Hyper Wiper ist ein pflegendes Schmieröl für die Federgabel. Es pflegt die Dichtungen und verringert das Losbrechmoment. Vor der Anwendung die Flasche gut schütteln. Dann wenige Tropfen auf die Staubdichtung der Gabel getropft. Die Gabel einige Male einfedern und anschließend überschüssiges Öl wegwischen.

Sprühfähiges Multifunktionsöll für Scharniere, Bowdenzüge und Gelenke. Sehr guter Rostlöser für festgegangene Schrauben und konserviert gleichzeitig Metallteile. Schützt die konservierten Stellen anhaltend vor Rost und Oxidation, bildet einen Schutzfilm und verhindert Quietschgeräusche. Bestens als Außenkonservierungsmittel geeignet. Verhält sich neutral gegenüber Lack, Gummi und Plastik. Rostlöser für festgegangene Schrauben Schmier-Öl für Scharniere und Gelenke Bestens als Außenkonservierungsmittel geeignet Verdrängt Feuchtigkeit Inhalt: 400 ml

MX5 ist ein synthetisches, hochwertiges 2-Takt-Geländefahrzeugöl. Herstellerbeschreibung:Für den Einsatz in MotoCross- und Enduro-Motoren empfohlenSynthetische Zusammensetzung und hochmodernes Additivsystem bietet MX5 optimalen Schutz für alle kritischen MotorkomponentenVerhindert auch die Bildung schädlicher Kohlenstoffablagerungen auf Kolben, Zylindern und bietet gleichzeitig einen dauerhaften Schmierfilm unter allen Bedingungen

No Stick Slip ist ein reibungsminderndes Additiv. Es wird dem Gabelöl mit 3-5% beigemischt und verhindert weitgehend das Ruckgleiten (Stick Slip). NoStick Slip erzeugt einen stabilen und gut haftenden Schmierfilm, auch unter hohem Druck. Es verträgt sich gut mit Kunststoff und Elastomerteilen. No Stick Slip mischt sich besonders leicht mit r.s.p. Damp Champ.

Air Fluid ist das Spezial-Schmierfluid zur Schmierung von Gleitflächen und Lagern in Federgabeln und Dämpfern. Air Fluid ist reibungsmindernd, reduziert Ruckgleiten und schützt vor Verschleiß. Durch zugesetzte Additive ist Air Fluid äußerst alterungsresistent, hat einen hohen Rostschutz, schäumt wenig und hat ein gutes Viskositäts- und Temperaturverhalten.

Die Motul NGEN-Produktlinie ist besonders umwelt- und ressourcenschonend.Alle MOTUL NGEN-Produkte verwenden in ihrer Rezeptur entweder hochwertig regenerierte Rohstoffe, also bereits verwendete Öle, die in einem aufwendigen Prozess wiederaufbereitet wurden, oder Öle aus nachwachsenden biologischen Quellen. Damit werden nicht nur herstellungsbedingte CO2-Emissionen reduziert, sondern auch fossile Rohstoffe gespart und eine nachhaltigere Herstellung ermöglicht. Zudem bieten sie Leistungswerte, die aktuell auf dem Markt erhältlichen Produkten um nichts nachstehen.Details:Innovative MOTUL ESTER Core Technologie ermöglicht höchste Leistung und erstklassigen SchutzSanfte SchaltvorgängeOptimierter KraftstoffverbrauchAdditiv- und ESTER-Rezeptur des MOTUL 5100, jedoch mit bis zu 75% regeneriertem MotorenölPlastikflaschen zu 50% aus recyceltem PlastikLeistungsstarkes und zuverlässiges Motorenöl für die alltägliche NutzungErfüllt die aktuellen API-Standards

Die Motul NGEN-Produktlinie ist besonders umwelt- und ressourcenschonend.Alle MOTUL NGEN-Produkte verwenden in ihrer Rezeptur entweder hochwertig regenerierte Rohstoffe, also bereits verwendete Öle, die in einem aufwendigen Prozess wiederaufbereitet wurden, oder Öle aus nachwachsenden biologischen Quellen. Damit werden nicht nur herstellungsbedingte CO2-Emissionen reduziert, sondern auch fossile Rohstoffe gespart und eine nachhaltigere Herstellung ermöglicht. Zudem bieten sie Leistungswerte, die aktuell auf dem Markt erhältlichen Produkten um nichts nachstehen.Details:Innovative MOTUL ESTER Core Technologie ermöglicht höchste Leistung und erstklassigen SchutzVerbessertes AnsprechverhaltenHohe TemperaturbeständigkeitStarker Kupplungs-GripAdditiv- und ESTER-Rezeptur des MOTUL 7100, jedoch mit bis zu 50% regeneriertem MotorenölPlastikflaschen zu 50% aus recyceltem PlastilHohe Qualität für ein anspruchsvolles und betont sportliches FahrverhaltenErfüllt die aktuellen API-Standards 

Das Motorex Joker 440 ist ein Synthetik Spray und schmiert alle beweglichen Teile, beseitigt Quietschen und ist auch bestens geeignet zum Reinigen und Pflegen von Metall- und Kunststoffoberflächen. 

Details:4-Takt-Hochleistungsmotorenöl mit Motul Ester Core TechnologieFür thermisch hoch beanspruchte Einzylinder im Motocross- und Enduro- Rennsport Optimale Traktion und extrem hohe Scherfestigkeit für zuverlässigen Schutz von Motor und GetriebeKompensiert Ölverdünnung durch unverbrannten KraftstoffAnwendungen: Motorrad

Hochleistungs-Kettenspray für Motocross, Enduros und Quads. Ideal für Ketten mit oder ohne Ringabdichtung. Verhindert durch verringerte Haftung Sand-, Schlamm- und Erdablagerungen, dadurch perfekter Schutz. Erhöht die Kettenlebensdauer, wirkt wasserabweisend und schützt vor Korrosion.  Spezielles Kettenfett für den Geländeeinsatz Wasserabweisend Wirksamer Schutz vor Verschleiß und Korrosion Farbe: gelb Inhalt: 400 mlAnwendungshinweis:Vor Gebrauch schütteln. MOTUL C3 CHAIN LUBE OFF ROAD darf nur dünn aufgetragen werden. Für optimale Wirksamkeit muß die vorgegebene Trocknungszeit (ca. 1 Stunde vor Fahrtantritt Kette einsprühen) eingehalten werden. Beim Aufsprühen des Produktes ist darauf zu achten, daß immer die innere Seite der Kette benetzt wird, damit das Fett in die Fugen gelangen kann und beim Weiterdrehen der Kette das Fett über das Ritzel in die Fugen gedrückt wird. Eine regelmäßige Anwendung verlängert die Lebensdauer des gesamten Ketten-Kits. 

MOTUL GEARBOX ist ein teilsynthetisches Hypoidgetriebeöl mit Molybdändisulfid-(MoS )zusatz gegen Verschleiß und hohe thermische Belastungen. Für Schalt- und Achsantriebe geeignet, die sehr schweren Betriebsbedingungen ausgesetzt sind. Sehr hohes Druckaufnahmevermögen garantiert eine optimale Getriebeschmierung auch bei höheren Temperaturen Die MoS -Zusätze schützen das Getriebe selbst bei sehr hohen Drücken unter extremen Belastungen Vermindert die Getriebegeräusche Senkt die Reibung und verhindert Verschleiß Vermeidet Korrosion, Rost- und Schaumbildung Viskosität: 80W90 API Standards: API GL-4/GL-5 OEM Freigaben : MIL-L-2105D Inhalt: 1 LiterEigenschaften: Dichte bei 15°C ASTM D 1298 0,902 Viskosität bei 40°C ASTM D 445 164 mm²/s Viskosität bei 100°C ASTM D 445 21,7 mm²/s Viskositätsindex ASTM D 2270 157 Stockpunkt ASTM D 97 -24°C Flammpunkt ASTM D 92 198°C

Für Motoren mit separater Getriebeschmierung und Nasskupplung. Spezialmehrbereichsgetriebeöl auf Basis MOTUL-Technosynthese Ermöglicht leichtes und schnelles Schalten auch unter extremsten Bedingungen Exzellente Schmierfilmstabilität auch bei hoher thermischer Belastung Verhindert Korrosion, Verschleiß und Schaumbildung Für 2-Takt-Motoren mit Nasskupplung und separater Getriebeschmierung: API: GL4 Hält Getriebe und Kupplung sauber Für hohe Drücke geeignet Ester-verstärkt Inhalt: 1 LiterEigenschaften: Viskosität SAE J 300 10W-40 Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,874 Viskosität bei 40°C ASTM D 445 108,8 mm²/s Viskosität bei 100°C ASTM D 445 15,4 mm²/s Viskositätsindex ASTM D 2270 149 Stockpunkt ASTM D 97 -30°C Flammpunkt ASTM D 92 230°C

Mineralisches Mehrzweckgetriebeöl mit Hochdruckzusätzen für Schaltgetriebe. Hohes Druckaufnahmevermögen garantiert eine optimale Getriebeschmierung auch bei höheren Temperaturen. Senkt die Reibung, verhindert Verschleiß und Korrosion. Hypoidgetriebeöl auf Mineralölbasis Sehr hohes Durchaufnahmevermögen garantiert eine optimale Getriebeschmierung auch bei höchsten Temperaturen Senkt die Reibung und verhindert Verschleiß Vermeidet Korrision und schäumt nicht API: GL4 OEM Freigaben: MB-Approval 235.1 ; MAN TYP E1 & Z1 ; ZF TE-ML 02B & 17A Inhalt: 1 Liter Viskosität: 80WEigenschaften: Viskosität SAE J 306 80W  Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,883  Viskosität bei 100°C ASTM D 445 10,8 mm²/s  Viskosität bei 40°C ASTM D 445 89,3 mm²/s  Viskositätsindex ASTM D 2270 105  Stockpunkt ASTM D 97 -30°C  Flammpunkt ASTM D 92 219°C

MOTUL SHOCK OIL - ist ein Stoßdämpferlöl auf Basis Technosynthese und Estertechnologie, speziell entwickelt für Racing-Stoßdämpfer. Einsetzbar für Straßen- und MX-Motorradsport. Verbessert erheblich die Dämpfungseigenschaften Sehr hoher Viskositätsindex garantiert einen konstanten Viskositätsverlauf auch unter extremer Beanspruchung Enthält spezielle Reibwertverminderer, welche ein leichtes und ruckfreies Ansprechen ermöglichen Verhindern Verschleiß und schützen vor Korrosion und Aufschäumen Verwenden Sie die vom Hersteller empfohlene Menge Inhalt: 1 LiterEigenschaften: Viskosität SAE 2,5W-20W Dichte bei 15°C ASTM D 1298 0,874 Viskosität bei 40°C ASTM D 445 16,3 mm²/s Viskosität bei 100°C ASTM D 445 6,2 mm²/s Viskositätsindex ASTM D 2270 400 Flammpunkt ASTM D 92 124°C

Classic Oil SAE 20W50 ist ein sehr hochwertiges mildlegiertes, mineralisches Mehrbereichsmotorenöl, speziell formuliert für den Ganzjahreseinsatz in jüngeren Oldtimern ab Baujahr 1950, welche bereits mit einem Ölfilterelement ausgerüstet sind. Auch für ältere Motorräder geeignet. MOTUL Classic Oil SAE 20W 50 erfüllt die Anforderungen der Hersteller aus dieser Zeit und bietet die technologischen Vorteile von MOTUL-Schmierstoffen.  Exzellente Schmierung, perfekter Korrosionsschutz Stabiler Öldruck sowie optimale Kompression Geringer Ölverbrauch, reduzierter Ölverlust durch die Viskosität SAE 20W50 Hohe Warmviskosität garantiert einen optimalen Verschleißschutz auch unter extremen Fahrbedingungen Kompatibel mit sämtlichen Dichtungen und Lagermetallen (Bronze, Kupfer bzw. Messing) Hervorragendes Haftungsvermögen bietet optimalen Schutz auch bei längeren Stillstandzeiten Standards: API SF/CC Inhalt: 2 LiterEigenschaften: Viskosität SAE J 300 20W50  Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0.885  Viskosität bei 100°C ASTM D 445 18.0 mm²/s  Viskosität bei 40°C ASTM D 445 164.4 mm²/s  Viskositätsindex ASTM D 2270 121  Stockpunkt ASTM D 97 -24°C  Flammpunkt ASTM D 92 244°C  TBN ASTM D 2896 8,0 mg KOH/g

MOTUL 300V Factory Line Road Racing 15W50 ist ein vollsynthetisches Hochleistungsleichtlaufmotorenöl auf Basis E Technologie speziell entwickelt für Rennsportmotorräder mit 4-Takt-Motoren, welche für den Betrieb mit der Viskosität 15W50 ausgelegt sind, für die Anwendung im Bereich MotoGP, SuperSport, Superbike, Hochgeschwindigkeits- und Bergrennen, usw. Bestens geeignet für anspruchsvolle Motorrad- und Quadmotoren im Rennsport und im Straßenbereich.  Max. Ölfilmstabilität, optimales Haftvermögen, hohe Temperaturfestigkeit für optimalen Verschleißschutz Niedriger Traktionskoeffizient der E Technologie reduziert Reibungsverluste und verbessert die Gesamtperformance um bis zu 1,3% Sehr hohes Druckaufnahmevermögen garantiert höchste Schmiersicherheit auch in extremen Temperaturbereichen Für moderne Motorentechnik mit Naßkupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad Hohe Viskosität 15W50 kompensiert den Eintrag an unverbranntem Kraftstoff und erlaubt weichen Schaltvorgang bei hohen Betriebstemperaturen Übertrifft die Anforderungen von JASO & API Kein Kupplungskleben und -rutschen Viskosität 15W50 Inhalt: 4 LiterEigenschaften: Farbe (visuell) gelblich-grün fluoreszierend Viskosität SAE J 300 15W-50 Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,878 Viskosität bei 100°C ASTM D 445 17,0 mm²/s Viskosität bei 40°C ASTM D 445 117,4 mm²/s Viskositätsindex ASTM D 2270 167 Stockpunkt ASTM D 97 -45°C Flammpunkt ASTM D 92 238°C TBN ASTM D 2896 8,4 mg KOH/g 

Dieses Luftfilteröl ist sehr dünnflüssig, dadurch durchdringt es leicht den Schaumstoff des Luftfilters. Die enthaltenen Lösungsmittel verflüchtigen sich sehr schnell und bilden einen dichten schmutzabweisenden Film auf dem Filter. Der Kanister beinhaltet 1 Liter.

Vollsynthetisches 4-Takt Rennsportmotorenöl basierend auf ESTER Core Technologie, entwickelt für die «Werks-Teams» in Moto Cross und Enduro. Speziell formuliert für thermisch hochbeanspruchte Einzylinder-Motoren. Optimale Traktion unter Cross- und Enduro-Bedingungen. Extrem hohe Scherfestigkeit für zuverlässigen Schutz von Motor und Getriebe. Für maximalen Schutz, kompensiert Ölverdünnung durch unverbrannten Kraftstoff. Vollsynthetisches 4-Takt-Hochleistungsmotorenöl 15W60 mit Ester Core Technologie Hohe Viskosität 15W60 kompensiert den Eintrag an unverbranntem Kraftstoff und erlaubt weichen Schaltvorgang bei hohen Betriebstemperaturen Sehr hohes Druckaufnahmevermögen garantiert höchste Schmiersicherheit auch in extremen Temperaturbereichen. Perfektes schnelles Ansprechverhalten des Motors auch bei schnellen Lastwechseln Für thermisch hoch beanspruchte Einzylinder im Motocross- und Enduro-Rennsport Optimale Traktion unter Cross- und Enduro Bedingungen Extrem hohe Scherfestigkeit Kompensiert Ölverdünnung durch unverbrannten Kraftstoff Nasskupplungsverträglichkeit getestet gemäß JASO T903 Annex A Übertrifft die Anforderungen von JASO & API Inhalt: 1 LiterEigenschaften: Farbe (visuell) gelblich-grün fluoreszierend Viskosität SAE J 300 15W-60 Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,872 Viskosität bei 100°C ASTM D 445 23,5 mm²/s Viskosität bei 40°C ASTM D 445 154,2 mm²/s Viskositätsindex ASTM D 2270 186 Stockpunkt ASTM D 97 -36°C Flammpunkt ASTM D 92 232°C TBN ASTM D 2896 8,4 mg KOH/g 

MOTUL 5000 4T ist ein 4-Takt-Mehrbereichsmotorenöl auf Basis HC-TECH für Motorräder, die laut Herstellerempfehlung nur teilsynthetische Motorenöle verwenden sollten. Speziell entwickeltes Öl mit angepassten Additiven für das Getriebe. Verwendbar für Motorräder im normalen Alltagsgebrauch. Ganzjährige Verwendbarkeit Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher Hoher Verschleiß- und Korrosionsschutz Geringe Ölverbrauchsneigung API Standards: API SG/SH/SJ/SL JASO Standards: JASO MA2 M033MOT110 Viskosität: 10W40 Inhalt: 1 LiterEigenschaften: Farbe (visuell) bräunlich Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,870 Viskosität bei 100°C ASTM D 445 15,3 mm²/s Viskosität bei 40°C ASTM D 445 100,0 mm²/s Viskositätsindex ASTM D 2270 156 Stockpunkt ASTM D 97 -33°C Flammpunkt ASTM D 92 226°C TBN ASTM D 2896 7 mg KOH/g

Biologisch abbaubares Luftfilter-Fett. Optimale Abdichtung zwischen Filter und Filterkasten bei extremen Bedingungen.

Biologisch abbaubares Luftfilterspray. Ermöglicht das gleichmäßige Einölen des Filters. Ideal zum Einölen von Supermoto-Luftfiltern. 500 ml.

Vollsynthetisches 2-Takt Motorradmotorenöl entwickelt für den Off Road-Rennsporteinsatz der Werksteams. 800 2-Takt Factory Line Motorenöl nutzt die Vorteile der ESTER Core Technologie für eine maximale Leistungsausbeute ohne Kompromisse im Hinblick auf Zuverlässigkeit und Verschleiß. Mit der Auswahl synthetischer Ester und der Kombination eines innovativen Additivpaketes erreicht MOTUL die perfekte Synergie in Bezug auf den Motor. Nur für Gemischschmierung/ Selbstmischung verwenden. Max. Ölfilmstabilität, optimales Haftvermögen, hohe Temperaturfestigkeit für optimalen Verschleißschutz Sehr hohes Druckaufnahmevermögen garantiert höchste Schmiersicherheit auch in extremen Temperaturbereichen Perfektes schnelles Ansprechverhalten des Motors auch bei schnell aufeinanderfolgenden Lastwechseln Verhindert Verkleben der Kolbenringe und leistungsreduzierende Ablagerungen im Auslass und Auspuff Hervorragende Reinigungsvermögen hält Kolben und die gesamten Motorenteile sauber Durch rote Einfärbung gute Erkennbarkeit in der Kraftstoff/ Öl-Mischung Praktische, wiederverschließbare Öl-Dose mit Einfüllstutzen, Dosierskala und Sichtstreifen Speziell entwickelt für die Motocross Grand Prix Teams Für alle Racing 2-Taktmotoren Übertrifft die Anforderungen API TC Inhalt: 1 LiterEigenschaften: Farbe (visuell) rot  Dichte bei 20°C ASTM D1298 0,911  Viskosität bei 100°C ASTM D445 15,5 mm²/s  Viskosität bei 40°C ASTM D445 120,2 mm²/s  Viskositätsindex ASTM D2270 135  Stockpunkt ASTM D97 -48°C  Flammpunkt ASTM D92 252°C 

Vollsynthetisches 4-Takt-Motorenöl mit Ester-Technologie. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller wie Suzuki, Kawasaki und Yamaha, die die Viskosität 10W40 vorschreiben. Für High Performance Bikes, Sport Bikes, Straßenmaschinen, Trail-, Off Road Bikes, Enduro, Trial, Quad, Roller usw. mit 4-Taktmotoren mit oder ohne integriertem Getriebe, Nass- oder Trockenkupplung. Auch für Motoren, welche die Euro-2 oder Euro-3 Anforderungen erfüllen. Niedriger Traktionskoeffizient der Ester-Komponenten reduziert Reibungsverluste und verbessert die Gesamtperformance Ester-Komponenten verbessern in Verbindung mit dem Additivpaket die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher Verhindert Korrosion und Verschmutzungen im Motor Für moderne Motorentechnik mit Naßkupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad Kein Kupplungskleben und -rutschen Die Leichtlaufviskosität ermöglicht eine schnelle Durchölung schon in der Startphase, reduziert den kritischen Kaltstartverschleiß und ist für Hydrostößel hervorragend geeignet API Standards: API SG/SH/SJ/SL/SM/SN JASO Standards: JASO MA2 M033MOT117 Viskosität: 10W-40Eigenschaften: Farbe (visuell) rot Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,859 Viskosität bei 100°C ASTM D 445 13,5 mm²/s Viskosität bei 40°C ASTM D 445 88,8 mm²/s Viskositätsindex ASTM D 2270 154 Stockpunkt ASTM D 97 -33°C Flammpunkt ASTM D 92 236°C TBN ASTM D 2896 8,4 mg KOH/g

MOTUL 5100 4T 10W30 ist ein 4-Takt-Mehrbereichsöl für anspruchsvolle Motorradmotoren auf Basis der MOTUL- Technosynthese? mit hochwertigen Ester-Komponenten und speziellen Additiven für die Getriebeschmierung. Übertrifft die Anforderungen der Motorradhersteller z.B. HONDA, YAMAHA, welche die Viskosität SAE 10W-30 vorschreiben. Für High Performance Bikes, Sport Bikes, Straßenmaschinen, Trail-, Off Road Bikes, Enduro, Trial, Quad, Roller usw. mit 4-Taktmotoren mit oder ohne integriertem Getriebe, Nass- oder Trockenkupplung. Auch für Motoren, welche die Euro-2 oder Euro-3 Anforderungen erfüllen. Ester-Komponenten verbessern in Verbindung mit dem Additivpaket die Scherfestigkeit, den Verschleißschutz und die Lebensdauer von Motor und Getriebe Optimierter Gehalt an Schwefel und Phosphor stellen langfristig die Funktion von Katalysatoren sicher Verhindert Korrosion und Verschmutzungen im Motor Für moderne Motorentechnik mit Naßkupplung und Getriebeschmierung im gleichen Ölbad Kein Kupplungskleben und -rutschen Die Leichtlaufviskosität ermöglicht eine schnelle Durchölung schon in der Startphase, reduziert den kritischen Kaltstartverschleiß und ist für Hydrostößel hervorragend geeignet Viskosität: 10W30 API Standards: API SG/SH/SJ/SL/SM JASO Standards: JASO MA2 M033MOT111Eigenschaften: Farbe (visuell) bräunlich Dichte bei 20°C ASTM D 1298 0,871 Viskosität bei 100°C ASTM D 445 11,5 mm²/s Viskosität bei 40°C ASTM D 445 74,6 mm²/s Viskositätsindex ASTM D 2270 147 Stockpunkt ASTM D 97 -36°C Flammpunkt ASTM D 92 226°C TBN ASTM D 2896 7,5 mg KOH/g