Die kultige Legende ist zurück! Als das Original des Moto-3 in den späten 70er Jahren entwickelt wurde, war der Helm seiner Zeit weit voraus. Der Helm hatte sich schnell zum Industriestandard bei Performance und Style entwickelt. Der heutige Moto-3 ist vom stilistischen her gleich, verfügt aber über zusätzliche Sicherheit und bringt die Vorteile moderner Produktionsmethoden mit. Details:Leichte Glasfaser-Composite-SchaleVelocity Flow Ventilation System mit FlowAdjustMehrschichtige EPS-Auskleidung unterschiedlicher DichtenOriginalstyling des Bell Moto-33 Schalen-/3 EPS-Größen für individuelle PassformEPS-ausgekleideter KinnschutzHerausnehmbares/waschbares und antibakterielles Frottee-InnenfutterAbnehmbares/waschbares Mikrovelours-Futter auf GrafikmodellenInnen aus echtern LederSicherer 5-Punkt-VisorDer Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)

Die kultige Legende ist zurück! Als das Original des Moto-3 in den späten 70er Jahren entwickelt wurde, war der Helm seiner Zeit weit voraus. Der Helm hatte sich schnell zum Industriestandard bei Performance und Style entwickelt. Der heutige Moto-3 ist vom stilistischen her gleich, verfügt aber über zusätzliche Sicherheit und bringt die Vorteile moderner Produktionsmethoden mit. Details:Leichte Glasfaser-Composite-SchaleVelocity Flow Ventilation System mit FlowAdjustMehrschichtige EPS-Auskleidung unterschiedlicher DichtenOriginalstyling des Bell Moto-33 Schalen-/3 EPS-Größen für individuelle PassformEPS-ausgekleideter KinnschutzHerausnehmbares/waschbares und antibakterielles Frottee-InnenfutterAbnehmbares/waschbares Mikrovelours-Futter auf GrafikmodellenInnen aus echtern LederSicherer 5-Punkt-VisorDer Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)

Die kultige Legende ist zurück! Als das Original des Moto-3 in den späten 70er Jahren entwickelt wurde, war der Helm seiner Zeit weit voraus. Der Helm hatte sich schnell zum Industriestandard bei Performance und Style entwickelt. Der heutige Moto-3 ist vom stilistischen her gleich, verfügt aber über zusätzliche Sicherheit und bringt die Vorteile moderner Produktionsmethoden mit. Details:Leichte Glasfaser-Composite-SchaleVelocity Flow Ventilation System mit FlowAdjustMehrschichtige EPS-Auskleidung unterschiedlicher DichtenOriginalstyling des Bell Moto-33 Schalen-/3 EPS-Größen für individuelle PassformEPS-ausgekleideter KinnschutzHerausnehmbares/waschbares und antibakterielles Frottee-InnenfutterAbnehmbares/waschbares Mikrovelours-Futter auf GrafikmodellenInnen aus echtern LederSicherer 5-Punkt-VisorDer Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)

Der Supertech M10 Helm wurde entwickelt, um die perfekte Mischung aus exzellenter Belüftung und unübertroffenem Komfort zu bieten, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne Kompromisse bei Leistung oder Sicherheit einzugehen.Details:Der Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)Die S-M10 Schalengrößenlösung stellt sicher, dass jede Helmgröße ihre eigene passende Schalengröße hat, um die anatomisch beste Lösung für die vielfältigen Passformbedürfnisse weltweit zu liefern. Mit 4 verschiedenen Helmschalengrößen S, M, L und XL und 6 Verbrauchergrößen von XS bis XXL wird sichergestellt, dass der Fahrer die richtige Passform hat, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessertDie Helmschalenkonstruktion verwendet eine hochmoderne Formtechnologie mit einer Multikomposit-Kombination: 1.) 3K-Carbon, eine äußere Schicht aus hochdichtem Kohlenstoff, die die Festigkeit und die Effizienz der Energieableitung über die Schale verbessert2.) eine unidirektionale Kohlenstoffverbundschicht, die eine deutlich höhere radiale Festigkeit um die Schale herum bietet und eine Kompression verhindert, aber eine kontrollierte Durchbiegung ermöglicht, um die übertragene Aufprallenergie zu reduzieren3.) eine Aramidfaserschicht, die einen kritischen Durchdringungsschutz bietet. Diese Schichtkombination wird durch eine Epoxidharzverbindung noch leistungsfähiger gemacht, welche für bestmögliche Festigkeit und Energiemanagement sorgt. Die begrenzte Durchbiegung der Außenschale bedeutet, dass sich die Energie weiter ausbreitet und vom 4-fach verdichteten EPS-Liner besser absorbiert wirdDas Ergebnis des einzigartigen Schalenaufbauverfahrens, das bei der Konstruktion des S-M10 zum Einsatz kommt, ist ein extrem effektiver Aufprallschutz. Der S-M10 bietet eine lineare und schräge Aufprallleistung, die über die derzeitigen Normgrenzwerte für Helme hinausgeht. Bei einem direkten linearen Aufprall, d.h. einem Aufprall in einem 90-Grad-Winkel zwischen dem Helm und einem Objekt, übertrifft der S-M10 die ECE-Norm um durchschnittlich 46 % bei Aufprallgeschwindigkeiten mit normaler GeschwindigkeitBei der Rotationsbeschleunigung und der Leistung bei einem schrägen Aufprall, bei dem die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad- oder rechtwinkligen geraden Aufprall stammt, übertrifft der S-M10 die ECE-Norm für die Spitzenrotationsbeschleunigung um 76 %Das Profil des Kinnschutzes, bei dem der untere Bereich speziell geformt wurde, um einen Entlastungsbereich zu schaffen, der das Schlüsselbein freilässt, mit einem weicheren EPS-Liner, die über die eigentliche Helmschale hinausgeht und von einer flexibleren Gummimischung bedeckt ist, die das Risiko einer Schlüsselbeinverletzung verringertAbnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche, um die Aufprallenergie zuverteilenDas patentierte A-Head Fitment System ermöglicht eine einfache Einstellung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitztUltrabelüfteter Helm mit 28 individuellen Ein- und Auslassöffnungen, ohne das Gesichtsfeld, mit 18 Luftein- und 10 -auslassöffnungenMIPS, Multi-directional Impact Protection System (Schutzsystem bei Stürzen mit Schrägaufprall)ERS-Visier-Notentriegelung und eine Visierverlängerung zum Schutz vor Sturz und SonneDie Eject-Technologie beinhaltet das Eject-HelmabnahmesystemLeichtgewicht ECE 1260g und DOT 1360g für eine Größe Medium, 1310g mit Seitenpolster und 1370g mit VisierverlängerungMIPS-SystemEin innovatives, patentiertes, multidirektionales Aufprallschutzsystem. Die äußere und die innere Schale können sich im Falle eines Aufpralls ineinander drehen und so die Kraft eines seitlichen Aufpralls absorbieren und der Rotationskraft entgegenwirken.

Der Supertech M10 Helm wurde entwickelt, um die perfekte Mischung aus exzellenter Belüftung und unübertroffenem Komfort zu bieten, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne Kompromisse bei Leistung oder Sicherheit einzugehen.Details:Der Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)Die S-M10 Schalengrößenlösung stellt sicher, dass jede Helmgröße ihre eigene passende Schalengröße hat, um die anatomisch beste Lösung für die vielfältigen Passformbedürfnisse weltweit zu liefern. Mit 4 verschiedenen Helmschalengrößen S, M, L und XL und 6 Verbrauchergrößen von XS bis XXL wird sichergestellt, dass der Fahrer die richtige Passform hat, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessertDie Helmschalenkonstruktion verwendet eine hochmoderne Formtechnologie mit einer Multikomposit-Kombination: 1.) 3K-Carbon, eine äußere Schicht aus hochdichtem Kohlenstoff, die die Festigkeit und die Effizienz der Energieableitung über die Schale verbessert2.) eine unidirektionale Kohlenstoffverbundschicht, die eine deutlich höhere radiale Festigkeit um die Schale herum bietet und eine Kompression verhindert, aber eine kontrollierte Durchbiegung ermöglicht, um die übertragene Aufprallenergie zu reduzieren3.) eine Aramidfaserschicht, die einen kritischen Durchdringungsschutz bietet. Diese Schichtkombination wird durch eine Epoxidharzverbindung noch leistungsfähiger gemacht, welche für bestmögliche Festigkeit und Energiemanagement sorgt. Die begrenzte Durchbiegung der Außenschale bedeutet, dass sich die Energie weiter ausbreitet und vom 4-fach verdichteten EPS-Liner besser absorbiert wirdDas Ergebnis des einzigartigen Schalenaufbauverfahrens, das bei der Konstruktion des S-M10 zum Einsatz kommt, ist ein extrem effektiver Aufprallschutz. Der S-M10 bietet eine lineare und schräge Aufprallleistung, die über die derzeitigen Normgrenzwerte für Helme hinausgeht. Bei einem direkten linearen Aufprall, d.h. einem Aufprall in einem 90-Grad-Winkel zwischen dem Helm und einem Objekt, übertrifft der S-M10 die ECE-Norm um durchschnittlich 46 % bei Aufprallgeschwindigkeiten mit normaler GeschwindigkeitBei der Rotationsbeschleunigung und der Leistung bei einem schrägen Aufprall, bei dem die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad- oder rechtwinkligen geraden Aufprall stammt, übertrifft der S-M10 die ECE-Norm für die Spitzenrotationsbeschleunigung um 76 %Das Profil des Kinnschutzes, bei dem der untere Bereich speziell geformt wurde, um einen Entlastungsbereich zu schaffen, der das Schlüsselbein freilässt, mit einem weicheren EPS-Liner, die über die eigentliche Helmschale hinausgeht und von einer flexibleren Gummimischung bedeckt ist, die das Risiko einer Schlüsselbeinverletzung verringertAbnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche, um die Aufprallenergie zuverteilenDas patentierte A-Head Fitment System ermöglicht eine einfache Einstellung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitztUltrabelüfteter Helm mit 28 individuellen Ein- und Auslassöffnungen, ohne das Gesichtsfeld, mit 18 Luftein- und 10 -auslassöffnungenMIPS, Multi-directional Impact Protection System (Schutzsystem bei Stürzen mit Schrägaufprall)ERS-Visier-Notentriegelung und eine Visierverlängerung zum Schutz vor Sturz und SonneDie Eject-Technologie beinhaltet das Eject-HelmabnahmesystemLeichtgewicht ECE 1260g und DOT 1360g für eine Größe Medium, 1310g mit Seitenpolster und 1370g mit VisierverlängerungMIPS-SystemEin innovatives, patentiertes, multidirektionales Aufprallschutzsystem. Die äußere und die innere Schale können sich im Falle eines Aufpralls ineinander drehen und so die Kraft eines seitlichen Aufpralls absorbieren und der Rotationskraft entgegenwirken.

Der Supertech M10 Helm wurde entwickelt, um die perfekte Mischung aus exzellenter Belüftung und unübertroffenem Komfort zu bieten, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne Kompromisse bei Leistung oder Sicherheit einzugehen.Details:Der Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)Die S-M10 Schalengrößenlösung stellt sicher, dass jede Helmgröße ihre eigene passende Schalengröße hat, um die anatomisch beste Lösung für die vielfältigen Passformbedürfnisse weltweit zu liefern. Mit 4 verschiedenen Helmschalengrößen S, M, L und XL und 6 Verbrauchergrößen von XS bis XXL wird sichergestellt, dass der Fahrer die richtige Passform hat, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessertDie Helmschalenkonstruktion verwendet eine hochmoderne Formtechnologie mit einer Multikomposit-Kombination: 1.) 3K-Carbon, eine äußere Schicht aus hochdichtem Kohlenstoff, die die Festigkeit und die Effizienz der Energieableitung über die Schale verbessert2.) eine unidirektionale Kohlenstoffverbundschicht, die eine deutlich höhere radiale Festigkeit um die Schale herum bietet und eine Kompression verhindert, aber eine kontrollierte Durchbiegung ermöglicht, um die übertragene Aufprallenergie zu reduzieren3.) eine Aramidfaserschicht, die einen kritischen Durchdringungsschutz bietet. Diese Schichtkombination wird durch eine Epoxidharzverbindung noch leistungsfähiger gemacht, welche für bestmögliche Festigkeit und Energiemanagement sorgt. Die begrenzte Durchbiegung der Außenschale bedeutet, dass sich die Energie weiter ausbreitet und vom 4-fach verdichteten EPS-Liner besser absorbiert wirdDas Ergebnis des einzigartigen Schalenaufbauverfahrens, das bei der Konstruktion des S-M10 zum Einsatz kommt, ist ein extrem effektiver Aufprallschutz. Der S-M10 bietet eine lineare und schräge Aufprallleistung, die über die derzeitigen Normgrenzwerte für Helme hinausgeht. Bei einem direkten linearen Aufprall, d.h. einem Aufprall in einem 90-Grad-Winkel zwischen dem Helm und einem Objekt, übertrifft der S-M10 die ECE-Norm um durchschnittlich 46 % bei Aufprallgeschwindigkeiten mit normaler GeschwindigkeitBei der Rotationsbeschleunigung und der Leistung bei einem schrägen Aufprall, bei dem die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad- oder rechtwinkligen geraden Aufprall stammt, übertrifft der S-M10 die ECE-Norm für die Spitzenrotationsbeschleunigung um 76 %Das Profil des Kinnschutzes, bei dem der untere Bereich speziell geformt wurde, um einen Entlastungsbereich zu schaffen, der das Schlüsselbein freilässt, mit einem weicheren EPS-Liner, die über die eigentliche Helmschale hinausgeht und von einer flexibleren Gummimischung bedeckt ist, die das Risiko einer Schlüsselbeinverletzung verringertAbnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche, um die Aufprallenergie zuverteilenDas patentierte A-Head Fitment System ermöglicht eine einfache Einstellung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitztUltrabelüfteter Helm mit 28 individuellen Ein- und Auslassöffnungen, ohne das Gesichtsfeld, mit 18 Luftein- und 10 -auslassöffnungenMIPS, Multi-directional Impact Protection System (Schutzsystem bei Stürzen mit Schrägaufprall)ERS-Visier-Notentriegelung und eine Visierverlängerung zum Schutz vor Sturz und SonneDie Eject-Technologie beinhaltet das Eject-HelmabnahmesystemLeichtgewicht ECE 1260g und DOT 1360g für eine Größe Medium, 1310g mit Seitenpolster und 1370g mit VisierverlängerungMIPS-SystemEin innovatives, patentiertes, multidirektionales Aufprallschutzsystem. Die äußere und die innere Schale können sich im Falle eines Aufpralls ineinander drehen und so die Kraft eines seitlichen Aufpralls absorbieren und der Rotationskraft entgegenwirken.

Der Supertech M10 Helm wurde entwickelt, um die perfekte Mischung aus exzellenter Belüftung und unübertroffenem Komfort zu bieten, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne Kompromisse bei Leistung oder Sicherheit einzugehen.Details:Der Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)Die S-M10 Schalengrößenlösung stellt sicher, dass jede Helmgröße ihre eigene passende Schalengröße hat, um die anatomisch beste Lösung für die vielfältigen Passformbedürfnisse weltweit zu liefern. Mit 4 verschiedenen Helmschalengrößen S, M, L und XL und 6 Verbrauchergrößen von XS bis XXL wird sichergestellt, dass der Fahrer die richtige Passform hat, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessertDie Helmschalenkonstruktion verwendet eine hochmoderne Formtechnologie mit einer Multikomposit-Kombination: 1.) 3K-Carbon, eine äußere Schicht aus hochdichtem Kohlenstoff, die die Festigkeit und die Effizienz der Energieableitung über die Schale verbessert2.) eine unidirektionale Kohlenstoffverbundschicht, die eine deutlich höhere radiale Festigkeit um die Schale herum bietet und eine Kompression verhindert, aber eine kontrollierte Durchbiegung ermöglicht, um die übertragene Aufprallenergie zu reduzieren3.) eine Aramidfaserschicht, die einen kritischen Durchdringungsschutz bietet. Diese Schichtkombination wird durch eine Epoxidharzverbindung noch leistungsfähiger gemacht, welche für bestmögliche Festigkeit und Energiemanagement sorgt. Die begrenzte Durchbiegung der Außenschale bedeutet, dass sich die Energie weiter ausbreitet und vom 4-fach verdichteten EPS-Liner besser absorbiert wirdDas Ergebnis des einzigartigen Schalenaufbauverfahrens, das bei der Konstruktion des S-M10 zum Einsatz kommt, ist ein extrem effektiver Aufprallschutz. Der S-M10 bietet eine lineare und schräge Aufprallleistung, die über die derzeitigen Normgrenzwerte für Helme hinausgeht. Bei einem direkten linearen Aufprall, d.h. einem Aufprall in einem 90-Grad-Winkel zwischen dem Helm und einem Objekt, übertrifft der S-M10 die ECE-Norm um durchschnittlich 46 % bei Aufprallgeschwindigkeiten mit normaler GeschwindigkeitBei der Rotationsbeschleunigung und der Leistung bei einem schrägen Aufprall, bei dem die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad- oder rechtwinkligen geraden Aufprall stammt, übertrifft der S-M10 die ECE-Norm für die Spitzenrotationsbeschleunigung um 76 %Das Profil des Kinnschutzes, bei dem der untere Bereich speziell geformt wurde, um einen Entlastungsbereich zu schaffen, der das Schlüsselbein freilässt, mit einem weicheren EPS-Liner, die über die eigentliche Helmschale hinausgeht und von einer flexibleren Gummimischung bedeckt ist, die das Risiko einer Schlüsselbeinverletzung verringertAbnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche, um die Aufprallenergie zuverteilenDas patentierte A-Head Fitment System ermöglicht eine einfache Einstellung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitztUltrabelüfteter Helm mit 28 individuellen Ein- und Auslassöffnungen, ohne das Gesichtsfeld, mit 18 Luftein- und 10 -auslassöffnungenMIPS, Multi-directional Impact Protection System (Schutzsystem bei Stürzen mit Schrägaufprall)ERS-Visier-Notentriegelung und eine Visierverlängerung zum Schutz vor Sturz und SonneDie Eject-Technologie beinhaltet das Eject-HelmabnahmesystemLeichtgewicht ECE 1260g und DOT 1360g für eine Größe Medium, 1310g mit Seitenpolster und 1370g mit VisierverlängerungMIPS-SystemEin innovatives, patentiertes, multidirektionales Aufprallschutzsystem. Die äußere und die innere Schale können sich im Falle eines Aufpralls ineinander drehen und so die Kraft eines seitlichen Aufpralls absorbieren und der Rotationskraft entgegenwirken.

Der Supertech M10 Helm wurde entwickelt, um die perfekte Mischung aus exzellenter Belüftung und unübertroffenem Komfort zu bieten, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne Kompromisse bei Leistung oder Sicherheit einzugehen.Details:Der Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)Die S-M10 Schalengrößenlösung stellt sicher, dass jede Helmgröße ihre eigene passende Schalengröße hat, um die anatomisch beste Lösung für die vielfältigen Passformbedürfnisse weltweit zu liefern. Mit 4 verschiedenen Helmschalengrößen S, M, L und XL und 6 Verbrauchergrößen von XS bis XXL wird sichergestellt, dass der Fahrer die richtige Passform hat, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessertDie Helmschalenkonstruktion verwendet eine hochmoderne Formtechnologie mit einer Multikomposit-Kombination: 1.) 3K-Carbon, eine äußere Schicht aus hochdichtem Kohlenstoff, die die Festigkeit und die Effizienz der Energieableitung über die Schale verbessert2.) eine unidirektionale Kohlenstoffverbundschicht, die eine deutlich höhere radiale Festigkeit um die Schale herum bietet und eine Kompression verhindert, aber eine kontrollierte Durchbiegung ermöglicht, um die übertragene Aufprallenergie zu reduzieren3.) eine Aramidfaserschicht, die einen kritischen Durchdringungsschutz bietet. Diese Schichtkombination wird durch eine Epoxidharzverbindung noch leistungsfähiger gemacht, welche für bestmögliche Festigkeit und Energiemanagement sorgt. Die begrenzte Durchbiegung der Außenschale bedeutet, dass sich die Energie weiter ausbreitet und vom 4-fach verdichteten EPS-Liner besser absorbiert wirdDas Ergebnis des einzigartigen Schalenaufbauverfahrens, das bei der Konstruktion des S-M10 zum Einsatz kommt, ist ein extrem effektiver Aufprallschutz. Der S-M10 bietet eine lineare und schräge Aufprallleistung, die über die derzeitigen Normgrenzwerte für Helme hinausgeht. Bei einem direkten linearen Aufprall, d.h. einem Aufprall in einem 90-Grad-Winkel zwischen dem Helm und einem Objekt, übertrifft der S-M10 die ECE-Norm um durchschnittlich 46 % bei Aufprallgeschwindigkeiten mit normaler GeschwindigkeitBei der Rotationsbeschleunigung und der Leistung bei einem schrägen Aufprall, bei dem die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad- oder rechtwinkligen geraden Aufprall stammt, übertrifft der S-M10 die ECE-Norm für die Spitzenrotationsbeschleunigung um 76 %Das Profil des Kinnschutzes, bei dem der untere Bereich speziell geformt wurde, um einen Entlastungsbereich zu schaffen, der das Schlüsselbein freilässt, mit einem weicheren EPS-Liner, die über die eigentliche Helmschale hinausgeht und von einer flexibleren Gummimischung bedeckt ist, die das Risiko einer Schlüsselbeinverletzung verringertAbnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche, um die Aufprallenergie zuverteilenDas patentierte A-Head Fitment System ermöglicht eine einfache Einstellung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitztUltrabelüfteter Helm mit 28 individuellen Ein- und Auslassöffnungen, ohne das Gesichtsfeld, mit 18 Luftein- und 10 -auslassöffnungenMIPS, Multi-directional Impact Protection System (Schutzsystem bei Stürzen mit Schrägaufprall)ERS-Visier-Notentriegelung und eine Visierverlängerung zum Schutz vor Sturz und SonneDie Eject-Technologie beinhaltet das Eject-HelmabnahmesystemLeichtgewicht ECE 1260g und DOT 1360g für eine Größe Medium, 1310g mit Seitenpolster und 1370g mit VisierverlängerungMIPS-SystemEin innovatives, patentiertes, multidirektionales Aufprallschutzsystem. Die äußere und die innere Schale können sich im Falle eines Aufpralls ineinander drehen und so die Kraft eines seitlichen Aufpralls absorbieren und der Rotationskraft entgegenwirken.

Der Supertech M10 Helm wurde entwickelt, um die perfekte Mischung aus exzellenter Belüftung und unübertroffenem Komfort zu bieten, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne Kompromisse bei Leistung oder Sicherheit einzugehen.Details:Der Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)Die S-M10 Schalengrößenlösung stellt sicher, dass jede Helmgröße ihre eigene passende Schalengröße hat, um die anatomisch beste Lösung für die vielfältigen Passformbedürfnisse weltweit zu liefern. Mit 4 verschiedenen Helmschalengrößen S, M, L und XL und 6 Verbrauchergrößen von XS bis XXL wird sichergestellt, dass der Fahrer die richtige Passform hat, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessertDie Helmschalenkonstruktion verwendet eine hochmoderne Formtechnologie mit einer Multikomposit-Kombination: 1.) 3K-Carbon, eine äußere Schicht aus hochdichtem Kohlenstoff, die die Festigkeit und die Effizienz der Energieableitung über die Schale verbessert2.) eine unidirektionale Kohlenstoffverbundschicht, die eine deutlich höhere radiale Festigkeit um die Schale herum bietet und eine Kompression verhindert, aber eine kontrollierte Durchbiegung ermöglicht, um die übertragene Aufprallenergie zu reduzieren3.) eine Aramidfaserschicht, die einen kritischen Durchdringungsschutz bietet. Diese Schichtkombination wird durch eine Epoxidharzverbindung noch leistungsfähiger gemacht, welche für bestmögliche Festigkeit und Energiemanagement sorgt. Die begrenzte Durchbiegung der Außenschale bedeutet, dass sich die Energie weiter ausbreitet und vom 4-fach verdichteten EPS-Liner besser absorbiert wirdDas Ergebnis des einzigartigen Schalenaufbauverfahrens, das bei der Konstruktion des S-M10 zum Einsatz kommt, ist ein extrem effektiver Aufprallschutz. Der S-M10 bietet eine lineare und schräge Aufprallleistung, die über die derzeitigen Normgrenzwerte für Helme hinausgeht. Bei einem direkten linearen Aufprall, d.h. einem Aufprall in einem 90-Grad-Winkel zwischen dem Helm und einem Objekt, übertrifft der S-M10 die ECE-Norm um durchschnittlich 46 % bei Aufprallgeschwindigkeiten mit normaler GeschwindigkeitBei der Rotationsbeschleunigung und der Leistung bei einem schrägen Aufprall, bei dem die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad- oder rechtwinkligen geraden Aufprall stammt, übertrifft der S-M10 die ECE-Norm für die Spitzenrotationsbeschleunigung um 76 %Das Profil des Kinnschutzes, bei dem der untere Bereich speziell geformt wurde, um einen Entlastungsbereich zu schaffen, der das Schlüsselbein freilässt, mit einem weicheren EPS-Liner, die über die eigentliche Helmschale hinausgeht und von einer flexibleren Gummimischung bedeckt ist, die das Risiko einer Schlüsselbeinverletzung verringertAbnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche, um die Aufprallenergie zuverteilenDas patentierte A-Head Fitment System ermöglicht eine einfache Einstellung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitztUltrabelüfteter Helm mit 28 individuellen Ein- und Auslassöffnungen, ohne das Gesichtsfeld, mit 18 Luftein- und 10 -auslassöffnungenMIPS, Multi-directional Impact Protection System (Schutzsystem bei Stürzen mit Schrägaufprall)ERS-Visier-Notentriegelung und eine Visierverlängerung zum Schutz vor Sturz und SonneDie Eject-Technologie beinhaltet das Eject-HelmabnahmesystemLeichtgewicht ECE 1260g und DOT 1360g für eine Größe Medium, 1310g mit Seitenpolster und 1370g mit VisierverlängerungMIPS-SystemEin innovatives, patentiertes, multidirektionales Aufprallschutzsystem. Die äußere und die innere Schale können sich im Falle eines Aufpralls ineinander drehen und so die Kraft eines seitlichen Aufpralls absorbieren und der Rotationskraft entgegenwirken.

Die Schwierigkeit ist nicht, einmal zu gewinnen, sondern immer wieder zu gewinnen. Der Aviator 3 hebt das Niveau des Wettbewerbs und definiert die Standards eines Offroad-Helms neu.Details:Die Außenschale ist 4-fach verstärktAMS2 Plus (Airoh Multiaction Safety System Plus), AEFR (Airoh Emergency Fast Release) und AMLS (Airoh Magnetic Lining System)Magnetische WangenpolsterDie 8 Lufteinlässe und Spoiler mit integrierten Abzügen machen das Anlegen des Aviator 3 auch unter extremsten Einsatzbedingungen komfortabelBelüftung: Vordere Belüftungsöffnungen, obere Belüftungsöffnungen, Belüftungsöffnungen am Kinnschutz, hintere Extraktoren, seitliche Belüftungsöffnungen, hintere Eps ExtraktorenDas innovative AHS (Airoh Hydration System) ist in das EPS integriertRückhaltesystem: DD-RingInnenfutter: Herausnehmbares und waschbares Innenfutter, hypoallergenGoPro-HalterungSeitlicher StoßfängerVerlängerter SchirmKurze NasenabdeckungSchrauben- und FiltersetHelmtascheGewicht: 1330g (+/-50g)Der Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)

Die Schwierigkeit ist nicht, einmal zu gewinnen, sondern immer wieder zu gewinnen. Der Aviator 3 hebt das Niveau des Wettbewerbs und definiert die Standards eines Offroad-Helms neu.Details:Die Außenschale ist 4-fach verstärktAMS2 Plus (Airoh Multiaction Safety System Plus), AEFR (Airoh Emergency Fast Release) und AMLS (Airoh Magnetic Lining System)Magnetische WangenpolsterDie 8 Lufteinlässe und Spoiler mit integrierten Abzügen machen das Anlegen des Aviator 3 auch unter extremsten Einsatzbedingungen komfortabelBelüftung: Vordere Belüftungsöffnungen, obere Belüftungsöffnungen, Belüftungsöffnungen am Kinnschutz, hintere Extraktoren, seitliche Belüftungsöffnungen, hintere Eps ExtraktorenDas innovative AHS (Airoh Hydration System) ist in das EPS integriertRückhaltesystem: DD-RingInnenfutter: Herausnehmbares und waschbares Innenfutter, hypoallergenGoPro-HalterungSeitlicher StoßfängerVerlängerter SchirmKurze NasenabdeckungSchrauben- und FiltersetHelmtascheGewicht: 1330g (+/-50g)Der Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)

Kein Kompromiss in Sachen Sicherheit für den Strycker, ausgestattet mit dem revolutionären AMS2 (Airoh Multiaction Safety System), das die Reduzierung der Energiemenge im Falle eines schrägen Aufpralls ermöglicht.Details:Die HPC-Außenschale ist in 3 Größen erhältlich, um die bestmögliche Passform zu gewährleistenAusgestattet mit AEFR (Airoh Emergency Fast Release)Ausgestattet mit dem revolutionären AMS2 (Airoh Multiaction Safety System)Höchste Präzision bei der Belüftung, mit 5 Belüftungsöffnungen und 2 hinteren Extraktoren, die perfekt zu einer windgeformten Schale passenRückhaltesystem: DD-RingInnenfutter: Herausnehmbares und waschbares Innenfutter, hypoallergenPeak-SchraubenAiroh-AufkleberGewicht: 1270g (+/-50g)Der Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)

Der Supertech M10 Helm wurde entwickelt, um die perfekte Mischung aus exzellenter Belüftung und unübertroffenem Komfort zu bieten, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne Kompromisse bei Leistung oder Sicherheit einzugehen.Details:Der Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)Die S-M10 Schalengrößenlösung stellt sicher, dass jede Helmgröße ihre eigene passende Schalengröße hat, um die anatomisch beste Lösung für die vielfältigen Passformbedürfnisse weltweit zu liefern. Mit 4 verschiedenen Helmschalengrößen S, M, L und XL und 6 Verbrauchergrößen von XS bis XXL wird sichergestellt, dass der Fahrer die richtige Passform hat, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessertDie Helmschalenkonstruktion verwendet eine hochmoderne Formtechnologie mit einer Multikomposit-Kombination: 1.) 3K-Carbon, eine äußere Schicht aus hochdichtem Kohlenstoff, die die Festigkeit und die Effizienz der Energieableitung über die Schale verbessert2.) eine unidirektionale Kohlenstoffverbundschicht, die eine deutlich höhere radiale Festigkeit um die Schale herum bietet und eine Kompression verhindert, aber eine kontrollierte Durchbiegung ermöglicht, um die übertragene Aufprallenergie zu reduzieren3.) eine Aramidfaserschicht, die einen kritischen Durchdringungsschutz bietet. Diese Schichtkombination wird durch eine Epoxidharzverbindung noch leistungsfähiger gemacht, welche für bestmögliche Festigkeit und Energiemanagement sorgt. Die begrenzte Durchbiegung der Außenschale bedeutet, dass sich die Energie weiter ausbreitet und vom 4-fach verdichteten EPS-Liner besser absorbiert wirdDas Ergebnis des einzigartigen Schalenaufbauverfahrens, das bei der Konstruktion des S-M10 zum Einsatz kommt, ist ein extrem effektiver Aufprallschutz. Der S-M10 bietet eine lineare und schräge Aufprallleistung, die über die derzeitigen Normgrenzwerte für Helme hinausgeht. Bei einem direkten linearen Aufprall, d.h. einem Aufprall in einem 90-Grad-Winkel zwischen dem Helm und einem Objekt, übertrifft der S-M10 die ECE-Norm um durchschnittlich 46 % bei Aufprallgeschwindigkeiten mit normaler GeschwindigkeitBei der Rotationsbeschleunigung und der Leistung bei einem schrägen Aufprall, bei dem die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad- oder rechtwinkligen geraden Aufprall stammt, übertrifft der S-M10 die ECE-Norm für die Spitzenrotationsbeschleunigung um 76 %Das Profil des Kinnschutzes, bei dem der untere Bereich speziell geformt wurde, um einen Entlastungsbereich zu schaffen, der das Schlüsselbein freilässt, mit einem weicheren EPS-Liner, die über die eigentliche Helmschale hinausgeht und von einer flexibleren Gummimischung bedeckt ist, die das Risiko einer Schlüsselbeinverletzung verringertAbnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche, um die Aufprallenergie zuverteilenDas patentierte A-Head Fitment System ermöglicht eine einfache Einstellung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitztUltrabelüfteter Helm mit 28 individuellen Ein- und Auslassöffnungen, ohne das Gesichtsfeld, mit 18 Luftein- und 10 -auslassöffnungenMIPS, Multi-directional Impact Protection System (Schutzsystem bei Stürzen mit Schrägaufprall)ERS-Visier-Notentriegelung und eine Visierverlängerung zum Schutz vor Sturz und SonneDie Eject-Technologie beinhaltet das Eject-HelmabnahmesystemLeichtgewicht ECE 1260g und DOT 1360g für eine Größe Medium, 1310g mit Seitenpolster und 1370g mit VisierverlängerungMIPS-SystemEin innovatives, patentiertes, multidirektionales Aufprallschutzsystem. Die äußere und die innere Schale können sich im Falle eines Aufpralls ineinander drehen und so die Kraft eines seitlichen Aufpralls absorbieren und der Rotationskraft entgegenwirken.

Der Supertech M10 Helm wurde entwickelt, um die perfekte Mischung aus exzellenter Belüftung und unübertroffenem Komfort zu bieten, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne Kompromisse bei Leistung oder Sicherheit einzugehen.Details:Der Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)Die S-M10 Schalengrößenlösung stellt sicher, dass jede Helmgröße ihre eigene passende Schalengröße hat, um die anatomisch beste Lösung für die vielfältigen Passformbedürfnisse weltweit zu liefern. Mit 4 verschiedenen Helmschalengrößen S, M, L und XL und 6 Verbrauchergrößen von XS bis XXL wird sichergestellt, dass der Fahrer die richtige Passform hat, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessertDie Helmschalenkonstruktion verwendet eine hochmoderne Formtechnologie mit einer Multikomposit-Kombination: 1.) 3K-Carbon, eine äußere Schicht aus hochdichtem Kohlenstoff, die die Festigkeit und die Effizienz der Energieableitung über die Schale verbessert2.) eine unidirektionale Kohlenstoffverbundschicht, die eine deutlich höhere radiale Festigkeit um die Schale herum bietet und eine Kompression verhindert, aber eine kontrollierte Durchbiegung ermöglicht, um die übertragene Aufprallenergie zu reduzieren3.) eine Aramidfaserschicht, die einen kritischen Durchdringungsschutz bietet. Diese Schichtkombination wird durch eine Epoxidharzverbindung noch leistungsfähiger gemacht, welche für bestmögliche Festigkeit und Energiemanagement sorgt. Die begrenzte Durchbiegung der Außenschale bedeutet, dass sich die Energie weiter ausbreitet und vom 4-fach verdichteten EPS-Liner besser absorbiert wirdDas Ergebnis des einzigartigen Schalenaufbauverfahrens, das bei der Konstruktion des S-M10 zum Einsatz kommt, ist ein extrem effektiver Aufprallschutz. Der S-M10 bietet eine lineare und schräge Aufprallleistung, die über die derzeitigen Normgrenzwerte für Helme hinausgeht. Bei einem direkten linearen Aufprall, d.h. einem Aufprall in einem 90-Grad-Winkel zwischen dem Helm und einem Objekt, übertrifft der S-M10 die ECE-Norm um durchschnittlich 46 % bei Aufprallgeschwindigkeiten mit normaler GeschwindigkeitBei der Rotationsbeschleunigung und der Leistung bei einem schrägen Aufprall, bei dem die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad- oder rechtwinkligen geraden Aufprall stammt, übertrifft der S-M10 die ECE-Norm für die Spitzenrotationsbeschleunigung um 76 %Das Profil des Kinnschutzes, bei dem der untere Bereich speziell geformt wurde, um einen Entlastungsbereich zu schaffen, der das Schlüsselbein freilässt, mit einem weicheren EPS-Liner, die über die eigentliche Helmschale hinausgeht und von einer flexibleren Gummimischung bedeckt ist, die das Risiko einer Schlüsselbeinverletzung verringertAbnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche, um die Aufprallenergie zuverteilenDas patentierte A-Head Fitment System ermöglicht eine einfache Einstellung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitztUltrabelüfteter Helm mit 28 individuellen Ein- und Auslassöffnungen, ohne das Gesichtsfeld, mit 18 Luftein- und 10 -auslassöffnungenMIPS, Multi-directional Impact Protection System (Schutzsystem bei Stürzen mit Schrägaufprall)ERS-Visier-Notentriegelung und eine Visierverlängerung zum Schutz vor Sturz und SonneDie Eject-Technologie beinhaltet das Eject-HelmabnahmesystemLeichtgewicht ECE 1260g und DOT 1360g für eine Größe Medium, 1310g mit Seitenpolster und 1370g mit VisierverlängerungMIPS-SystemEin innovatives, patentiertes, multidirektionales Aufprallschutzsystem. Die äußere und die innere Schale können sich im Falle eines Aufpralls ineinander drehen und so die Kraft eines seitlichen Aufpralls absorbieren und der Rotationskraft entgegenwirken.

Der Supertech M10 Helm wurde entwickelt, um die perfekte Mischung aus exzellenter Belüftung und unübertroffenem Komfort zu bieten, um einen Helm mit dem geringstmöglichen Gewicht zu schaffen, ohne Kompromisse bei Leistung oder Sicherheit einzugehen.Details:Der Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)Die S-M10 Schalengrößenlösung stellt sicher, dass jede Helmgröße ihre eigene passende Schalengröße hat, um die anatomisch beste Lösung für die vielfältigen Passformbedürfnisse weltweit zu liefern. Mit 4 verschiedenen Helmschalengrößen S, M, L und XL und 6 Verbrauchergrößen von XS bis XXL wird sichergestellt, dass der Fahrer die richtige Passform hat, die nicht nur den Komfort verbessert und das Gesamtgewicht reduziert, sondern vor allem die Wirksamkeit des Helms bei einem Aufprall verbessertDie Helmschalenkonstruktion verwendet eine hochmoderne Formtechnologie mit einer Multikomposit-Kombination: 1.) 3K-Carbon, eine äußere Schicht aus hochdichtem Kohlenstoff, die die Festigkeit und die Effizienz der Energieableitung über die Schale verbessert2.) eine unidirektionale Kohlenstoffverbundschicht, die eine deutlich höhere radiale Festigkeit um die Schale herum bietet und eine Kompression verhindert, aber eine kontrollierte Durchbiegung ermöglicht, um die übertragene Aufprallenergie zu reduzieren3.) eine Aramidfaserschicht, die einen kritischen Durchdringungsschutz bietet. Diese Schichtkombination wird durch eine Epoxidharzverbindung noch leistungsfähiger gemacht, welche für bestmögliche Festigkeit und Energiemanagement sorgt. Die begrenzte Durchbiegung der Außenschale bedeutet, dass sich die Energie weiter ausbreitet und vom 4-fach verdichteten EPS-Liner besser absorbiert wirdDas Ergebnis des einzigartigen Schalenaufbauverfahrens, das bei der Konstruktion des S-M10 zum Einsatz kommt, ist ein extrem effektiver Aufprallschutz. Der S-M10 bietet eine lineare und schräge Aufprallleistung, die über die derzeitigen Normgrenzwerte für Helme hinausgeht. Bei einem direkten linearen Aufprall, d.h. einem Aufprall in einem 90-Grad-Winkel zwischen dem Helm und einem Objekt, übertrifft der S-M10 die ECE-Norm um durchschnittlich 46 % bei Aufprallgeschwindigkeiten mit normaler GeschwindigkeitBei der Rotationsbeschleunigung und der Leistung bei einem schrägen Aufprall, bei dem die Aufprallenergie aus einem anderen Winkel als einem linearen 90-Grad- oder rechtwinkligen geraden Aufprall stammt, übertrifft der S-M10 die ECE-Norm für die Spitzenrotationsbeschleunigung um 76 %Das Profil des Kinnschutzes, bei dem der untere Bereich speziell geformt wurde, um einen Entlastungsbereich zu schaffen, der das Schlüsselbein freilässt, mit einem weicheren EPS-Liner, die über die eigentliche Helmschale hinausgeht und von einer flexibleren Gummimischung bedeckt ist, die das Risiko einer Schlüsselbeinverletzung verringertAbnehmbare Seitenpolster aus einem halbweichen Polymer für zusätzlichen Schutz bieten eine größere Kontaktfläche, um die Aufprallenergie zuverteilenDas patentierte A-Head Fitment System ermöglicht eine einfache Einstellung des Winkels und der Höhe, in der der Helm auf dem Kopf sitztUltrabelüfteter Helm mit 28 individuellen Ein- und Auslassöffnungen, ohne das Gesichtsfeld, mit 18 Luftein- und 10 -auslassöffnungenMIPS, Multi-directional Impact Protection System (Schutzsystem bei Stürzen mit Schrägaufprall)ERS-Visier-Notentriegelung und eine Visierverlängerung zum Schutz vor Sturz und SonneDie Eject-Technologie beinhaltet das Eject-HelmabnahmesystemLeichtgewicht ECE 1260g und DOT 1360g für eine Größe Medium, 1310g mit Seitenpolster und 1370g mit VisierverlängerungMIPS-SystemEin innovatives, patentiertes, multidirektionales Aufprallschutzsystem. Die äußere und die innere Schale können sich im Falle eines Aufpralls ineinander drehen und so die Kraft eines seitlichen Aufpralls absorbieren und der Rotationskraft entgegenwirken.

Der Twist 3 ist das ideale Werkzeug um jede Szene mit Geschick und Leichtigkeit angehen zu können. Die kühnen und aggressiven Linien verbinden sich perfekt mit grundlegenden Merkmalen, die Dich noch unaufhaltsamer machen können.Details:Doppelte HRT-Schale (High Resistant Thermoplastic)ASN-System (Airoh Sliding Net), AEFR-System (Airoh Emergency Fast Release)Optimiertes BelüftungssystemRückhaltesystem: DD-RingHerausnehmbares und waschbares Innenfutter, hypoallergenBluetooth ReadyGewicht: 1330g (+/-50g)Der Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)

Der Rampage Mips Helm wurde für die härtesten Downhill-Mountainbikestrecken entwickelt und ist vollgepackt mit renntauglichen Funktionen und Technologien, die Deinen Kopf im Spiel und Deine Sicherheit gewährleisten. Wenn jede Sekunde zählt, kann man sich nicht mit der Schwerkraft anlegen.Details:Leichte, spritzgegossene ABS-SchaleMIPS-Schutzsystem360-Grad-Belüftung, um beim Fahren kühl zu bleibenStandard-Clip-Schnalle2 Positionen verstellbares VisierEVA-KinnbügeleinlageMIPS-SystemEin innovatives, patentiertes, multidirektionales Aufprallschutzsystem. Die äußere und die innere Schale können sich im Falle eines Aufpralls ineinander drehen und so die Kraft eines seitlichen Aufpralls absorbieren und der Rotationskraft entgegenwirken.

Der Rampage Mips Helm wurde für die härtesten Downhill-Mountainbikestrecken entwickelt und ist vollgepackt mit renntauglichen Funktionen und Technologien, die Deinen Kopf im Spiel und Deine Sicherheit gewährleisten. Wenn jede Sekunde zählt, kann man sich nicht mit der Schwerkraft anlegen.Details:Leichte, spritzgegossene ABS-SchaleMIPS-Schutzsystem360-Grad-Belüftung, um beim Fahren kühl zu bleibenStandard-Clip-Schnalle2 Positionen verstellbares VisierEVA-KinnbügeleinlageMIPS-SystemEin innovatives, patentiertes, multidirektionales Aufprallschutzsystem. Die äußere und die innere Schale können sich im Falle eines Aufpralls ineinander drehen und so die Kraft eines seitlichen Aufpralls absorbieren und der Rotationskraft entgegenwirken.

Der Profile Junior Helm von Acerbis bietet erstklassigen Schutz bei maximalem Komfort. Mit technischen Features wie bei den "Großen" können damit auch die Kids auf der Piste Vollgas geben.Details:Gehäuse aus Thermoplastik gefertigtDer Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)Doppelter RinggurtverschlussEine Außenschale und zwei InnenschalenSchale kompatibel mit Neck BraceHerausnehmbare, hypoallergene, atmungsaktive und waschbare InnenpolsterungWeiche Innenausstattung für effektive FeuchtigkeitsableitungGewicht 1150g ± 50g (Größe "YM")

Der Profile Junior Helm von Acerbis bietet erstklassigen Schutz bei maximalem Komfort. Mit technischen Features wie bei den "Großen" können damit auch die Kids auf der Piste Vollgas geben.Details:Gehäuse aus Thermoplastik gefertigtDer Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)Doppelter RinggurtverschlussEine Außenschale und zwei InnenschalenSchale kompatibel mit Neck BraceHerausnehmbare, hypoallergene, atmungsaktive und waschbare InnenpolsterungWeiche Innenausstattung für effektive FeuchtigkeitsableitungGewicht 1150g ± 50g (Größe "YM")

Die Schwierigkeit ist nicht, einmal zu gewinnen, sondern immer wieder zu gewinnen. Der Aviator 3 hebt das Niveau des Wettbewerbs und definiert die Standards eines Offroad-Helms neu.Details:Die Außenschale ist 4-fach verstärktAMS2 Plus (Airoh Multiaction Safety System Plus), AEFR (Airoh Emergency Fast Release) und AMLS (Airoh Magnetic Lining System)Magnetische WangenpolsterDie 8 Lufteinlässe und Spoiler mit integrierten Abzügen machen das Anlegen des Aviator 3 auch unter extremsten Einsatzbedingungen komfortabelBelüftung: Vordere Belüftungsöffnungen, obere Belüftungsöffnungen, Belüftungsöffnungen am Kinnschutz, hintere Extraktoren, seitliche Belüftungsöffnungen, hintere Eps ExtraktorenDas innovative AHS (Airoh Hydration System) ist in das EPS integriertRückhaltesystem: DD-RingInnenfutter: Herausnehmbares und waschbares Innenfutter, hypoallergenGoPro-HalterungSeitlicher StoßfängerVerlängerter SchirmKurze NasenabdeckungSchrauben- und FiltersetHelmtascheGewicht: 1330g (+/-50g)Der Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)

Die Schwierigkeit ist nicht, einmal zu gewinnen, sondern immer wieder zu gewinnen. Der Aviator 3 hebt das Niveau des Wettbewerbs und definiert die Standards eines Offroad-Helms neu.Details:Die Außenschale ist 4-fach verstärktAMS2 Plus (Airoh Multiaction Safety System Plus), AEFR (Airoh Emergency Fast Release) und AMLS (Airoh Magnetic Lining System)Magnetische WangenpolsterDie 8 Lufteinlässe und Spoiler mit integrierten Abzügen machen das Anlegen des Aviator 3 auch unter extremsten Einsatzbedingungen komfortabelBelüftung: Vordere Belüftungsöffnungen, obere Belüftungsöffnungen, Belüftungsöffnungen am Kinnschutz, hintere Extraktoren, seitliche Belüftungsöffnungen, hintere Eps ExtraktorenDas innovative AHS (Airoh Hydration System) ist in das EPS integriertRückhaltesystem: DD-RingInnenfutter: Herausnehmbares und waschbares Innenfutter, hypoallergenGoPro-HalterungSeitlicher StoßfängerVerlängerter SchirmKurze NasenabdeckungSchrauben- und FiltersetHelmtascheGewicht: 1330g (+/-50g)Der Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)

Sicher, robust und dabei stylisch im Design – der Sonus MTB Helm ist Deine erste Wahl für Action auf dem Bike. Egal, in welches Gelände es Dich verschlägt: Mit diesem Helm von O’Neal verlässt Du Dich auf ein High-Quality Produkt!Details:Leichtgewicht-Konstruktion aus FiberglasMehrere Lüftungsöffnungen für optimale Belüftung und KühlungMattes FinishLanglebige, mehrfarbige GrafikenUltra-plush herausnehmbares, schweißabsorbierendes und waschbares gepolstertes InnenfutterO`Neal Fidlock Magnetverschluss (hergestellt in Deutschland) für einfaches, einhändiges Öffnen und Schließen, bietet maximale Sicherheit während der FahrtSichere Brillenbandführung durch vorgeformtes SchalendesignAirflaps kompatibelFür zusätzliche Sicherheit wahlweise mit zusätzlich erhältlichen Kunststoff-Abreißschrauben für das Visier (optional)Die Höhe Ihres Visiers ist leicht einstellbar - für perfekte Sicht und SchmutzschutzLt. Hersteller kann der Helm bei Rennen innerhalb der EU eingesetzt werden

Die Schwierigkeit ist nicht, einmal zu gewinnen, sondern immer wieder zu gewinnen. Der Aviator 3 hebt das Niveau des Wettbewerbs und definiert die Standards eines Offroad-Helms neu.Details:Die Außenschale ist 4-fach verstärktAMS2 Plus (Airoh Multiaction Safety System Plus), AEFR (Airoh Emergency Fast Release) und AMLS (Airoh Magnetic Lining System)Magnetische WangenpolsterDie 8 Lufteinlässe und Spoiler mit integrierten Abzügen machen das Anlegen des Aviator 3 auch unter extremsten Einsatzbedingungen komfortabelBelüftung: Vordere Belüftungsöffnungen, obere Belüftungsöffnungen, Belüftungsöffnungen am Kinnschutz, hintere Extraktoren, seitliche Belüftungsöffnungen, hintere Eps ExtraktorenDas innovative AHS (Airoh Hydration System) ist in das EPS integriertRückhaltesystem: DD-RingInnenfutter: Herausnehmbares und waschbares Innenfutter, hypoallergenGoPro-HalterungSeitlicher StoßfängerVerlängerter SchirmKurze NasenabdeckungSchrauben- und FiltersetHelmtascheGewicht: 1330g (+/-50g)Der Helm ist 06 homologiert - Die Homologation gibt an, dass ein Helm in Ländern der EU zu Rennen eingesetzt werden kann (Stand 2021 Homologation: 06)