breit 12 fach kassette 12 fach rival axs 10 36t kurbelgarnitur sram rival axs 46 33t kettenblatter schmaler q faktor bremsen sram rival axs hydr scheibenbremse sram rotoren 160 160 laufradsatz fulcrum rapid red 900 700c 22 mm innenbreite tubeless fahig lenker 3t superergo integrale ltd vorbau 3t apto steuersatz 3t minmax integrale is42 31 8 is47 33 sattelstutze strada sattelstutze fur ritchey klemmung gewicht farbe anthrazit rot geometrien rahmengrose cm xxs 51 54 56 58 sitzrohr mm 487 500 506 518 533 oberes rohr mm 507 529 550 571 592 kettenstreben mm 405 405 405 405 405 steuerrohrlange mm 119 119 143 172 202 winkel des steuerrohrs 69 5 71 0 72 7 73 2 73 2 sitzrohrwinkel 72 5 72 5 72 5 72 5 72 5 radstand mm 998 1008 1008 1014 1024 stapel mm 501 507 536 565 594 reichweite mm 349 369 381 393 405 lange der kurbel mm 165 170 172 5 172 5 175

ob auf asphalt oder schotter wir lieben die geschwindigkeit deshalb haben die ingenieure von 3t den exploro racemax rahmen entwickelt ein gravel bike das wie ein strasenrad aussieht wie ein strasenrad fahrt und den kies zerreist dank des racemax rahmens kann man sein fahrrad entweder im race oder im max modus konfigurieren mit zwei laufradpaaren 700c und 650b konnen sie zum beispiel ganz einfach den schwerpunkt auf reine geschwindigkeit legen in der race konfiguration 700c laufrader oder sich dafur entscheiden auch das schwierigste gelande zu erobern in der max konfiguration 650b laufrader das ist es was die vielseitigkeit des exploro racemax rahmens ausmacht die produkte ein einziger rahmen der exploro racemax zwei konfigurationen race oder max 3t exploro racemax carbon rahmen und gabel mit minimalistischer krone sram force etap axs 1x12 gang getriebe mit 3t torno team kurbelgarnitur hydraulische scheibenbremsen sram force axs 160 160 mm details rahmen carbon exploro racemax unidirectional pre preg carbon high modulus high strength performance blend layup gabel carbon fango racemax w compact crown schalthebel sram force etap axs 1x12 gange umwerfer hinten sram force etap axs wide 12 gang kassette sram rival axs 10 34 zahne tretlager 3t torno team 36 zahne tretlagergehause threaded bb bremsen sram force axs hydr disc brake sram rotors 160 160 laufrader fulcrum rapid red 900 700c lenker 3t aeroflux ltd carbon vorbau 3t apto stealth steuersatz 3t minmax custom by cane creek is42 28 6 is 47 38 sattelstutze new 3t charlie sqaero team w ritchey wcs clamp gewicht farben blau braun geometrien grose rahmen cm xxs 51 54 56 58 61 sattelrohr mm 436 463 490 518 545 572 oberes rohr mm 506 526 546 566 586 606 lange der basis mm 415 415 415 415 415 415 lenkhulse mm 125 147 161 180 201 232 lenkwinkel 69 69 5 71 72 72 72 winkel sattelrohr 74 5 74 73 5 73 72 5 72 5 radstand mm 998 1008 1008 1014 1024 1044 stack mm 520 542 564 584 604 632 reichweite mm 355 366 377 385 393 404 lange des vorbaus mm 70 80 90 100 110 120 lange der kurbeln mm 170 170 172 5 172 5 175 175 die lange der racemax gabel entspricht der eines normalen strasenrads diese steuerrohrlange kann also mit der lange von strasenradern verglichen werden um diese daten mit gravel bikes mit standard gravel gabeln zu vergleichen ziehen sie 25 mm von diesen strasen steuerrohrlangen ab um einen passenderen vergleich zu erhalten

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