Rekluse – aktuelle Angebote

Der Kupplungsdeckel ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt und verbessert die Widerstandsfähigkeit gegen Schläge von außen. Der Kupplungsdeckel ist tiefer als der Seriendeckel und dadurch vergrößert sich das Ölvolumen im Vergleich zur Serienkupplung, was die Kühlung der Kupplung verbessert. Durch den tieferen Kupplungsdeckel benötigst Du keine stärkere Dichtung oder Distanzring, um die Z-Start Pro oder Core EXP zu montieren.

Die Radius CX Kupplung ist eine Kombination aus der Rekluse Core EXP Kupplung und den Belägen der manuellen TorqDrive Kupplung.In der Radius CX Kupplung werden der Kupplungsmitnehmer und die Druckplatte von Core EXP Kupplung verwendet, welche höher als die in Serie verwendeten sind. Somit wird mehr Platz für die Kupplungsreibbeläge und die Stahlscheiben ermöglicht.Zusätzlich werden die dünneren Reibbeläge und Stahlscheiben der TorqDrive Kupplung verbaut, wodurch modellabhängig um 2-3 Beläge mehr verwendet werden als in der Originalen Kupplung.Die Kupplung ist mit den entsprechenden Kupplungsfedern abgestimmt.Damit alle Bauteile ausreichend Platz haben und um zusätzliches Ölvolumen zu erreichen, wird ein spezieller Kupplungsdeckel verwendet.Details:Extrem gute Performance der Kupplung durch die zusätzlich verwendeten KupplungsbelägeNochmals geringere Temperaturentwicklung in der Kupplung als in der Core EXPNoch belastbarer als die Core EXPSehr lange Lebensdauer der Kupplungsbeläge durch geringeren VerschleißBesitzer einer Rekluse Core EXP Kupplung können diese durch die Verwendung der Reibbeläge und Stahlscheiben der Radius CX aufrüsten

Die robuste Motocross Kupplung ohne Automatikfunktion. Ja, Rekluse produziert auch eine manuelle Kupplung Die Core Manual Kupplung, wie sie von Rekluse genannt wird, ist keine Automatikkupplung sondern eine wie wir es gewohnt sind per Hand über den Kupplungshebel zu bedienende Kupplung. Also manuell zu bedienen. Diese ist nicht nur eine Kopie der Originalen Kupplung sondern eine von Grund auf neu entwickelte manuelle Kupplung für maximale Funktion und Haltbarkeit, welche die höchsten Ansprüche der Fahrer erreicht und übertrifft. Herstellerbeschreibung:Hochwertige CNC bearbeitete und Hard-Coat beschichtete Druckplatte und Mitnehmer für eine präzise Funktion und lange HaltbarkeitKupplungsmitnehmer mit speziell entwickelter Flüssigkeitsdynamik und Ölflusstechnologie für eine bessere Funktion, kühlere Kupplung und längere Lebensdauer der KupplungsbelägeAus hochwertigem Edelstahl und präzise gefertigte Kupplungsfedern verhindern ein Nachlassen des Kupplungsdruckes bei hoher Temperatur und dadurch ein Rutschen der KupplungCNC Laser geschnittene Kupplungsstahlscheiben mit einer präzisen Toleranz und Radius zum Kupplungsmitnehmer erhöhen die Lebensdauer und ermöglichen ein sehr sanftes Ein- und AuskuppelnKein Rupfen der Kupplung mehr!

Die Rekluse Radius X Kupplung ersetzt die Rekluse EXP Automatikkupplung und verbessert die Kraftübertragung durch den Einsatz von den bewährten TorqDrive Kupplungsbelägen aus der manuellen Rekluse Kupplung.Wie funktioniert es im Detail:Die EXP Kupplung verwendete die originalen Kupplungsbeläge und man musste zur Montage 2 Kupplungsbeläge der originalen Kupplung entfernen, um Platz zu schaffen für die EXP Einheit. Durch das Entfernen der 2 Beläge mussten die verbleibenden Beläge die Kraft übertragen.Bei der Rekluse Radius X werden nun die speziellen dünnen Reibbeläge verwendet, die bisher nur in der manuell zu bedienenden Kupplung, der RekluseTorqDrive, zum Einsatz kamen. Dadurch ist es sogar möglich, eine Kupplungsreibscheibe mehr zu verwenden als in Serie verbaut sind. Vorteile der Rekluse Radius X: Eine Automatikkupplung die mehr Kraft auf den Boden bringt Eine Kupplung, die mehr Drehmoment übertragen kann als die originale Kupplung Längere Lebensdauer der Kupplungsbeläge Weniger Nachstellen nötig während der Nutzungsdauer Kupplung arbeitet spontaner Sanftes Eingreifen der Kupplung Manuelle Kupplungsbetätigung jederzeit möglich Einstellung der Kupplung über einstellbaren Nehmerzylinder

Der Rekluse Kupplungskorb wird aus hochwertigem Aluminium gefertigt und mit dem bewährten und sehr widerstandsfähigen "Hard-Coat" beschichtet. Er verbessert die Rückdämpfung und verhindert ein Rupfen der Kupplung. Durch seine exakte Oberfläche und spezielle Beschichtung verbessert der Kupplungskorb die Funktion der Kupplung und der Automatikkupplung. Der Rekluse Kupplungskorb ist auch eine besonders gute Alternative zum Serienkupplungskorb. 

Einen erneuten Entwicklungsschritt in der Automatikkupplungsperformance erreicht Rekluse mit der Rekluse Radius CX Kupplung.Wie funktioniert die Rekluse Radius CX Kupplung?Die Radius CX Kupplung ist eine Kombination aus der Rekluse Core EXP Kupplung und den Belägen der manuellen TorqDrive Kupplung.In der Radius CX Kupplung werden der Kupplungsmitnehmer und die Druckplatte von Core EXP Kupplung verwendet, welche höher als die in Serie verwendeten sind. Somit wird mehr Platz für die Kupplungsreibbeläge und die Stahlscheiben ermöglicht. Zusätzlich werden die dünneren Reibbeläge und Stahlscheiben der TorqDrive Kupplung verbaut, wodurch modellabhängig um 2-3 Beläge mehr verwendet werden als in der OEM Kupplung. Die Kupplung ist mit den entsprechenden Kupplungsfedern abgestimmt. Damit alle Bauteile ausreichend Platz haben und um zusätzliches Ölvolumen zu erreichen, wird ein spezieller Kupplungsdeckel verwendet.Vorteile der Rekluse Radius CX Kupplung:alle Vorteile der Rekluse Automatikkupplungextrem gute Performance der Kupplung durch die zusätzlich verwendeten Kupplungsbelägenochmals geringere Temperaturentwicklung in der Kupplung als in der Core EXPverkraftet noch mehr Belastungen als die Core EXPsehr lange Lebensdauer der Kupplungsbeläge durch geringeren Verschleiß

Der Kupplungsdeckel ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt und verbessert die Widerstandsfähigkeit gegen Schläge von außen. Der Kupplungsdeckel ist tiefer als der Seriendeckel und dadurch vergrößert sich das Ölvolumen im Vergleich zur Serienkupplung, was die Kühlung der Kupplung verbessert. 

Die Core Manual Kupplung ist eine über Kupplungshebel zu bedienende Kupplung ohne Automatikfunktion, genau wie herkömmliche Kupplungen. Vergessen Sie alles, was Sie über Kupplungen aus gefrästem Aluminium wissen, und lernen Sie die leistungsorientierte Rekluse Kupplung kennen. Die Rekluse Core Manual Kupplung steckt voller technischer Innovationen. Es handelt sich nicht einfach um eine weitere CNC-Kopie von Standardkupplungs-Komponenten. Die Kupplung wurde von Grund auf neu entwickelt, um maximale Leistung und Haltbarkeit bereitzustellen und die Anforderungen auch der anspruchsvollsten Fahrer zu erfüllen. So hat sich auch das Honda Werksteam mit Max Nagl und Evgeny Bobryshev für den Einsatz der Rekluse-Kupplung in der Motocross WM entschieden. Das Gleiche gilt für das Team von David Philippaerts und das Honda MX2 Werksteam Gariboldi. Hochwertigste CNC Bearbeitung und Hard-Coat beschichtete Druckplatten und Mitnehmer für präzise Funktion und lange Haltbarkeit Kupplungsmitnehmer mit speziell entwickelter Flüssigkeitsdynamik und Ölfluss-Technologie für verbesserte Funktion, kühlere Kupplung und längere Lebensdauer der Kupplungsbeläge Aus hochwertigem Edelstahl und präzise gefertigte Kupplungsfedern verhindern ein Nachlassen des Kupplungsdruckes bei hoher Temperatur und dadurch ein Rutschen der Kupplung CNC Laser geschnittene Kupplungs-Stahlscheiben mit einer präzisen Toleranz und Radius zum Kupplungsmitnehmer erhöhen die Lebensdauer und ermöglichen ein sehr sanftes Ein- und Auskuppeln Kein Rupfen der Kupplung mehrLieferumfang: Druckplatte, Mitnehmer, Federn, Stahlscheiben

Der Kupplungsdeckel ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt und verbessert die Widerstandsfähigkeit gegen Schläge von außen. Der Kupplungsdeckel ist tiefer als der Seriendeckel und dadurch vergrößert sich das Ölvolumen im Vergleich zur Serienkupplung, was die Kühlung der Kupplung verbessert. Durch den tieferen Kupplungsdeckel benötigst Du keine stärkere Dichtung oder Distanzring, um die Z-Start Pro oder Core EXP zu montieren.

Die Firma Rekluse hat sich ihren Namen durch die Entwicklung von Automatik-Kupplungen für Motorräder gemacht. Diese ermöglicht Dir zum Beispiel, den Gang einzulegen ohne die Kupplung zu ziehen, denn das übernimmt jetzt die Rekluse Automatik-Kupplung für Dich. Die Core EXP 3.0 ist bestens geeignet für alle Motocross- und Enduro-Fahrer, die etwas extremer unterwegs sind. Sie garantiert eine optimale Wärmeabführung und beste Funktion.Die echten Vorteile der Automatikkupplung machen sich aber erst bei schwierigen Bedingungen bemerkbar: Motorrad liegt am Boden, aber Motor geht nicht aus Aufheben des Motorrades ohne Kupplung zu ziehen Gas geben und wieder los fahren Einfacheres Fahren in schwierigem Gelände Mehr Traktion beim Beschleunigen Bessere Starts, da Kupplung optimal schließt Bremsen in der Luft, ohne Kupplung zu ziehen Kupplungshebel funktioniert wie mit Serienkupplung Einfach einstellbar nach Fahrerwünschen und Bedingungen der Strecke mit einer Einstellschraube, komplettes Zerlegen der Kupplung ist somit nicht notwendig Weniger Kicken am Hinterrad beim Einfahren in die Kurve über BremswellenLieferumfang: Druckplatte, Mitnehmer, Federn, Stahlscheiben Für Modelle mit hydraulischer Kupplungsbetätigung wird ein Nehmer-Zylinder mit Einsteller mitgeliefert Gefräster Kupplungsdeckel EXP Einheit perfekt abgestimmt

Die neue Rekluse Core Manual TorqDrive Kupplung - Die Drehmoment-starke Motocross & Enduro-Kupplung ohne Automatikfunktion.  12 statt 8 verwendete Kupplungs-Reibscheiben  Daraus resultierende größere Kupplungsfläche für größere Drehmoment- und Kraftübertragung Geänderte Flüssigkeitsdynamik Durch mitgelieferten Rekluse-Kupplungsdeckel wird das Ölvolumen vergrößert und sorgt somit für eine kühlere Kupplung und längere Lebensdauer der KupplungsbelägeIm Fahreinsatz spürt man die direkte Kraftübertragung, das präzise Bedienen der Kupplung am Kupplungshebel und das deutlich verbesserte Startverhalten. Das Kupplungs-Fading gehört nun der Vergangenheit an.Hinweis: Bei der Abbildung handelt es sich um ein Beispielbild, die Ausführungen können sich modellspezifisch unterscheiden. 

Die robuste Motocross Kupplung ohne Automatikfunktion. Ja, Rekluse produziert auch eine manuelle Kupplung Die Core Manual Kupplung, wie sie von Rekluse genannt wird, ist keine Automatikkupplung sondern eine wie wir es gewohnt sind per Hand über den Kupplungshebel zu bedienende Kupplung. Also manuell zu bedienen. Diese ist nicht nur eine Kopie der Originalen Kupplung sondern eine von Grund auf neu entwickelte manuelle Kupplung für maximale Funktion und Haltbarkeit, welche die höchsten Ansprüche der Fahrer erreicht und übertrifft. Herstellerbeschreibung:Hochwertige CNC bearbeitete und Hard-Coat beschichtete Druckplatte und Mitnehmer für eine präzise Funktion und lange HaltbarkeitKupplungsmitnehmer mit speziell entwickelter Flüssigkeitsdynamik und Ölflusstechnologie für eine bessere Funktion, kühlere Kupplung und längere Lebensdauer der KupplungsbelägeAus hochwertigem Edelstahl und präzise gefertigte Kupplungsfedern verhindern ein Nachlassen des Kupplungsdruckes bei hoher Temperatur und dadurch ein Rutschen der KupplungCNC Laser geschnittene Kupplungsstahlscheiben mit einer präzisen Toleranz und Radius zum Kupplungsmitnehmer erhöhen die Lebensdauer und ermöglichen ein sehr sanftes Ein- und AuskuppelnKein Rupfen der Kupplung mehr!

Die Rekluse Radius X Kupplung ersetzt die Rekluse EXP Automatikkupplung und verbessert die Kraftübertragung durch den Einsatz von den bewährten TorqDrive Kupplungsbelägen aus der manuellen Rekluse Kupplung.Wie funktioniert es im Detail:Die EXP Kupplung verwendete die originalen Kupplungsbeläge und man musste zur Montage 2 Kupplungsbeläge der originalen Kupplung entfernen, um Platz zu schaffen für die EXP Einheit. Durch das Entfernen der 2 Beläge mussten die verbleibenden Beläge die Kraft übertragen.Bei der Rekluse Radius X werden nun die speziellen dünnen Reibbeläge verwendet, die bisher nur in der manuell zu bedienenden Kupplung, der RekluseTorqDrive, zum Einsatz kamen. Dadurch ist es sogar möglich, eine Kupplungsreibscheibe mehr zu verwenden als in Serie verbaut sind. Vorteile der Rekluse Radius X: Eine Automatikkupplung die mehr Kraft auf den Boden bringt Eine Kupplung, die mehr Drehmoment übertragen kann als die originale Kupplung Längere Lebensdauer der Kupplungsbeläge Weniger Nachstellen nötig während der Nutzungsdauer Kupplung arbeitet spontaner Sanftes Eingreifen der Kupplung Manuelle Kupplungsbetätigung jederzeit möglich Einstellung der Kupplung über einstellbaren Nehmerzylinder

Die Core Manual Kupplung ist eine über Kupplungshebel zu bedienende Kupplung ohne Automatikfunktion, genau wie herkömmliche Kupplungen. Vergessen Sie alles, was Sie über Kupplungen aus gefrästem Aluminium wissen, und lernen Sie die leistungsorientierte Rekluse Kupplung kennen. Die Rekluse Core Manual Kupplung steckt voller technischer Innovationen. Es handelt sich nicht einfach um eine weitere CNC-Kopie von Standardkupplungs-Komponenten. Die Kupplung wurde von Grund auf neu entwickelt, um maximale Leistung und Haltbarkeit bereitzustellen und die Anforderungen auch der anspruchsvollsten Fahrer zu erfüllen. So hat sich auch das Honda Werksteam mit Max Nagl und Evgeny Bobryshev für den Einsatz der Rekluse-Kupplung in der Motocross WM entschieden. Das Gleiche gilt für das Team von David Philippaerts und das Honda MX2 Werksteam Gariboldi. Hochwertigste CNC Bearbeitung und Hard-Coat beschichtete Druckplatten und Mitnehmer für präzise Funktion und lange Haltbarkeit Kupplungsmitnehmer mit speziell entwickelter Flüssigkeitsdynamik und Ölfluss-Technologie für verbesserte Funktion, kühlere Kupplung und längere Lebensdauer der Kupplungsbeläge Aus hochwertigem Edelstahl und präzise gefertigte Kupplungsfedern verhindern ein Nachlassen des Kupplungsdruckes bei hoher Temperatur und dadurch ein Rutschen der Kupplung CNC Laser geschnittene Kupplungs-Stahlscheiben mit einer präzisen Toleranz und Radius zum Kupplungsmitnehmer erhöhen die Lebensdauer und ermöglichen ein sehr sanftes Ein- und Auskuppeln Kein Rupfen der Kupplung mehrLieferumfang: Druckplatte, Mitnehmer, Federn, Stahlscheiben

Der Kupplungsdeckel ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt und verbessert die Widerstandsfähigkeit gegen Schläge von außen. Der Kupplungsdeckel ist tiefer als der Seriendeckel und dadurch vergrößert sich das Ölvolumen im Vergleich zur Serienkupplung, was die Kühlung der Kupplung verbessert. 

Die Core Manual Kupplung ist eine über Kupplungshebel zu bedienende Kupplung ohne Automatikfunktion, genau wie herkömmliche Kupplungen. Vergessen Sie alles, was Sie über Kupplungen aus gefrästem Aluminium wissen, und lernen Sie die leistungsorientierte Rekluse Kupplung kennen. Die Rekluse Core Manual Kupplung steckt voller technischer Innovationen. Es handelt sich nicht einfach um eine weitere CNC-Kopie von Standardkupplungs-Komponenten. Die Kupplung wurde von Grund auf neu entwickelt, um maximale Leistung und Haltbarkeit bereitzustellen und die Anforderungen auch der anspruchsvollsten Fahrer zu erfüllen. So hat sich auch das Honda Werksteam mit Max Nagl und Evgeny Bobryshev für den Einsatz der Rekluse-Kupplung in der Motocross WM entschieden. Das Gleiche gilt für das Team von David Philippaerts und das Honda MX2 Werksteam Gariboldi. Hochwertigste CNC Bearbeitung und Hard-Coat beschichtete Druckplatten und Mitnehmer für präzise Funktion und lange Haltbarkeit Kupplungsmitnehmer mit speziell entwickelter Flüssigkeitsdynamik und Ölfluss-Technologie für verbesserte Funktion, kühlere Kupplung und längere Lebensdauer der Kupplungsbeläge Aus hochwertigem Edelstahl und präzise gefertigte Kupplungsfedern verhindern ein Nachlassen des Kupplungsdruckes bei hoher Temperatur und dadurch ein Rutschen der Kupplung CNC Laser geschnittene Kupplungs-Stahlscheiben mit einer präzisen Toleranz und Radius zum Kupplungsmitnehmer erhöhen die Lebensdauer und ermöglichen ein sehr sanftes Ein- und Auskuppeln Kein Rupfen der Kupplung mehr Lieferumfang: Druckplatte, Mitnehmer, Federn, Stahlscheiben

Die Core Manual Kupplung ist eine über Kupplungshebel zu bedienende Kupplung ohne Automatikfunktion, genau wie herkömmliche Kupplungen. Vergessen Sie alles, was Sie über Kupplungen aus gefrästem Aluminium wissen, und lernen Sie die leistungsorientierte Rekluse Kupplung kennen. Die Rekluse Core Manual Kupplung steckt voller technischer Innovationen. Es handelt sich nicht einfach um eine weitere CNC-Kopie von Standardkupplungs-Komponenten. Die Kupplung wurde von Grund auf neu entwickelt, um maximale Leistung und Haltbarkeit bereitzustellen und die Anforderungen auch der anspruchsvollsten Fahrer zu erfüllen. So hat sich auch das Honda Werksteam mit Max Nagl und Evgeny Bobryshev für den Einsatz der Rekluse-Kupplung in der Motocross WM entschieden. Das Gleiche gilt für das Team von David Philippaerts und das Honda MX2 Werksteam Gariboldi. Hochwertigste CNC Bearbeitung und Hard-Coat beschichtete Druckplatten und Mitnehmer für präzise Funktion und lange Haltbarkeit Kupplungsmitnehmer mit speziell entwickelter Flüssigkeitsdynamik und Ölfluss-Technologie für verbesserte Funktion, kühlere Kupplung und längere Lebensdauer der Kupplungsbeläge Aus hochwertigem Edelstahl und präzise gefertigte Kupplungsfedern verhindern ein Nachlassen des Kupplungsdruckes bei hoher Temperatur und dadurch ein Rutschen der Kupplung CNC Laser geschnittene Kupplungs-Stahlscheiben mit einer präzisen Toleranz und Radius zum Kupplungsmitnehmer erhöhen die Lebensdauer und ermöglichen ein sehr sanftes Ein- und Auskuppeln Kein Rupfen der Kupplung mehrLieferumfang: Druckplatte, Mitnehmer, Federn, Stahlscheiben

Die neue Rekluse Core Manual TorqDrive Kupplung - Die Drehmoment-starke Motocross & Enduro-Kupplung ohne Automatikfunktion.  12 statt 8 verwendete Kupplungs-Reibscheiben  Daraus resultierende größere Kupplungsfläche für größere Drehmoment- und Kraftübertragung Geänderte Flüssigkeitsdynamik Durch mitgelieferten Rekluse-Kupplungsdeckel wird das Ölvolumen vergrößert und sorgt somit für eine kühlere Kupplung und längere Lebensdauer der KupplungsbelägeIm Fahreinsatz spürt man die direkte Kraftübertragung, das präzise Bedienen der Kupplung am Kupplungshebel und das deutlich verbesserte Startverhalten. Das Kupplungs-Fading gehört nun der Vergangenheit an.Hinweis: Bei der Abbildung handelt es sich um ein Beispielbild, die Ausführungen können sich modellspezifisch unterscheiden. 

Die neue Rekluse Core Manual TorqDrive Kupplung - Die Drehmoment-starke Motocross & Enduro-Kupplung ohne Automatikfunktion.  12 statt 8 verwendete Kupplungs-Reibscheiben  Daraus resultierende größere Kupplungsfläche für größere Drehmoment- und Kraftübertragung Geänderte Flüssigkeitsdynamik Durch mitgelieferten Rekluse-Kupplungsdeckel wird das Ölvolumen vergrößert und sorgt somit für eine kühlere Kupplung und längere Lebensdauer der KupplungsbelägeIm Fahreinsatz spürt man die direkte Kraftübertragung, das präzise Bedienen der Kupplung am Kupplungshebel und das deutlich verbesserte Startverhalten. Das Kupplungs-Fading gehört nun der Vergangenheit an.Hinweis: Bei der Abbildung handelt es sich um ein Beispielbild, die Ausführungen können sich modellspezifisch unterscheiden. 

Die neue Rekluse Core Manual TorqDrive Kupplung - Die Drehmoment-starke Motocross & Enduro-Kupplung ohne Automatikfunktion.  12 statt 8 verwendete Kupplungs-Reibscheiben  Daraus resultierende größere Kupplungsfläche für größere Drehmoment- und Kraftübertragung Geänderte Flüssigkeitsdynamik Durch mitgelieferten Rekluse-Kupplungsdeckel wird das Ölvolumen vergrößert und sorgt somit für eine kühlere Kupplung und längere Lebensdauer der KupplungsbelägeIm Fahreinsatz spürt man die direkte Kraftübertragung, das präzise Bedienen der Kupplung am Kupplungshebel und das deutlich verbesserte Startverhalten. Das Kupplungs-Fading gehört nun der Vergangenheit an.Hinweis: Bei der Abbildung handelt es sich um ein Beispielbild, die Ausführungen können sich modellspezifisch unterscheiden. 

Der Kupplungsdeckel ist aus hochwertigem Aluminium gefertigt und verbessert die Widerstandsfähigkeit gegen Schläge von außen. Der Kupplungsdeckel ist tiefer als der Seriendeckel und dadurch vergrößert sich das Ölvolumen im Vergleich zur Serienkupplung, was die Kühlung der Kupplung verbessert.