BMC 257 AMP AL TWO 2023 - City E-BikeMit minimalistischem Design, Liebe zum Detail und funktionaler Integration ist das 257 AMP Two der perfekte Partner für deine alltäglichen Fahrten. Der premium Aluminiumrahmen ist leicht, vielseitig und pulverbeschichtet für maximale Langlebigkeit. Der natürlich unterstützende BOSCH Performance CX Motor kombiniert mit dem zusätzlichen Fahrkomfort des ICS MTT Vorbaus und den premium Lichtern geben dir dieses einzigartige elegante Gefühl von Geschwindigkeit und Sicherheit zugleich.

O'Neal Mayhem Handschuhe Dirt Strapazierfähig, langlebig und dabei leicht sowie bequem: Der MAYHEM ist dein optimaler Begleiter auf dem Bike. Verlass dich auf einen Motocross/Mountainbike Handschuh, mit dem du dich ganz auf das Fahrgefühl konzentrieren kannst und profitiere von 50 Jahren Erfahrung und Qualität! 60% Polyester, 25% Nylon, 10% synthetisches Leder, 5% thermoplastisches Gummi

Shimano Pedal PD-EF202Material: Aluminium mit glasfaserverstärktem Kunststoff (GFRP) für das äußere Kettenblatt; eloxiertes Aluminium für das innere Kettenblatt.Lochkreis: 110 mm asymmetrisch.Kompatibilität: Speziell für die Shimano 105 FC-R7100 2x12-fach Kurbelgarnitur.Technologie: HOLLOWGLIDE-Struktur für Gewichtsreduktion bei gleichzeitiger Erhaltung der Steifigkeit, was zu besserer Kraftübertragung und präziseren Schaltvorgängen führt.

Giro Artex Mips Der Artex™ MIPS® bietet ein außergewöhnlich kompaktes, von Straßenrennen inspiriertes Design. Dazu ein abnehmbares Visier und eine etwas tiefere Abdeckung für Trails oder viele Kilometer auf wechselndem Untergrund. Die Passform ist extrem komfortabel und sicher, dank unseres höchst verstellbaren Roc Loc® 5 Air MIPS® Systems, das dir neben einem auf dich abgestimmten Sitz zusätzlichen Schutz vor Rotationskräften bei einem seitlichen Aufprall bietet.Die Außenschale besteht aus robustem Polykarbonat, die dank unserer In-Mold™-Konstruktion für eine höhere Langlebigkeit und bessere Belüftung fest mit der EPS-Innenschale verbunden ist.

Sram Bremssattel Apex FlatmountOriginal Ersatz SRAM Apex HydroR Bremssattel für den ambitionierten Rennrad, Cyclocross und Gravel Einsatz. Zweiteilig und aus Aluminium geschmiedet bietet er hervorragende Dosierbarkeit, geringe Wärmeentwicklung sowie optimale Bremsleistung. Flaches Bremssatteldesign (Flat Mount) Steifer zweiteiliger Bremssattel Standardmäßig verbaute HRD Bremsbeläge (organisch) Optimierte Wärmeableitung Einfache Einstellung und Wartung Empfohlene Bremsscheibe für beste Performance: SRAM Centerline technische Details: Einsatzbereich: Rennrad, Cyclocross und Gravel Material Bremssattel: Aluminium Material Kolben: Resin Material Befestigungsschrauben: - Anzahl Kolben: 2 Kompatibilität Bremsmedium: DOT 5.1 Kompatibilität Bremshebel: SRAM Apex 1 HydroR Bremshebel Kompatibilität Bremsleitung: SRAM Apex Bremsbeläge: SRAM HRD organisch Befestigung: Flat Mount

Shimano Scheibenbremse M4100/MT420 LinksDie hydraulische 4-Kolben-Scheibenbremse von Shimano mit DEORE BL-M4100 2-Finger-Bremshebel und BR-MT420 Bremssattel fügt sich nahtlos in das starke Line-up der neuen DEORE M4100 Gruppe ein. Dank des schnelleren Ansprechverhaltens und des kürzeren Leerwegs ermöglicht der Bremshebel ein intuitives Bremsen und damit mehr Konzentration auf den Trail.Features Intuitive Bedienung und hohe Bremskraft Schnelleres Ansprechen der Bremse mit kürzerem Leerweg Aktionsoptimiertes Cockpit mit Anpassungsmöglichkeiten für den Fahrer Leistungsstarke Bremskontrolle Zusätzlicher Kontaktpunkt ermöglicht steiferen Hebel Aktualisierte Bremsgriffform Optimierter, ergonomischer 2-Finger-Bremsgriff 4-Kolben Bremssattel Bremssattel für Postmount-Aufnahme One-Way Entlüftung I-Spec EV kompatibel - Befestigung des Schalthebels am Bremshebel für ein sauberes, aufgeräumtes Cockpit

Ergon SM Enduro Men - Sattel Du suchst Adrenalin pur auf den Trails? Du lässt es gern krachen, aber auch Komfort ist dir wichtig? Dann sitzt du auf dem SM Enduro Men genau richtig. Entwickelt mit Weltklasse-Profis der Enduro World Series, lässt er auch dich mit Vollspeed jede Passage meistern. Durch die schmale, kurze Sitzfläche hast du alle Freiheiten, der Entlastungskanal nimmt den Druck von der männlichen Problemzone. Wenn du die Trails beherrschen willst und Wert auf viel Sitzkomfort legst, bist du mit diesem Sattel perfekt unterwegs.

Ergon GE1 EvoSpeziell entwickelt für härteste Rennen in der Enduro World Series. Die Evolution des erfolgreichen GE1, in der Factory-Ausführung wird von unseren Teamridern gefahren - die Gummi-Mischung ist noch weicher und griffiger, die Performance noch besser bei definiertem Abriebverhalten.

Sram Kettenblatt X-Sync Eagle 30T 3mm OffsetDas X-Sync 2 Eagle-Kettenblatt ist radikal neu. Die SRAM Ingenieure haben dafür die Performance und die Abnutzung Tausender von X-Sync-Kettenblättern untersucht. Kettenblätter jeder Größe wurden allen nur denkbaren Belastungen ausgesetzt, im Testlabor wie im Gelände. Das Kettenblatt erhöht so die Kettenspannung und den Wirkungsgrad beim Pedalieren. Gleichzeitig werden Reibung, Kettengeräusche und Abnutzung vermindert. Einsatzbereich: MTB Technologien: X-Sync 2 Kettenblattmontage: Direkt Mount ohne Kettenblattspider Gänge: 12-fach Material: CNC-gefrästes Aluminium Kettenblattoptionen: 30T, 32T, 34T, 36T, 38T Offset: 3mm (Boost), 6mm

- Einsatzbereich: E-MTB- Lochkreis: Direct Mount- Material: Stahl- Kettenblattoptionen: 14T, 16T, 18T, 34T, 36T, 38T- Farbe: schwarz- Für Bosch Elektroantriebe

Sram Drehgriffschalter X01 Eagle Material: Aluminium, CarbonTechnologie: X-ActuationGriff: Jaws Lock-OnKompatibilität: 12-fachSchaltzug: PTFE beschichtetFarbe: schwarz

Sram Innenlager DUB Pressfit 30 RoadWide 68mm Das passende Innenlager für die neue SRAM Force Wide DUB Kurbel für Rennrad Rahmen mit PressFit30 Tretlagergehäuse. Die DUB Lager weisen eine verbesserte Dichtung auf um noch länger einen seidenweichen Lauf der Kurbel zu gewährleisten.Technische Daten: Einsatzbereich: Gravel, Cyclocross, Rennrad Material Lagerschale: Kunststoff Material Lager: Stahl Innenlagertyp: PressFit30 Innenlagergehäuse Breite: 68 mm, 86 mm - BB386 Evo oder 79 mm - BBRight Innenlagergehäuse Ø: 46 mm Kompatibilität Kurbel: SRAM Force Wide DUB Kurbel Durchmesser Kurbelwelle: 28,99 mm Farbe: schwarz Gewicht laut Hersteller: ab 115gLieferumfang:1x SRAM DUB - PressFit30 Road Innenlager1x 5,5 mm Spacer1x 2,5 mm Spacer

Sram Innenlager DUB PressFit 30 83mm (83-A) mm Gehäusebreite: PF30 (79-83mm oder BBRight), PF30 (83mm)Material: CNC gefrästes AluminiumLager: gedichtetes IndustrielagerAchsprofil: DUBGewicht: 89 g

Sram Kurbelgarnitur SX Eagle 32T DM Boost Die Sram SX Eagle Kurbel mit 32er Zahnkranz ist der neue Einstieg in die 1x12-fach Welt für Power Spline Innenlager. Gleiche Kettenhalteleistung wie bei allen höherwertigen Eagle Antriebskurbeln. Einsatzbereich: MTB Technologien: X-Sync 2 Gänge: 12-fach (1x12) Material Kurbelarm: Aluminium Kurbelarmlänge: 165mm, 170mm, 175mm Material Kettenblatt: Stahl Material Kettenblattschrauben: Aluminium Innenlageroptionen: DUB, Powerspline Inkl. Direct Mount Kettenblatt Kompatibel: Alle Eagle Antriebssysteme, alle wichtigen Tretlager Standards Farbe: schwarz Wird ohne Innenlager geliefert

- Passend für Eagle/Red/Force/Reverb AXS und RED eTap Schaltwerk und Umwerfer- Wiederaufladbare Batterie (Akkumulator)- Reichweite von bis zu 1.000 Kilometer pro Aufladung- Farbe: schwarz- Gewicht: 24g

Sram Bremsscheibe Centerline

Specialized Diverge Sport Carbon Carbon/Blue Onyx 2025 Ob du auf Wegen fern von Autos und Menschenmassen dem Alltag entkommen oder zum ersten Mal bei einem Gravelrennen an den Start gehen willst, kein Bike kann das besser als das neue Diverge Sport Carbon. Es ist einfach das vielsei_x0002_tigste Gravelbike, das wir je gebaut haben - und macht am meisten Spaß. Es ist schnell und wendig, wenn du es wissen willst, und stabil und vertrauenerweckend auf Singletracks. Von Future Shock 1.5 und der neuen Gravel-Geometrie bis hin zur großzügigen Reifenfreiheit kommt im neuen Diverge alles zur Anwendung, was wir in fast 50 Jahren Biken auf der Straße, im Gelände und auf Schotterpisten gelernt haben. Mit dem Diverge öffnen wir ein komplett neues Kapitel im Graveln und du kannst von völlig neuen Rides träumen. Es ist das ultimative Bike, um deinen Alltag hinter dir zu lassen. Graveln mag ein relativ neuer Sport sein. Bei der Entwicklung des Diverge Sport Carbon kamen jedoch fast 50 Jahre Erfahrung zum Tragen … oder Fahren. Dieses Gravelbike baut auf unserem FACT 8r Carbonrahmen mit Future Shock 1.5 auf, die für ein schnelles, sicheres und komfortables Fahrverhalten auf der Straße, im Gelände und über groben Schotter sorgen. Mit Pathfinder Pro Reifen in 38 mm Größe kannst du so schnell und so weit fahren, wie du willst.

Specialized Tarmac SL7 Sport 2025 - Rennrad Das neue Tarmac ist darauf ausgelegt, schnell zu sein, da gibt es keine Ausnahmen - aber es steht für so viel mehr als nur aerodynamische Fähigkeiten. Mit einem leichten, Rider-First Engineered™-Rahmen bietet es die bestmöglichen Fahreigenschaften, egal welche Größe. Egal, was du mit deinem neuen Tarmac vorhast, es ist bereit, dir zu helfen, deine Ziele zu erreichen - sei es bei persönlichen Bestzeiten, KOMs oder Podiumsplätzen. Ein Fahrrad, das alles beherrscht.Mit der neuen Shimano 105 Mechanical 12-Gang-Schaltung und schnellen Turbo Pro 700x26mm Reifen bietet das neue Tarmac Spitzenleistung zu einem attraktiveren Preis. Während die Aerodynamik bei der Entwicklung des Tarmac und aller unserer Rennräder von entscheidender Bedeutung war, war das Gewicht der Mitstreiter auf dieser optimalen Rennrad-Reise. Früher „Aero-Bikes“ kompromittierten immer im Gewicht - je mehr Widerstand du reduzierst, desto mehr Gewicht hast du gewonnen. Mit dem neuen Tarmac war unsere Designphilosophie, es unter das UCI-Gewichtslimit zu bringen, ohne Abstriche bei der Aerodynamik zu machen. Mit Hilfe der FreeFoil Shape Library, Tools wie isotopischer FEA-Analyse und ein wenig Ingenieurkunst von den besten Ingenieuren der Branche haben wir ein Fact 9r Rahmen entwickelt, der nur 1010 Gramm wiegt, ohne einen Gramm Aerodynamik, Steifigkeit oder Fahrqualität einzubüßen. Im Zuge unserer Weiterentwicklung des perfekten Rennrads haben wir unsere Rider-First Engineered™-Philosophie angewendet, um sicherzustellen, dass das neue Tarmac das ausgewogenste und best-handhabende Tarmac aller Zeiten ist - unabhängig von der RahmenGröße. Mit einer Armee der besten Testfahrer der Welt aus unseren drei World-Tour-Teams — Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe — haben wir Änderungen am Tarmac vorgenommen, die auf ihren Tausenden von Kilometern auf der Straße basieren. Wir haben die Fahrqualität zwischen Vorder- und Hinterbau ausgewogen, sodass selbst die längsten Tage im Sattel weiterhin komfortabel bleiben - ohne dass das legendäre Handling des Tarmac und seine Renngeometrie eingebüßt werden. Basierend auf den Erkenntnissen aus dem Venge nutzt das neue Tarmac eine einfache Integration, um ein sauberes, schnelles Cockpit zu schaffen, das sich einfach leben lässt. Wir haben die Kabelführung für jede Konfiguration verbessert — mechanisches Schalten, traditionelle Vorbauten, runde Lenker usw. — und dabei seine aerodynamischen Eigenschaften beibehalten. Diese gleichen Eigenschaften machen das neue Tarmac auch einfach zu warten und einfach zu transportieren. Es ist ein Gewinn für alle.

Fox Proframe Rizer, CE Leichter, abfahrtszertifizierter Integralhelm Erobern Sie den Berg mit diesem Spezialisten für Vollgesichtsschutz. Der Proframe Rizer Helm ist der originale Integral-Trailhelm und ist nach wie vor Marktführer. Er wurde entwickelt, um die Bedürfnisse von All-Mountain-Fahrern und Enduro-Rennfahrern zu erfüllen, und bietet die Mips-Technologie® in einer superleichten Schale und verfügt über eine verbesserte Belüftung, damit du beim Rasen auf dem Trail kühler bleibst. Es hat sich gezeigt, dass das zusätzliche Schutzsystem Mips® die Rotationsbewegung reduziert, wenn es in einem Helm implementiert wird, indem es Energien und Kräfte, die sonst auf das Gehirn übertragen werden, absorbiert und umleitet 3-fach verstellbares Visier, kompatibel mit Schutzbrille Abnehmbare GoPro-Halterung unter dem Visier im Lieferumfang enthalten Erhöhte Belüftung und verringerte Kontaktfläche verbessern die Kühlung Enthält ein zusätzliches Pad-Set zur Optimierung der Passform Erfüllt die ASTM-F1952 Downhill-MTB-Zertifizierungsnorm Materialzusammensetzung: 27 % ABS 26 % EPS 20 % Polycarbonat 16 % Polyurethan 11 % Pa

Specialized TARMAC SL8 FRMSET Das Tarmac SL8 Rahmenset ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab - es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit? Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen - an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano-Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet. AERO-AVANTGARDE: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt - 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Stage unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind. BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht - um erstaunliche 33% gegenüber dem SL7 - hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Rad ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen - einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden. GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern. Mit dem 68 mm weiten Tretlager mit Gewinde, den Scheibenbremsen mit Flatmount und der nahtlosen Integration ist das Tarmac SL8 Rahmenset genau das Richtige für deinen Dreambuild.Materialzusammensetzung: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. 780g frame., Carbon, Diamant, 28", Race

Specialized TARMAC SL8 FRMSET Das Tarmac SL8 Rahmenset ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab - es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit? Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen - an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano-Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet. AERO-AVANTGARDE: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt - 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Stage unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind. BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht - um erstaunliche 33% gegenüber dem SL7 - hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Rad ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen - einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden. GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern. Mit dem 68 mm weiten Tretlager mit Gewinde, den Scheibenbremsen mit Flatmount und der nahtlosen Integration ist das Tarmac SL8 Rahmenset genau das Richtige für deinen Dreambuild.Materialzusammensetzung: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. 780g frame., Carbon, Diamant, 28", Race

Fox Ranger Short Die Mountainbike-Shorts Ranger bündeln trailspezifische Technologie in einem lässigen Stil für maximale Performance auf dem Bike und abseits der Trails. Das Ripstop-Stretchgewebe garantiert maximale Performance und herausragende Beständigkeit. Zudem bietet der einfach verstellbare Bund höchsten Komfort. Die Bundinnenseite mit TruDri™-Technologie leitet Feuchtigkeit von deiner Haut ab und bietet dir kühlen und trockenen Komfort.Materialzusammensetzung: 70% Polyamide Nylon/ 24% Polyester/ 6% Elastane

Specialized Tarmac SL8 Expert Di2 2025 - Rennrad Das Tarmac SL8 ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab - es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit? Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen - an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Mailand-Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet. AERO-AVANTGARDE: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende, verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt - 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour-Etappe unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind. BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht - um erstaunliche 33 % gegenüber dem SL7 - hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Bike ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und das gleiche Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen - einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden. GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern.Das Tarmac SL8 Expert ist ein leistungsstarkes Bike mit herausragender Performance. Es kommt mit einer kompletten Ultegra Di2 Gruppe mit Powermeter, C38 Carbon Laufradsatz (tubeless-ready) und einem SL7 Vorbau mit Specialized Expert Shallow Drop Aluminiumlenker.

Fox Ranger Short Die Mountainbike-Shorts Ranger bündeln trailspezifische Technologie in einem lässigen Stil für maximale Performance auf dem Bike und abseits der Trails. Das Ripstop-Stretchgewebe garantiert maximale Performance und herausragende Beständigkeit. Zudem bietet der einfach verstellbare Bund höchsten Komfort. Die Bundinnenseite mit TruDri™-Technologie leitet Feuchtigkeit von deiner Haut ab und bietet dir kühlen und trockenen Komfort.Materialzusammensetzung: 70% Polyamide Nylon/ 24% Polyester/ 6% Elastane