Orbea TERRA H30 Green - White 2025

Orbea TERRA H30 1X Artichoke - Lilac 2025 GRAVEL FROM THE GROUND UP Vom ersten Moment an voll auf den Einsatz auf Schotter konzipiert, ist das Terra alles andere als ein umfunktioniertes Rennrad oder ein schlankes Mountainbike. Das Terra ist Gravel. Es bringt deinen Abenteuern auf der Straße mehr Komfort und lässt dich endlich entdecken, wo dieser Schotterweg am Ende der asphaltierten Straße hinführt. Oder wie wäre es mit einem Abenteuer durch die Nacht? Da draußen wartet die große, weite Welt auf dich. Und das Terra ist bereit, sie mit dir zu entdecken. Das Orbea TERRA 2025 ist das ultimative Gravelbike für Abenteurer und Performance-Enthusiasten. Mit seinem leichten, aber robusten Carbonrahmen und einer Geometrie, die perfekt auf lange Fahrten abseits befestigter Straßen ausgelegt ist, vereint es Komfort, Geschwindigkeit und Vielseitigkeit. Die integrierte Kabelführung sorgt für einen aufgeräumten Look und reduziert Wartungsaufwand. Dank der breiten Reifenfreiheit bietet das TERRA 2025 Platz für Reifen bis 45 mm, was hervorragenden Grip und Kontrolle auf unebenem Terrain garantiert. Die präzise Schaltung, kombiniert mit hydraulischen Scheibenbremsen, gibt dem Fahrer die Sicherheit, selbst in anspruchsvollen Bedingungen souverän zu agieren. Ob auf Schotterpisten, Waldwegen oder schnellen Asphaltabschnitten - das Orbea TERRA 2025 ist bereit für jede Herausforderung und sorgt mit seiner ausgewogenen Balance aus Komfort und Performance für grenzenlosen Fahrspaß.

Trek Checkpoint SL 7 AXS Bronze Age/Carbon Smoke Diamant 2025Das Checkpoint SL 7 AXS Gen 3 ist ein Carbon-Gravelbike, auf dem du mehr von der Welt entdecken kannst. Sein leichter Rahmen basiert auf unserer Gravel Endurance Geometrie, verfügt über jede Menge Aufnahmepunkte und bietet bis zu 50 mm Reifenfreiheit (wie gemessen). Darüber hinaus dämpft die IsoSpeed-Komforttechnologie ermüdende Vibrationen und hilft dir, souverän über Unebenheiten und Schlaglöcher hinwegzugleiten. Es kommt mit durchdachten Upgrades, wie etwa die Carbonlaufräder, die Carbonsattelstütze und die drahtlose SRAM Force AXS D2 Schaltung.

Cervélo Aspero GRX RX610 Sea Ice 2024 Das Aspero hat 2019 die Gravel-Welt im Sturm erobert und eine "neue Ära der Geschwindigkeit auf Gravel" eingeläutet. Für Vollgas Fahrspaß ohne Kompromisse. Das neue Aspero bleibt dem ursprünglichen Konzept treu, bietet aber einige Verbesserungen: ein geschraubtes Tretlager, eine sauberere Kabelführung und ein UDH-Schaltauge, sodass auch SRAMs Transmission-Antriebs montiert werden kann. Und es ist noch etwas aerodynamischer. Beim Aspero geht es bei der Aerodynamik weniger um die reine Geschwindigkeit als vielmehr darum, Energie zu sparen. Nach einem harten Tag im Gegenwind können die drei Watt, die gegenüber dem vorherigen Aspero eingespart wurden, einen Energiegel weniger bedeuten, den dein Magen verdauen muss - DAS IST ES WERT. Neben der Reduzierung des Luftwiderstandshaben haben wir die Sitzstreben tiefer gesetzt und die Steifigkeit im Steuerrohrbereich leicht verringert. Für etwas mehr Komfort, der die letzten Stunden eines langen Rennens weniger schmerzhaft macht. Zwischen den abgesenkten Sitzstreben haben wir zusätzlich etwas mehr Reifenfreiheit geschaffen und dabei die Erkenntnisse vom R5-CX (und der Schlammschlacht beim Unbound 2023) genutzt. Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, die in der Summe viel ausmachen. Das Ergebnis ist ein Rad, das sich wie das ursprüngliche Áspero anfühlt, aber noch schneller, komfortabler und vielseitiger ist. T47 TretlagerIm Aspero verwenden wir das geschraubte, asymmetrische T47a Innenlager, das wir beim R5-CX eingeführt haben. Es verbindet die Vorteile von BBRight mit einer benutzerfreundlicheren, leicht zu wartenden Konstruktion. Universal-Schaltauge UDHBeim neuen Aspero verwendne wir das universelle UDH-Schaltauge von SRAM. Es ist notwendig, wenn du dein Bike für vollen Party-Modus mit einem neuen SRAM Transmission-Antrieb ausstatten willst und gewährleistet die Kompatibilität mit zukünftigen Entwicklungen. Leicht anpassbare FrontDas Aspero hat die gleiche Steuersatzkonstruktion wie das R5, Soloist, R5-CX und Caledonia. Das bedeutet, dass man jede Kombination von Steuersatzkappen und Vorbauten verwenden kann. Willst du einen super-cleanen, voll integrierten Look? Dann hol dir den ST31 und den HB13 vom R5.

Cervélo Aspero GRX RX610 Sea Ice 2024 Das Aspero hat 2019 die Gravel-Welt im Sturm erobert und eine "neue Ära der Geschwindigkeit auf Gravel" eingeläutet. Für Vollgas Fahrspaß ohne Kompromisse. Das neue Aspero bleibt dem ursprünglichen Konzept treu, bietet aber einige Verbesserungen: ein geschraubtes Tretlager, eine sauberere Kabelführung und ein UDH-Schaltauge, sodass auch SRAMs Transmission-Antriebs montiert werden kann. Und es ist noch etwas aerodynamischer. Beim Aspero geht es bei der Aerodynamik weniger um die reine Geschwindigkeit als vielmehr darum, Energie zu sparen. Nach einem harten Tag im Gegenwind können die drei Watt, die gegenüber dem vorherigen Aspero eingespart wurden, einen Energiegel weniger bedeuten, den dein Magen verdauen muss - DAS IST ES WERT. Neben der Reduzierung des Luftwiderstandshaben haben wir die Sitzstreben tiefer gesetzt und die Steifigkeit im Steuerrohrbereich leicht verringert. Für etwas mehr Komfort, der die letzten Stunden eines langen Rennens weniger schmerzhaft macht. Zwischen den abgesenkten Sitzstreben haben wir zusätzlich etwas mehr Reifenfreiheit geschaffen und dabei die Erkenntnisse vom R5-CX (und der Schlammschlacht beim Unbound 2023) genutzt. Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, die in der Summe viel ausmachen. Das Ergebnis ist ein Rad, das sich wie das ursprüngliche Áspero anfühlt, aber noch schneller, komfortabler und vielseitiger ist. T47 TretlagerIm Aspero verwenden wir das geschraubte, asymmetrische T47a Innenlager, das wir beim R5-CX eingeführt haben. Es verbindet die Vorteile von BBRight mit einer benutzerfreundlicheren, leicht zu wartenden Konstruktion. Universal-Schaltauge UDHBeim neuen Aspero verwendne wir das universelle UDH-Schaltauge von SRAM. Es ist notwendig, wenn du dein Bike für vollen Party-Modus mit einem neuen SRAM Transmission-Antrieb ausstatten willst und gewährleistet die Kompatibilität mit zukünftigen Entwicklungen. Leicht anpassbare FrontDas Aspero hat die gleiche Steuersatzkonstruktion wie das R5, Soloist, R5-CX und Caledonia. Das bedeutet, dass man jede Kombination von Steuersatzkappen und Vorbauten verwenden kann. Willst du einen super-cleanen, voll integrierten Look? Dann hol dir den ST31 und den HB13 vom R5.

Specialized Allez E5 Sport Dovgry/Clgry/Cmlnlps 2025DAS LEICHTESTE SEINER KLASSE: Aufgrund unserer E5-Legierung bringt der hochwertig doppelt konifizierte Rahmen des Allez nur 1.375 Gramm** auf die Waage und sorgt so in Verbindung mit der modernen, durchdachten Geometrie für ein schnelles und wendiges Fahrverhalten. Für geschmeidiges Fahrgefühl und weitere Einsparungen beim Gewichts verbauen wir serienmäßig eine Vollcarbongabel, also ohne Gabelschaft aus Aluminium. Es ist daher keine Überraschung, dass das Allez das leichteste Rennrad seiner Klasse ist.UNGLAUBLICHES VERTRAUEN: Der hochwertige E5 Aluminiumrahmen ist leicht, schnell, langlebig und haben wir erwähnt, dass er wunderschön ist? Er besitzt ein exzellentes Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht. Und verbunden mit der bei jedem Wetter unübertroffenen Bremskraft von Scheibenbremsen führt das zu ultimativem Vertrauen - egal bei welchen Geschwindigkeiten. Für lange Rides besitzt der Rahmen die gleiche komfortable Endurance-Geometrie wie unser legendäres Roubaix. Diese ermöglicht dir, mit dem Allez kurvenreiche Straßen so zu fahren, als hättest du ein pures Racebike unter dir.VIELSEITIGKEIT UND PERFORMANCE: Mit Gepäckträger- und Schutzblechhalterungen eignet sich das Allez gut für deinen Weg zur Arbeit oder zum Unterricht. Gleichzeitig bietet es Performance genug für die nächsten KOMs oder Community-Rides am Wochenende. Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 35 mm bzw. 32 mm mit Schutzblechen kannst du die härtesten Straßen und sogar leichten Schotter ohne Probleme bewältigen. Und wenn die Straßen steil werden, punktet das Allez mit einer umfangreichen Übersetzung, damit du bequem und vor allem effizient durch den Anstieg pedalieren kannst.

Specialized Allez E5 Sport Tarmac Black 2025 Seit vier Jahrzehnten arbeiten wir an der Weiterentwicklung unseres Allez und mit Stolz können wir behaupten, dass das neue Allez unser bisher bestes ist. Es ist nicht nur das leichteste Rennrad seiner Klasse,* es bietet auch mehr Vertrauen, Vielseitigkeit und Performance als jemals zuvor - für mehr Rider als jemals zuvor. Egal, ob du auf der Suche nach einem hochwertigen Rahmen oder einem Bike für Wochenendausflüge und schnelle Rides zur Arbeit bist. Und wenn du deine Reise in die Rennradwelt gerade erst angetreten hast: Performance auf der Straße beginnt mit dem Allez. DAS LEICHTESTE SEINER KLASSE: Aufgrund unserer E5-Legierung bringt der hochwertig doppelt konifizierte Rahmen des Allez nur 1.375 Gramm** auf die Waage und sorgt so in Verbindung mit der modernen, durchdachten Geometrie für ein schnelles und wendiges Fahrverhalten. Für geschmeidiges Fahrgefühl und weitere Einsparungen beim Gewicht verbauen wir serienmäßig eine Vollcarbongabel, also ohne Gabelschaft aus Aluminium. Es ist daher keine Überraschung, dass das Allez das leichteste Rennrad seiner Klasse ist. UNGLAUBLICHES VERTRAUEN: Der hochwertige E5 Aluminiumrahmen ist leicht, schnell, langlebig und haben wir erwähnt, dass er wunderschön ist? Er besitzt ein exzellentes Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht. Und verbunden mit der bei jedem Wetter unübertroffenen Bremskraft von Scheibenbremsen führt das zu ultimativem Vertrauen - egal bei welchen Geschwindigkeiten. Für lange Rides besitzt der Rahmen die gleiche komfortable Endurance-Geometrie wie unser legendäres Roubaix. Diese ermöglicht dir, mit dem Allez kurvenreiche Straßen so zu fahren, als hättest du ein pures Racebike unter dir. VIELSEITIGKEIT UND PERFORMANCE: Mit Gepäckträger- und Schutzblechhalterungen eignet sich das Allez gut für deinen Weg zur Arbeit oder zum Unterricht. Gleichzeitig bietet es Performance genug für die nächsten KOMs oder Community-Rides am Wochenende. Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 35 mm bzw. 32 mm mit Schutzblechen kannst du die härtesten Straßen und sogar leichten Schotter ohne Probleme bewältigen. Und wenn die Straßen steil werden, punktet das Allez mit einer umfangreichen Übersetzung, damit du bequem und vor allem effizient durch den Anstieg pedalieren kannst. *Verglichen mit Bikes aus Aluminium und mit Scheibenbremsen in der gleichen Preisklasse, die im Einzelhandel erhältlich sind. **Gewicht des Produktionsmusters. Das tatsächliche Gewicht kann leicht davon abweichen. ***Einige Modelle sind mit Gepäckträgern, Schutzblechen und Carbonlaufrädern abgebildet, die nicht im Lieferumfang enthalten sind. Zusätzliches Equipment kann über Specialized.com oder unsere Specialized Fachhändler erworben werden. Die leichtgängige Schaltung von Shimano mit 50er und 34er Kettenblatt vorn und einer Kassette mit 11-32 Zähnen hinten bietet dir die nötige Übersetzungsbandbreite, um bei dynamischen Gruppenfahrten mithalten oder den steilsten Anstieg auf deinem Weg zur Arbeit bewältigen zu können. Reifen mit 30 mm Breite geben dir die Möglichkeit, niedrige Luftdrücke zu fahren - so werden holprige Straßen geglättet und die Größere Aufstandsfläche sorgt für mehr Vertrauen in den Kurven. Reifen mit 30 mm Breite geben dir die Möglichkeit, niedrige Luftdrücke zu fahren - so werden holprige Straßen geglättet und die Größere Aufstandsfläche sorgt für mehr Vertrauen in den Kurven. Eine Vollcarbongabel und ein E5 Aluminiumrahmen mit einer vertrauenerweckenden Endurance-Geometrie versetzen dich in die perfekte Fahrposition für sportliche Community-Rides oder Solo-Abenteuer auf der Straße. Dank versteckter Montagepunkte für Schutzbleche und Gepäckträger kannst du das Allez das ganze Jahr über problemlos auf deinem Weg zur Arbeit einsetzen.

Specialized Allez E5 Sport Tarmac Black 2025 Seit vier Jahrzehnten arbeiten wir an der Weiterentwicklung unseres Allez und mit Stolz können wir behaupten, dass das neue Allez unser bisher bestes ist. Es ist nicht nur das leichteste Rennrad seiner Klasse,* es bietet auch mehr Vertrauen, Vielseitigkeit und Performance als jemals zuvor - für mehr Rider als jemals zuvor. Egal, ob du auf der Suche nach einem hochwertigen Rahmen oder einem Bike für Wochenendausflüge und schnelle Rides zur Arbeit bist. Und wenn du deine Reise in die Rennradwelt gerade erst angetreten hast: Performance auf der Straße beginnt mit dem Allez. DAS LEICHTESTE SEINER KLASSE: Aufgrund unserer E5-Legierung bringt der hochwertig doppelt konifizierte Rahmen des Allez nur 1.375 Gramm** auf die Waage und sorgt so in Verbindung mit der modernen, durchdachten Geometrie für ein schnelles und wendiges Fahrverhalten. Für geschmeidiges Fahrgefühl und weitere Einsparungen beim Gewicht verbauen wir serienmäßig eine Vollcarbongabel, also ohne Gabelschaft aus Aluminium. Es ist daher keine Überraschung, dass das Allez das leichteste Rennrad seiner Klasse ist. UNGLAUBLICHES VERTRAUEN: Der hochwertige E5 Aluminiumrahmen ist leicht, schnell, langlebig und haben wir erwähnt, dass er wunderschön ist? Er besitzt ein exzellentes Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht. Und verbunden mit der bei jedem Wetter unübertroffenen Bremskraft von Scheibenbremsen führt das zu ultimativem Vertrauen - egal bei welchen Geschwindigkeiten. Für lange Rides besitzt der Rahmen die gleiche komfortable Endurance-Geometrie wie unser legendäres Roubaix. Diese ermöglicht dir, mit dem Allez kurvenreiche Straßen so zu fahren, als hättest du ein pures Racebike unter dir. VIELSEITIGKEIT UND PERFORMANCE: Mit Gepäckträger- und Schutzblechhalterungen eignet sich das Allez gut für deinen Weg zur Arbeit oder zum Unterricht. Gleichzeitig bietet es Performance genug für die nächsten KOMs oder Community-Rides am Wochenende. Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 35 mm bzw. 32 mm mit Schutzblechen kannst du die härtesten Straßen und sogar leichten Schotter ohne Probleme bewältigen. Und wenn die Straßen steil werden, punktet das Allez mit einer umfangreichen Übersetzung, damit du bequem und vor allem effizient durch den Anstieg pedalieren kannst. *Verglichen mit Bikes aus Aluminium und mit Scheibenbremsen in der gleichen Preisklasse, die im Einzelhandel erhältlich sind. **Gewicht des Produktionsmusters. Das tatsächliche Gewicht kann leicht davon abweichen. ***Einige Modelle sind mit Gepäckträgern, Schutzblechen und Carbonlaufrädern abgebildet, die nicht im Lieferumfang enthalten sind. Zusätzliches Equipment kann über Specialized.com oder unsere Specialized Fachhändler erworben werden. Die leichtgängige Schaltung von Shimano mit 50er und 34er Kettenblatt vorn und einer Kassette mit 11-32 Zähnen hinten bietet dir die nötige Übersetzungsbandbreite, um bei dynamischen Gruppenfahrten mithalten oder den steilsten Anstieg auf deinem Weg zur Arbeit bewältigen zu können. Reifen mit 30 mm Breite geben dir die Möglichkeit, niedrige Luftdrücke zu fahren - so werden holprige Straßen geglättet und die Größere Aufstandsfläche sorgt für mehr Vertrauen in den Kurven. Reifen mit 30 mm Breite geben dir die Möglichkeit, niedrige Luftdrücke zu fahren - so werden holprige Straßen geglättet und die Größere Aufstandsfläche sorgt für mehr Vertrauen in den Kurven. Eine Vollcarbongabel und ein E5 Aluminiumrahmen mit einer vertrauenerweckenden Endurance-Geometrie versetzen dich in die perfekte Fahrposition für sportliche Community-Rides oder Solo-Abenteuer auf der Straße. Dank versteckter Montagepunkte für Schutzbleche und Gepäckträger kannst du das Allez das ganze Jahr über problemlos auf deinem Weg zur Arbeit einsetzen.

Specialized Allez E5 Sport Tarmac Black 2025 Seit vier Jahrzehnten arbeiten wir an der Weiterentwicklung unseres Allez und mit Stolz können wir behaupten, dass das neue Allez unser bisher bestes ist. Es ist nicht nur das leichteste Rennrad seiner Klasse,* es bietet auch mehr Vertrauen, Vielseitigkeit und Performance als jemals zuvor - für mehr Rider als jemals zuvor. Egal, ob du auf der Suche nach einem hochwertigen Rahmen oder einem Bike für Wochenendausflüge und schnelle Rides zur Arbeit bist. Und wenn du deine Reise in die Rennradwelt gerade erst angetreten hast: Performance auf der Straße beginnt mit dem Allez. DAS LEICHTESTE SEINER KLASSE: Aufgrund unserer E5-Legierung bringt der hochwertig doppelt konifizierte Rahmen des Allez nur 1.375 Gramm** auf die Waage und sorgt so in Verbindung mit der modernen, durchdachten Geometrie für ein schnelles und wendiges Fahrverhalten. Für geschmeidiges Fahrgefühl und weitere Einsparungen beim Gewicht verbauen wir serienmäßig eine Vollcarbongabel, also ohne Gabelschaft aus Aluminium. Es ist daher keine Überraschung, dass das Allez das leichteste Rennrad seiner Klasse ist. UNGLAUBLICHES VERTRAUEN: Der hochwertige E5 Aluminiumrahmen ist leicht, schnell, langlebig und haben wir erwähnt, dass er wunderschön ist? Er besitzt ein exzellentes Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht. Und verbunden mit der bei jedem Wetter unübertroffenen Bremskraft von Scheibenbremsen führt das zu ultimativem Vertrauen - egal bei welchen Geschwindigkeiten. Für lange Rides besitzt der Rahmen die gleiche komfortable Endurance-Geometrie wie unser legendäres Roubaix. Diese ermöglicht dir, mit dem Allez kurvenreiche Straßen so zu fahren, als hättest du ein pures Racebike unter dir. VIELSEITIGKEIT UND PERFORMANCE: Mit Gepäckträger- und Schutzblechhalterungen eignet sich das Allez gut für deinen Weg zur Arbeit oder zum Unterricht. Gleichzeitig bietet es Performance genug für die nächsten KOMs oder Community-Rides am Wochenende. Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 35 mm bzw. 32 mm mit Schutzblechen kannst du die härtesten Straßen und sogar leichten Schotter ohne Probleme bewältigen. Und wenn die Straßen steil werden, punktet das Allez mit einer umfangreichen Übersetzung, damit du bequem und vor allem effizient durch den Anstieg pedalieren kannst. *Verglichen mit Bikes aus Aluminium und mit Scheibenbremsen in der gleichen Preisklasse, die im Einzelhandel erhältlich sind. **Gewicht des Produktionsmusters. Das tatsächliche Gewicht kann leicht davon abweichen. ***Einige Modelle sind mit Gepäckträgern, Schutzblechen und Carbonlaufrädern abgebildet, die nicht im Lieferumfang enthalten sind. Zusätzliches Equipment kann über Specialized.com oder unsere Specialized Fachhändler erworben werden. Die leichtgängige Schaltung von Shimano mit 50er und 34er Kettenblatt vorn und einer Kassette mit 11-32 Zähnen hinten bietet dir die nötige Übersetzungsbandbreite, um bei dynamischen Gruppenfahrten mithalten oder den steilsten Anstieg auf deinem Weg zur Arbeit bewältigen zu können. Reifen mit 30 mm Breite geben dir die Möglichkeit, niedrige Luftdrücke zu fahren - so werden holprige Straßen geglättet und die Größere Aufstandsfläche sorgt für mehr Vertrauen in den Kurven. Reifen mit 30 mm Breite geben dir die Möglichkeit, niedrige Luftdrücke zu fahren - so werden holprige Straßen geglättet und die Größere Aufstandsfläche sorgt für mehr Vertrauen in den Kurven. Eine Vollcarbongabel und ein E5 Aluminiumrahmen mit einer vertrauenerweckenden Endurance-Geometrie versetzen dich in die perfekte Fahrposition für sportliche Community-Rides oder Solo-Abenteuer auf der Straße. Dank versteckter Montagepunkte für Schutzbleche und Gepäckträger kannst du das Allez das ganze Jahr über problemlos auf deinem Weg zur Arbeit einsetzen.

Specialized TARMAC SL8 PRO UDI2 CARBON/ WHITE SILVER 2025 Das Tarmac SL8 Pro ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab - es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit?Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen - an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano-Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet. AERO-AVANTGARDE: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt - 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Stage unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind. BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht - um erstaunliche 33% gegenüber dem SL7 - hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Rad ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen - einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden. GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern. Das Tarmac SL8 Pro bietet eine hervorragende Performance mit einer Shimano Ultegra 8100 Di2 Komplettgruppe mit Leistungsmessung, einem tubeless-ready Roval Rapide CL II Laufradsatz und einem Roval Rapide Lenker mit SL7 Vorbau. Mit diesem Build bist du race-ready. Die „Apple Find My“-Technologie ist jetzt in alle SW Pro 4iiii Leistungsmesser integriert. Fahrer können nun die Gewissheit genießen, dass sie den genauen Standort ihres Fahrrads kennen.

Specialized Tarmac SL8 Expert Di2 2025 - Rennrad Nichts ist schneller als das Tarmac SL8, dank einer Kombination aus Aerodynamik, geringem Gewicht und einer Fahrqualität, die bisher als unmöglich galt. Nach acht Generationen und über zwei Jahrzehnten Entwicklung ist es mehr als nur das schnellste Tarmac aller Zeiten - es ist das schnellste Rennrad der Welt. Sind Ihre Beine dafür bereit? Aerodynamik oder geringes Gewicht allein reichen nicht aus, um Rennen zu gewinnen - was zählt, ist Geschwindigkeit. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen, muss eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, geringem Gewicht, Steifigkeit und Nachgiebigkeit geschaffen werden. Durch Rennsimulationen mit realen Daten weiß unser Ride Science Team, dass das Tarmac SL8 das schnellste Rennrad ist, das jemals auf den Strecken gebaut wurde, auf die es ankommt - 16,6 Sekunden schneller über 40 km, 128 Sekunden schneller über Mailand San Remo, 20 Sekunden schneller über den legendären Tourmalet-Anstieg. AERO IN ALLEM: Wir setzen Aero dort ein, wo es wichtig ist - an der Vorderkante - und nicht nur dort, wo es gut aussieht. In diesem Prozess haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Ja, es ist noch aerodynamischer als das Venge. Saubere Luft wird durch die neue Nase des Tarmac - den Speed Sniffer - optimal genutzt. Durch die Verschiebung des Steuerrohrs nach hinten - das Rohr, das die Breite des Steuerrohrs bestimmt - kann die Vorderkante des Steuerrohrs viel schärfer sein, was zu einem viel geringeren Luftwiderstand führt. Unter Berücksichtigung der neuen UCI-Regeln verfügt das Tarmac SL8 über die schmalste, aerodynamischste Sattelstütze, die wir je hergestellt haben, so dass schnell bewegte, schmutzige Luft um die Beine herum sauberer zurückströmen kann. Riecht der Sieg nicht gut? MINIMALES GEWICHT, MAXIMALER AERO: Das Tarmac SL8 basiert auf den Erkenntnissen des Aethos, um mit einem vollständigen Aero-Setup das UCI-Minimum zu erreichen. Das Team lieferte einen atemberaubenden Rahmen mit einem Gewicht von 685 Gramm - 15 % leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alles andere auf der World Tour*. Mit der Fähigkeit, das Gewicht im Unterrohr, im Sitzrohr und im hinteren Teil des Bikes zur obersten Priorität zu machen, wurden Lektionen von Aethos angewendet. Die Form des Rahmens trägt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbon-Steifigkeitsschichten überflüssig werden. *Es sei denn, Sie zählen die Zeit mit, in der Kasper Asgreen unseren 585 Gramm schweren Aethos-Rahmen während einer Tour-Etappe gefahren ist. GEHT WIE DIE HÖLLE, FÄHRT SICH WIE DER HIMMEL: Mit massiven Steigerungen bei der Steifigkeit im Verhältnis zum Gewicht - eine Verbesserung von 33 % gegenüber dem SL7 - bringt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die weltmeisterschaftserprobte Geometrie auf die nächste Stufe. Das Bike ist steifer auf den Pedalen, präziser am Lenker und kombiniert dies mit einem nachgiebigen Fahrverhalten im Sattel, das neue Maßstäbe für den Komfort von Rennrädern setzt. Dank unseres Rider-First Engineering erhält jeder Fahrer, unabhängig von seiner Größe, dieselbe beispiellose Fahrqualität und dasselbe Handling. Im Sattel bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Nachgiebigkeit und gleitet mit einem geschmeidigen Gefühl über raue Straßen, das in der hochbelasteten Welt der Rennräder einzigartig ist. Die bewährte Geometrie des Tarmac und die 32-mm-Reifenfreiheit sind identisch mit dem SL7 und gewährleisten eine einfache Anpassung und die Vielseitigkeit, bei Bedarf Reifen mit Größerem Volumen zu fahren. ÜBER DAS GESCHLECHT HINAUS: Zwischen zwei männlichen Radfahrern kann es mehr Unterschiede geben als zwischen einem Mann und einer Frau. Das Geschlecht allein liefert nicht annähernd genug Daten, um sich zu spezialisieren, und das bedeutet, dass die Entwicklung von Männer- oder Frauenrädern willkürlich und veraltet ist. Mit dem Tarmac SL8 kann jeder Fahrer die Vorteile der nächsten Stufe nutzen. Es ist an der Zeit, über das Geschlecht hinauszugehen. Das Tarmac SL8 Expert Di2 bietet außergewöhnliche Leistung mit einer kompletten Ultegra Di2 Gruppe, einem C38 Carbon-Laufradsatz mit Tubeless-Fähigkeit und einem SL7 Vorbau mit Specialized Expert Shallow Drop Lenker aus Aluminium für ein zugängliches, leistungsfähiges Bike.

Specialized Tarmac SL8 Expert Di2 2025 - Rennrad Nichts ist schneller als das Tarmac SL8, dank einer Kombination aus Aerodynamik, geringem Gewicht und einer Fahrqualität, die bisher als unmöglich galt. Nach acht Generationen und über zwei Jahrzehnten Entwicklung ist es mehr als nur das schnellste Tarmac aller Zeiten - es ist das schnellste Rennrad der Welt. Sind Ihre Beine dafür bereit? Aerodynamik oder geringes Gewicht allein reichen nicht aus, um Rennen zu gewinnen - was zählt, ist Geschwindigkeit. Um diese Geschwindigkeit zu erreichen, muss eine kompromisslose Kombination aus Aerodynamik, geringem Gewicht, Steifigkeit und Nachgiebigkeit geschaffen werden. Durch Rennsimulationen mit realen Daten weiß unser Ride Science Team, dass das Tarmac SL8 das schnellste Rennrad ist, das jemals auf den Strecken gebaut wurde, auf die es ankommt - 16,6 Sekunden schneller über 40 km, 128 Sekunden schneller über Mailand San Remo, 20 Sekunden schneller über den legendären Tourmalet-Anstieg. AERO IN ALLEM: Wir setzen Aero dort ein, wo es wichtig ist - an der Vorderkante - und nicht nur dort, wo es gut aussieht. In diesem Prozess haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Ja, es ist noch aerodynamischer als das Venge. Saubere Luft wird durch die neue Nase des Tarmac - den Speed Sniffer - optimal genutzt. Durch die Verschiebung des Steuerrohrs nach hinten - das Rohr, das die Breite des Steuerrohrs bestimmt - kann die Vorderkante des Steuerrohrs viel schärfer sein, was zu einem viel geringeren Luftwiderstand führt. Unter Berücksichtigung der neuen UCI-Regeln verfügt das Tarmac SL8 über die schmalste, aerodynamischste Sattelstütze, die wir je hergestellt haben, so dass schnell bewegte, schmutzige Luft um die Beine herum sauberer zurückströmen kann. Riecht der Sieg nicht gut? MINIMALES GEWICHT, MAXIMALER AERO: Das Tarmac SL8 basiert auf den Erkenntnissen des Aethos, um mit einem vollständigen Aero-Setup das UCI-Minimum zu erreichen. Das Team lieferte einen atemberaubenden Rahmen mit einem Gewicht von 685 Gramm - 15 % leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alles andere auf der World Tour*. Mit der Fähigkeit, das Gewicht im Unterrohr, im Sitzrohr und im hinteren Teil des Bikes zur obersten Priorität zu machen, wurden Lektionen von Aethos angewendet. Die Form des Rahmens trägt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbon-Steifigkeitsschichten überflüssig werden. *Es sei denn, Sie zählen die Zeit mit, in der Kasper Asgreen unseren 585 Gramm schweren Aethos-Rahmen während einer Tour-Etappe gefahren ist. GEHT WIE DIE HÖLLE, FÄHRT SICH WIE DER HIMMEL: Mit massiven Steigerungen bei der Steifigkeit im Verhältnis zum Gewicht - eine Verbesserung von 33 % gegenüber dem SL7 - bringt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die weltmeisterschaftserprobte Geometrie auf die nächste Stufe. Das Bike ist steifer auf den Pedalen, präziser am Lenker und kombiniert dies mit einem nachgiebigen Fahrverhalten im Sattel, das neue Maßstäbe für den Komfort von Rennrädern setzt. Dank unseres Rider-First Engineering erhält jeder Fahrer, unabhängig von seiner Größe, dieselbe beispiellose Fahrqualität und dasselbe Handling. Im Sattel bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Nachgiebigkeit und gleitet mit einem geschmeidigen Gefühl über raue Straßen, das in der hochbelasteten Welt der Rennräder einzigartig ist. Die bewährte Geometrie des Tarmac und die 32-mm-Reifenfreiheit sind identisch mit dem SL7 und gewährleisten eine einfache Anpassung und die Vielseitigkeit, bei Bedarf Reifen mit Größerem Volumen zu fahren. ÜBER DAS GESCHLECHT HINAUS: Zwischen zwei männlichen Radfahrern kann es mehr Unterschiede geben als zwischen einem Mann und einer Frau. Das Geschlecht allein liefert nicht annähernd genug Daten, um sich zu spezialisieren, und das bedeutet, dass die Entwicklung von Männer- oder Frauenrädern willkürlich und veraltet ist. Mit dem Tarmac SL8 kann jeder Fahrer die Vorteile der nächsten Stufe nutzen. Es ist an der Zeit, über das Geschlecht hinauszugehen. Das Tarmac SL8 Expert Di2 bietet außergewöhnliche Leistung mit einer kompletten Ultegra Di2 Gruppe, einem C38 Carbon-Laufradsatz mit Tubeless-Fähigkeit und einem SL7 Vorbau mit Specialized Expert Shallow Drop Lenker aus Aluminium für ein zugängliches, leistungsfähiges Bike.

Specialized Tarmac Sl8 Pro Etap 2025 - Rennrad Das Tarmac SL8 Pro ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab - es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit? Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen - an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano-Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet. AERO-AVANTGARDE: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt - 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Stage unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind. BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht - um erstaunliche 33% gegenüber dem SL7 - hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Rad ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen - einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden. GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern. Das Tarmac SL8 Pro bietet hervorragende Performance mit einer SRAM Force eTap AXS Komplettgruppe mit Leistungsmessung, einem tubeless-ready Roval Rapide CL II Laufradsatz und einem Roval Rapide Lenker mit SL7 Vorbau. Mit diesem Build bist du race-ready.

Specialized Diverge Sport Carbon Carbon/Blue Onyx 2025 Ob du auf Wegen fern von Autos und Menschenmassen dem Alltag entkommen oder zum ersten Mal bei einem Gravelrennen an den Start gehen willst, kein Bike kann das besser als das neue Diverge Sport Carbon. Es ist einfach das vielsei_x0002_tigste Gravelbike, das wir je gebaut haben - und macht am meisten Spaß. Es ist schnell und wendig, wenn du es wissen willst, und stabil und vertrauenerweckend auf Singletracks. Von Future Shock 1.5 und der neuen Gravel-Geometrie bis hin zur großzügigen Reifenfreiheit kommt im neuen Diverge alles zur Anwendung, was wir in fast 50 Jahren Biken auf der Straße, im Gelände und auf Schotterpisten gelernt haben. Mit dem Diverge öffnen wir ein komplett neues Kapitel im Graveln und du kannst von völlig neuen Rides träumen. Es ist das ultimative Bike, um deinen Alltag hinter dir zu lassen. Graveln mag ein relativ neuer Sport sein. Bei der Entwicklung des Diverge Sport Carbon kamen jedoch fast 50 Jahre Erfahrung zum Tragen … oder Fahren. Dieses Gravelbike baut auf unserem FACT 8r Carbonrahmen mit Future Shock 1.5 auf, die für ein schnelles, sicheres und komfortables Fahrverhalten auf der Straße, im Gelände und über groben Schotter sorgen. Mit Pathfinder Pro Reifen in 38 mm Größe kannst du so schnell und so weit fahren, wie du willst.

Specialized Comp Multi Stem Optimiere Effizienz und Komfort, indem du deinen Vorbauwinkel mit diesem einstellbaren und günstigen Vorbau fein einstellst. 3D-geschmiedet und CNC-gefräst aus 6061 Aluminium Road/MTB Vorbau 4 Schrauben Lenkerklemmung für Lenker mit 31,8 mm Klemmmaß und mit ausgefräster Faceplate. Ausgestattet mit Ahead-Kappe und 4-Grad-, 2-Grad- und 0-Grad-Unterlegscheiben Verfügbar in Winkeln von 12, 17 und 24 Grad 12 Grad: 10 Positionen im Bereich von 8 Grad bis 16 Grad in Schritten von 2 Grad 17 Grad: 10 Positionen im Bereich von 13 Grad bis 21 Grad in Schritten von 2 Grad 24 Grad: 10 Positionen im Bereich von 20 Grad bis 28 Grad in Schritten von 2 Grad Kompatibel mit Carbonlenkern Gewicht: ca. 188 g (100 mm)

Specialized TARMAC SL8 S-Works DI2 SILDST/DOVGRY/BLKPRL 2025 Das S-Works Tarmac SL8 ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab - es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit?Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen - an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano-Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet. Aero-Avantgarde: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Rad mit Gespür für den Sieg. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt - 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Räder der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Stage unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind. BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht - um erstaunliche 33% gegenüber dem SL7 - hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Rad ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen - einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden. GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern. Das S-Works Tarmac SL8 ist nur mit erstklassigen Komponenten ausgestattet. Eine Shimano Dura-Ace 9200 Di2 Gruppe mit Leistungsmessung und ein tubeless-ready Roval Rapide CLX II Laufradsatz ergänzen den schnellsten Rahmen auf dem Markt optimal. Alle S-Works Tarmac SL8 Modelle sind mit einem Roval Rapide Cockpit ausgestattet, um das Gewicht zu reduzieren und eine bessere Aerodynamik zu gewährleisten. 'Apple Find My' technology is now integrated in all SW & Pro 4iiii power meters. Riders can now enjoy the peace of mind that comes with knowing the exact location of their bikes.

Specialized CRUX COMP CARBON/SMOKE 2025 Das Crux ist das leichteste Gravelbike, das wir je entwickelt haben. Es besitzt eine außergewöhnlich große Reifenfreiheit und eine überaus sportliche Gravel-Geometrie. Es ist nicht nur der ultimative Ausdruck von Gravel-Performance, sondern auch dein Ticket in die Welt des Gravel-Sports.Das Crux Comp kommt mit der zuverlässigen und geschmeidigen Shimano GRX 12-fach-Gruppe, robusten DT G540 Disc Laufrädern und 2Bliss Ready Pathfinder Pro Reifen (700x38 mm), die sich in fiesem Terrain festbeißen. EXTRA LEICHT: Der S-Works Rahmen aus FACT 12r Carbon wiegt gerade einmal 725 Gramm, der normale Rahmen aus FACT 10r Carbon 825 Gramm. Erreicht haben wir das, indem wir die revolutionären Erkenntnisse aus der Entwicklung des leichtesten Rennradrahmens der Welt, des Aethos, auf das Crux übertragen haben. Das Ergebnis? Ein Gravelbike, das traumhaft klettert, über ruppiges Terrain fliegt und weniger als die gefüllte Trinkflasche in deinem Flaschenhalter wiegt. Vielseitig: Das Crux besitzt 2,1 Zoll Reifenfreiheit bei 650B LaufradGröße und 47C bei 700. Mehr Reifenfreiheit bedeutet mehr Möglichkeiten. Genau wie unser Diverge bringt dich das Crux überall hin, und das mit Vollgas. Direktes Fahrverhalten: Das Crux ist leichtfüßig, verspielt und direkt. Seine ikonische Geschichte im Cyclocross hat die auf Performance ausgerichtete Gravel-Geometrie und die für Wettkämpfe optimierte Fahrposition beeinflusst.

Specialized Stumpjumper 15 Alloy Cast Blue/Dove Grey 2025Der Stumpjumper 15 Alloy ist da, um alle Kompromisse im Trail-Spiel zu beseitigen. Unebenheiten verschlingen wie ein Big Bike? Check. Kontrolle, Verspieltheit und Effizienz eines Bikes mit kurzem Federweg? Doppelt Check. Und wie wäre es mit einer großzügigen Portion Personalisierung, damit es perfekt zu dir passt - dem Fahrer, der wirklich zählt? Check, check, check.PERFEKTE KINEMATIK: Als Inbegriff eines Trail-Bikes vereint der Stumpjumper 15 Alloy Effizienz mit optimalem Management von Stoßkräften. Beim Anti-Squat haben wir eine Balance zwischen dem vorherigen Stumpjumper und dem Stumpjumper EVO gefunden, die beide hervorragende Tret-Eigenschaften hatten.VERFEINERTE GEOMETRIE: Die Geometrie dieses Bikes bietet große Fähigkeiten, wenn es darauf ankommt, ein wendiges Fahrgefühl in engen Passagen und lebhaftes, effizientes Kletterverhalten. Das großzügige Cockpit zentriert dich auf dem Bike und optimiert Traktion und Kurvenkontrolle. Das tiefe Tretlager, der flache Lenkwinkel und der optimierte Gabelversatz sorgen für Stabilität im Groben.FAHRE, WIE DU WILLST: Der Stumpjumper 15 Alloy integriert nahtlos eine richtungsweisende Geo-Anpassbarkeit, was ihn zum persönlichsten Trail-Bike überhaupt macht. Sechs verschiedene Geometrie-Einstellungen ermöglichen es dir, die Performance für jeden Fahrstil und jedes Terrain abzustimmen. Lenkwinkel und Tretlager können für Stabilität oder Bodenfreiheit feinjustiert werden.FORM FOLGT SPASS: Wir können einen Rahmen so steif machen, wie wir wollen, aber zu steif ist auch nicht gut. Eins mit dem Bike zu werden, erfordert gezielte Flexibilität im Rahmen. Wir haben das M5-Aluminium-Chassis - Vorderbau, Hinterbau und die Verbindung dazwischen - als eine Einheit konstruiert, die unser Steifigkeitsziel für das Trail-Fahren erreicht.LAUFRADGröße: Alle Modelle mit Stahlfederung sind mit gemischten Laufrädern ausgestattet.LAUFRADWAHL: Mit unseren Aftermarket-Shock-Links kannst du zwischen großen Laufrädern vorne und hinten oder einem Mix mit 27,5-Zoll-Hinterrad für ein reaktionsfreudigeres und verspieltes Fahrgefühl wählen. Egal, was du entscheidest, die Geometrie bleibt unverändert.ALLES MITNEHMEN: Die SWAT-Lösung des Stumpjumper 15 hebt die Unterrohr-Aufbewahrung auf ein neues Level - eine Innovation, die wir eingeführt haben.HÄRTER ALS DU: Unsere vollgefederten Bikes sind gebaut, um unermüdlich zu sein - designt für Jahre harter Beanspruchung und unterstützt durch die besten Service-Programme, die dich auf dem Trail halten. Unsere unschlagbare lebenslange Garantie auf Federungslager mit unkompliziertem Austausch für den Erstbesitzer ist nur eine der Möglichkeiten, wie wir dich absichern.Komplett neuer M5-Aluminiumrahmen mit integrierter SWAT-TürRide-Dynamics-abgestimmter X-Fusion 02 Pro RL-Dämpfer mit einstellbarer Rückfederung und LockoutRockShox Psylo Silver-Gabel mit Motion Control-DämpferZuverlässige Shimano MT-420 4-Kolben-Bremsen12-Gang Shimano Deore-Schaltung

Vaude Women's Cyclist Air Jacket Lässige Damen Windjacke zum Fahrradfahren im Alltag atmungsaktiv, wind- und wasserabweisend urbaner Hoodie Look, verstaubare Kapuze aus recyceltem Polyester Material hergestellt Die willst du nicht mehr ausziehen - diese leichte, ultrabequeme Windjacke sieht stylisch aus und ist durch ihren hohen Elasthan-Anteil auch sehr komfortabel und angenehm auf der Haut. Die urbane Cyclist Air Jacket wärmt angenehm von Frühling bis Herbst; sie hat einen durchgehenden Front-Reißverschluss, der zur Hälfte verdeckt ist und die Jacke wie eine Schlupfjacke aussehen lässt. Die elastische Kapuze kann bequem unter dem Helm getragen werden und wird unsichtbar im Kragen verstaut, wenn sie mal nicht gebraucht wird. Die Jacke hält auch einem Nieselschauer stand, sie ist schnelltrocknend und kann durch ihr kleines Packmaß in jeder Tasche verstaut werden. Ärmel und Rückenteil sind etwas länger, damit beim Radfahren alles schön verdeckt bleibt. Diese Radjacke ist zusätzlich mit kleinen reflektierenden Elementen und zwei Reißverschluss-Eingrifftaschen ausgestattet und ist somit eine alltagstaugliche Wetterschutzjacke für den Weg zur Uni, in der Freizeit und im urbanen Stadtalltag. Auch das bluesign®-zertifizierte Material hat es in sich: Der funktionelle Stoff wurde aus recycelten Kunststoffabfällen gewonnen, die in Deutschland gesammelt und zu Granulat weiterverarbeitet wurden. Dieses Verfahren spart 54 % CO2 Emissionen ein gegenüber der herkömmlichen Herstellung und ist daher ein echter Beitrag zum Klimaschutz. Das VAUDE Green Shape-Label steht für ein umweltfreundliches, funktionelles Produkt aus nachhaltigen und bluesign® zertifizierten Materialien. Materialzusammensetzung: Hauptstoff: 88% Polyester (recycelt) 12% Elasthan

Vaude Women's Active 3/4 Pants funktionelles Sitzpolster atmungsaktiv, elastisch, schnelltrocknend klimaneutral kompensiert; umweltfreundlich hergestellt. 3/4-Radhose für den universellen Einsatz. Die funktionelle Radhose aus umweltfreundlichem, bluesign®-zertifiziertem Hauptmaterial ist das ideale Modell für Einsteiger. Das nahtlos verarbeitete Active Cycling Frauen-Sitzpolster bietet guten Sitzkomfort. Das VAUDE Green Shape-Label steht für ein umweltfreundliches, funktionelles Produkt aus nachhaltigen Materialien.Materialzusammensetzung: Hauptstoff: 74% Polyamide, 26% Elasthan.

Northwave Clan Woman Sohle mit exklusivem Northwave Flat System speziell für totale Kontrolle. Das von Northwave und Michelin entwickelte Compound-Profil liefert unerreichten Grip auf dem Pedal Einzigartig in dieser Kategorie ist der interne Adaptive Shank aus TPU mit strategisch platzierten Aussparungen und Versteifungen für noch mehr Kontrolle und Support Die EVA Zwischensohle sorgt für eine effektive Stoßdämpfung Abriebsfestes, thermoversiegeltes Obermaterial mit großflächigen, atmungsaktiven Mesheinsätzen Zehen- und Fersenbereich mit heißverschweißten TPU Verstärkungen gegen Schläge Zunge aus Mesh mit spezifischer Polsterung kombiniert Schutz und Atmungsaktivität Die dehnungsfreie Schnürung ist leicht mittels eines elastischen Haltebandes zu verstauen Hauptmaterial: 53% Polyurethan, 47% Polyamid; Innenfutter: 100% Textil; Sohle: 65% Gummi, 33% Ethylen-Vinylacetat, 2% Polyurethan

Sportful Giara Softshell Jacket Die Sportful Giara Softshell Jacket ist eine Winterjacke, die durch spezifische Eigenschaften für das Fahren im Gelände erweitert wurde, mit einem Größeren Taschenvolumen und hervorragender Wärmeleistung für die Intensität von Gravel Rides. Materialzusammensetzung: 100% Polyester

Poc M's Infinite All-mountain Shorts Sehr widerstandsfähiges und elastisches Gewebe mit Cordura-Einsätzen für mehr StrapazierfähigkeitVerwendung: MTB, All-MountainVerstärkt mit hochwiderstandsfähigem Vier-Wege-Stretch-Nylon mit RipstopEntwickelt für den Einsatz in allen Jahreszeiten und mit DWR behandeltNahtlose Verstärkung, die den Komfort und die Bewegungsfreiheit verbessertLuftschlitze für eine gute BelüftungReißverschlusstaschenKonturierte Form, um die Knieschützer perfekt anzupassenRiemen-Anpassungen an der Taille für die bestmögliche PassformMaterialzusammensetzung: 64% Polyamid Cordura 26% Polyamid 10% Elasthan

Poc M's Infinite All-mountain Shorts Sehr widerstandsfähiges und elastisches Gewebe mit Cordura-Einsätzen für mehr StrapazierfähigkeitVerwendung: MTB, All-MountainVerstärkt mit hochwiderstandsfähigem Vier-Wege-Stretch-Nylon mit RipstopEntwickelt für den Einsatz in allen Jahreszeiten und mit DWR behandeltNahtlose Verstärkung, die den Komfort und die Bewegungsfreiheit verbessertLuftschlitze für eine gute BelüftungReißverschlusstaschenKonturierte Form, um die Knieschützer perfekt anzupassenRiemen-Anpassungen an der Taille für die bestmögliche PassformMaterialzusammensetzung: 64% Polyamid Cordura 26% Polyamid 10% Elasthan