Orbea Terra H45 1X Blue - Copper 2025

Orbea Terra H45 1X Green - White 2025

Orbea Terra H45 1X Green - White 2025

Orbea Terra H45 1X Green - White 2025

Ridley Falcn 105 DI2 Pearl White Silver 2025Das Falcn Essential knüpft an den Erfolg des Falcn RS an. Die Leistungsgeometrie und die Reifenfreiheit von 34 Millimetern sind identisch und auch die Diffusorgabelkrone und das Universal-Schaltauge (UDH) wurden beibehalten.Diese Geometrie wurde von den Produktentwicklern von Ridley sorgfältig mit dem Fokus auf Geschwindigkeit, Stabilität und Reaktionsfähigkeit entworfen. Die Steuerrohrlänge ist kürzer als beim Noah Fast und Helium SLX, was eine aggressivere Fahrposition ermöglicht. Das Tretlager liegt tiefer, weil es an die Möglichkeit angepasst wurde, mit dickeren Reifen zu fahren, so dass der Fahrer eine ausgezeichnete Kontrolle behält.Die Unterschiede liegen in der runden Sattelstütze des Falcn Essential (im Gegensatz zur D-Sattelstütze des Falcn RS) und in der Carbonzusammensetzung. Trotzdem wiegt der Rahmen des Falcn Essential nur 990 Gramm.

Ridley Kanzo Adventure Alu GRX400 2x10 Bronze Grün Das Kanzo Adventure A bietet alle Funktionen und die Vielseitigkeit des preisgekrönten Kanzo Adventure aus Carbon in einer bombensicheren Alu-Version, die bereit ist, die Welt zu erkunden.Die Geometrie bietet dank eines flacheren Steuerrohrwinkels, eines niedrigeren Tretlagers und eines steileren Sitzrohrs genug Vertrauen, um raues Terrain zu erobern. Gleichzeitig bleibt das Handling durch einen kürzeren Vorbau sehr reaktionsschnell.Die Reifenfreiheit von 52 mm ermöglicht die Verwendung einer Vielzahl verschiedener Reifen, von schnell rollenden Gravel-Reifen bis hin zu aggressiveren, breiten Reifen, mit denen man sich nur mit dem Mountainbike ins Gelände trauen würde.Die sauber integrierte Verlegung eines Nabendynamos und einer Beleuchtung ermöglicht es Ihnen, bei Ihrem nächsten Abenteuer oder Ultra-Ride die Nacht durchzufahren.Geh raus und erkunde die Welt! #Destinationunknown

Trek Madone SLR 7 Gen 8 Matte Carbon Smoke/ Pearl 2025 Das Madone SLR 7 Gen 8 ist ein aerodynamisches und ultraleichtes Racebike. Sein Rahmen aus 900 Series OCLV Carbon hält das Gewicht niedrig und bringt jede Menge aerodynamische Vorteile, während du dank IsoFlow-Technologie für den schwindelerregenden Speed dieses Madone nicht auf Komfort verzichten muss. Dieses Bike ist bereit für den Renneinsatz - dank drahtloser Shimano Ultegra Di2 2x12-Gruppe, Bontrager Aeolus Pro 51 Carbonlaufrädern und einer einteiligen Trek Aero RSL Lenker/Vorbau-Einheit sowie windschnittigen RSL Aero Trinkflaschen und Flaschenhaltern.

Cervélo Aspero GRX RX610 Woodsmoke 2024 Das Aspero hat 2019 die Gravel-Welt im Sturm erobert und eine "neue Ära der Geschwindigkeit auf Gravel" eingeläutet. Für Vollgas Fahrspaß ohne Kompromisse. Und es ist noch etwas aerodynamischer. Beim Aspero geht es bei der Aerodynamik weniger um die reine Geschwindigkeit als vielmehr darum, Energie zu sparen. Nach einem harten Tag im Gegenwind können die drei Watt, die gegenüber dem vorherigen Aspero eingespart wurden, einen Energiegel weniger bedeuten, den dein Magen verdauen muss - DAS IST ES WERT. Neben der Reduzierung des Luftwiderstandshaben haben wir die Sitzstreben tiefer gesetzt und die Steifigkeit im Steuerrohrbereich leicht verringert. Für etwas mehr Komfort, der die letzten Stunden eines langen Rennens weniger schmerzhaft macht. Zwischen den abgesenkten Sitzstreben haben wir zusätzlich etwas mehr Reifenfreiheit geschaffen und dabei die Erkenntnisse vom R5-CX (und der Schlammschlacht beim Unbound 2023) genutzt. Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, die in der Summe viel ausmachen. Das Ergebnis ist ein Rad, das sich wie das ursprüngliche Áspero anfühlt, aber noch schneller, komfortabler und vielseitiger ist.

Cervélo Aspero GRX RX610 Sea Ice 2024 Das Aspero hat 2019 die Gravel-Welt im Sturm erobert und eine "neue Ära der Geschwindigkeit auf Gravel" eingeläutet. Für Vollgas Fahrspaß ohne Kompromisse. Das neue Aspero bleibt dem ursprünglichen Konzept treu, bietet aber einige Verbesserungen: ein geschraubtes Tretlager, eine sauberere Kabelführung und ein UDH-Schaltauge, sodass auch SRAMs Transmission-Antriebs montiert werden kann. Und es ist noch etwas aerodynamischer. Beim Aspero geht es bei der Aerodynamik weniger um die reine Geschwindigkeit als vielmehr darum, Energie zu sparen. Nach einem harten Tag im Gegenwind können die drei Watt, die gegenüber dem vorherigen Aspero eingespart wurden, einen Energiegel weniger bedeuten, den dein Magen verdauen muss - DAS IST ES WERT. Neben der Reduzierung des Luftwiderstandshaben haben wir die Sitzstreben tiefer gesetzt und die Steifigkeit im Steuerrohrbereich leicht verringert. Für etwas mehr Komfort, der die letzten Stunden eines langen Rennens weniger schmerzhaft macht. Zwischen den abgesenkten Sitzstreben haben wir zusätzlich etwas mehr Reifenfreiheit geschaffen und dabei die Erkenntnisse vom R5-CX (und der Schlammschlacht beim Unbound 2023) genutzt. Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, die in der Summe viel ausmachen. Das Ergebnis ist ein Rad, das sich wie das ursprüngliche Áspero anfühlt, aber noch schneller, komfortabler und vielseitiger ist. T47 TretlagerIm Aspero verwenden wir das geschraubte, asymmetrische T47a Innenlager, das wir beim R5-CX eingeführt haben. Es verbindet die Vorteile von BBRight mit einer benutzerfreundlicheren, leicht zu wartenden Konstruktion. Universal-Schaltauge UDHBeim neuen Aspero verwendne wir das universelle UDH-Schaltauge von SRAM. Es ist notwendig, wenn du dein Bike für vollen Party-Modus mit einem neuen SRAM Transmission-Antrieb ausstatten willst und gewährleistet die Kompatibilität mit zukünftigen Entwicklungen. Leicht anpassbare FrontDas Aspero hat die gleiche Steuersatzkonstruktion wie das R5, Soloist, R5-CX und Caledonia. Das bedeutet, dass man jede Kombination von Steuersatzkappen und Vorbauten verwenden kann. Willst du einen super-cleanen, voll integrierten Look? Dann hol dir den ST31 und den HB13 vom R5.

Cervélo Aspero Apex XPLR AXS 1 Sea Ice 2024 Das Aspero hat 2019 die Gravel-Welt im Sturm erobert und eine "neue Ära der Geschwindigkeit auf Gravel" eingeläutet. Für Vollgas Fahrspaß ohne Kompromisse. Und es ist noch etwas aerodynamischer. Beim Aspero geht es bei der Aerodynamik weniger um die reine Geschwindigkeit als vielmehr darum, Energie zu sparen. Nach einem harten Tag im Gegenwind können die drei Watt, die gegenüber dem vorherigen Aspero eingespart wurden, einen Energiegel weniger bedeuten, den dein Magen verdauen muss - DAS IST ES WERT. Neben der Reduzierung des Luftwiderstandshaben haben wir die Sitzstreben tiefer gesetzt und die Steifigkeit im Steuerrohrbereich leicht verringert. Für etwas mehr Komfort, der die letzten Stunden eines langen Rennens weniger schmerzhaft macht. Zwischen den abgesenkten Sitzstreben haben wir zusätzlich etwas mehr Reifenfreiheit geschaffen und dabei die Erkenntnisse vom R5-CX (und der Schlammschlacht beim Unbound 2023) genutzt. Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, die in der Summe viel ausmachen. Das Ergebnis ist ein Rad, das sich wie das ursprüngliche Áspero anfühlt, aber noch schneller, komfortabler und vielseitiger ist.

Cervélo Aspero Apex XPLR AXS 1 Sea Ice 2024 Das Aspero hat 2019 die Gravel-Welt im Sturm erobert und eine "neue Ära der Geschwindigkeit auf Gravel" eingeläutet. Für Vollgas Fahrspaß ohne Kompromisse. Und es ist noch etwas aerodynamischer. Beim Aspero geht es bei der Aerodynamik weniger um die reine Geschwindigkeit als vielmehr darum, Energie zu sparen. Nach einem harten Tag im Gegenwind können die drei Watt, die gegenüber dem vorherigen Aspero eingespart wurden, einen Energiegel weniger bedeuten, den dein Magen verdauen muss - DAS IST ES WERT. Neben der Reduzierung des Luftwiderstandshaben haben wir die Sitzstreben tiefer gesetzt und die Steifigkeit im Steuerrohrbereich leicht verringert. Für etwas mehr Komfort, der die letzten Stunden eines langen Rennens weniger schmerzhaft macht. Zwischen den abgesenkten Sitzstreben haben wir zusätzlich etwas mehr Reifenfreiheit geschaffen und dabei die Erkenntnisse vom R5-CX (und der Schlammschlacht beim Unbound 2023) genutzt. Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, die in der Summe viel ausmachen. Das Ergebnis ist ein Rad, das sich wie das ursprüngliche Áspero anfühlt, aber noch schneller, komfortabler und vielseitiger ist.

Cannondale Topstone EQ Tungsten Blue 2025 Weiter erforschen. Freier fahren.Ein erstaunlich leistungsfähiges, vielseitiges Schotter-Rennrad. Gebaut, um Horizonte zu erkunden, weniger befahrene Strecken zu erforschen oder Ihren Arbeitsweg zu beschleunigen. ModellbeschreibungZweck mit Persönlichkeit. Das Topstone EQ hebt mit der zuverlässigen Shimano GRX 400 Schaltung und dem robusten SmartForm C2 Alloy-Rahmen die Allround-Fähigkeiten auf die nächste Stufe. Ausgestattet mit Schutzblechen, einem Gepäckträger und Dynamolicht ist es der ultimative Begleiter für den Stadtverkehr, kurvenreiche Schotterwege oder wo immer Zweckmäßigkeit und Abenteuer aufeinandertreffen. Das, wofür es gemacht istPerformance commuting, exploring, bikepacking, gravel-riding Highlights Leichter SmartForm C2 Alloy-Rahmen mit Vollcarbongabel Zuverlässig präzise Schaltung der Shimano GRX 400, breitbandige 2x10-Gang-Gravel-Schaltung Kraftvolle, kontrollierbare Bremsen der hydraulischen Shimano GRX400 Scheibenbremsen Ausgestattet für Wochenendeinsätze und Mobilität unter der Woche mit dynamobetriebener Beleuchtung, Schutzblechen und Gepäckträger Selle Royal SRX Open-Sattel mit stützender Polsterung und druckentlastendem Mittelkanal für hohen Komfort

Cannondale Topstone 2 1x Orchid 2025 Erkunde mehr. Fahr freier.Ein unglaublich leistungsfähiges, vielseitiges Gravel-Road-Bike. Gebaut, um Horizonte zu jagen, weniger befahrene Routen zu erkunden oder deinen Arbeitsweg zu beschleunigen. ModellbeschreibungSchlichtheit trifft auf grenzenlose Möglichkeiten. Das Topstone ist ein vielseitiger Gravel-Grinder mit der neuen Shimano CUES U600 1x11-Gang-Schaltung und einem robusten SmartForm C2 Alloy-Rahmen. Mit mehreren Befestigungsmöglichkeiten für Ausrüstung und Platz für große Reifen ist es bereit für Gravel-Riding, Bikepacking oder die Erkundung von Nebenstraßen. Vertrauen, Leistungsfähigkeit und jede Menge Spaß. Das, wofür es gemacht istGravel-Riding, Erkundung, Bikepacking, Performance Pendeln Highlights Leichter SmartForm C2 Alloy-Rahmen mit voller Carbon-Gabel Robuste, zuverlässige, weitreichende 1x11-Gang-Schaltung der neuen Shimano CUES U6000-Gruppe Leistungsstarke, kontrollierbare Bremsen durch Shimano CUES hydraulische Scheibenbremsen Bewährte Rundum-Straßenleistung von DT Swiss R 470 DB Felgen mit Vittoria 700x30c Reifen Selle Royal SRX Open-Sattel, der eine Balance zwischen stützender Polsterung und einem druckentlastenden Mittelkanal für Performance-Komfort bietet

Cannondale Topstone 2 1x Tungsten Blue 2025 Erkunde mehr. Fahr freier.Ein unglaublich leistungsfähiges, vielseitiges Gravel-Road-Bike. Gebaut, um Horizonte zu jagen, weniger befahrene Routen zu erkunden oder deinen Arbeitsweg zu beschleunigen. ModellbeschreibungSchlichtheit trifft auf grenzenlose Möglichkeiten. Das Topstone ist ein vielseitiger Gravel-Grinder mit der neuen Shimano CUES U600 1x11-Gang-Schaltung und einem robusten SmartForm C2 Alloy-Rahmen. Mit mehreren Befestigungsmöglichkeiten für Ausrüstung und Platz für große Reifen ist es bereit für Gravel-Riding, Bikepacking oder die Erkundung von Nebenstraßen. Vertrauen, Leistungsfähigkeit und jede Menge Spaß. Das, wofür es gemacht istGravel-Riding, Erkundung, Bikepacking, Performance Pendeln Highlights Leichter SmartForm C2 Alloy-Rahmen mit voller Carbon-Gabel Robuste, zuverlässige, weitreichende 1x11-Gang-Schaltung der neuen Shimano CUES U6000-Gruppe Leistungsstarke, kontrollierbare Bremsen durch Shimano CUES hydraulische Scheibenbremsen Bewährte Rundum-Straßenleistung von DT Swiss R 470 DB Felgen mit Vittoria 700x30c Reifen Selle Royal SRX Open-Sattel, der eine Balance zwischen stützender Polsterung und einem druckentlastenden Mittelkanal für Performance-Komfort bietet

Cannondale Topstone Carbon 2 AXS 1x Spruce Green 2025 Für jeden Spaß zu habenUnsere Interpretation des ultimativen Allround-Gravelbikes. Überall hin und alles dabei - Bikepacking at its Best! ModellbeschreibungGeschmeidiger Gleiter trifft auf Gravel-Grinder. Der Mix aus SRAMs Apex AXS/GX Eagle AXS Schaltgruppen mit ihrer großen Übersetzungsbandbreite gewährleistet präzise Gangwechsel, während die KingPin-Hinterbaufederung holprige Singletrails entschärft. Dem Topstone Carbon 2 AXS ist es egal, ob der Weg asphaltiert, geschottert oder irgendetwas dazwischen ist. Geh auf Bikepacking-Abenteuer, messe dich mit Freunden oder fahre in den Sonnenuntergang - egal wo, egal wann. Das, wofür es gemacht istGravelbiking & Gravelrennen, Bikepacking, harte Trainingseinheiten oder ausgedehnte Touren über Schotterpisten und AsphaltHighlights Leichter Vollcarbonrahmen mit KingPin-Hinterbaufederung, Größenspezifischem Proportional Response Design und StashPort-Unterrohrstaufach Ein vielseitiger Mix aus SRAMs unverwüstlichen drahtlosen elektronischen Schaltgruppen Apex AXS und GX AXS. Eine geschmeidige 12-fach-Schaltung mit einem Kettenblatt und großer Übersetzungsbandbreite Ein leichter und schneller Laufradsatz mit WTB KOM Team Felgen, Naben von Shimano und WTB Riddler 45C Gravelreifen Die Carbonsattelstütze und der ShortDrop Rennlenker mit ausgestelltem Unterlenker des Cannondale Topstone Carbon 2 erschaffen ein komfortables Cockpit Ein integrierter Cannondale Laufradsensor liefert hochpräzise Daten für Geschwindigkeit, Route und Distanz, erinnert dich an Serviceintervalle und noch mehr - alles über die Cannondale-App Weitere Highlights über das Cannondale Topstone Carbon

Cannondale Topstone Carbon 3 GRX 2x Chalk 2025 Für jeden Spaß zu habenUnsere Interpretation des ultimativen Allround-Gravelbikes. Überall hin und alles dabei - Bikepacking at its Best! ModellbeschreibungEin Allrounder ohne Kompromisse. Das Topstone 3 GRX 2X ist ausgerüstet mit einem Komponentenmix aus Shimano GRX610/820 sowie der KingPin-Hinterbaufederung, die ruppiges Terrain glattbügelt. Laufräder und Reifen von WTB begeistern von Waldboden bis Schotterstraßen auf unterschiedlichsten Untergründen mit ihrem Grip. Mit diesem Bike wird jede Ausfahrt zu einer erzählenswerten Abenteuergeschichte. Das, wofür es gemacht istGravelbiking & Gravelrennen, Bikepacking, harte Trainingseinheiten oder ausgedehnte Touren über Schotterpisten und Asphalt Highlights Leichter Vollcarbonrahmen mit KingPin-Hinterbaufederung, Größenspezifischem Proportional Response Design und StashPort-Unterrohrstaufach Der Komponentenmix aus hochwertiger mechanischer GRX820 2x12-Schaltung und Kurbelgarnitur, Bremsen und Schalthebel der GRX610 punktet durch sein Preis-Leistungs-Verhältnis Robuste, zuverlässige WTB ST i25 Felgen mit Naben von Shimano und WTB Resolute 42C Gravelreifen Der Rennlenker mit ausgestelltem Unterlenker des Cannondale Topstone Carbon 3 zeichnet sich durch komfortable, Gravel-freundliche Griffpositionen aus Ein integrierter Cannondale Laufradsensor liefert hochpräzise Daten für Geschwindigkeit, Route und Distanz, erinnert dich an Serviceintervalle und noch mehr - alles über die Cannondale-App Weitere Highlights über das Cannondale Topstone Carbon 2025

Cannondale Topstone Carbon 3 GRX 2x Chalk 2025 Für jeden Spaß zu habenUnsere Interpretation des ultimativen Allround-Gravelbikes. Überall hin und alles dabei - Bikepacking at its Best! ModellbeschreibungEin Allrounder ohne Kompromisse. Das Topstone 3 GRX 2X ist ausgerüstet mit einem Komponentenmix aus Shimano GRX610/820 sowie der KingPin-Hinterbaufederung, die ruppiges Terrain glattbügelt. Laufräder und Reifen von WTB begeistern von Waldboden bis Schotterstraßen auf unterschiedlichsten Untergründen mit ihrem Grip. Mit diesem Bike wird jede Ausfahrt zu einer erzählenswerten Abenteuergeschichte. Das, wofür es gemacht istGravelbiking & Gravelrennen, Bikepacking, harte Trainingseinheiten oder ausgedehnte Touren über Schotterpisten und Asphalt Highlights Leichter Vollcarbonrahmen mit KingPin-Hinterbaufederung, Größenspezifischem Proportional Response Design und StashPort-Unterrohrstaufach Der Komponentenmix aus hochwertiger mechanischer GRX820 2x12-Schaltung und Kurbelgarnitur, Bremsen und Schalthebel der GRX610 punktet durch sein Preis-Leistungs-Verhältnis Robuste, zuverlässige WTB ST i25 Felgen mit Naben von Shimano und WTB Resolute 42C Gravelreifen Der Rennlenker mit ausgestelltem Unterlenker des Cannondale Topstone Carbon 3 zeichnet sich durch komfortable, Gravel-freundliche Griffpositionen aus Ein integrierter Cannondale Laufradsensor liefert hochpräzise Daten für Geschwindigkeit, Route und Distanz, erinnert dich an Serviceintervalle und noch mehr - alles über die Cannondale-App Weitere Highlights über das Cannondale Topstone Carbon 2025

Cannondale Topstone Carbon 3 GRX 2x Smoke Black 2025 Für jeden Spaß zu habenUnsere Interpretation des ultimativen Allround-Gravelbikes. Überall hin und alles dabei - Bikepacking at its Best! ModellbeschreibungEin Allrounder ohne Kompromisse. Das Topstone 3 GRX 2X ist ausgerüstet mit einem Komponentenmix aus Shimano GRX610/820 sowie der KingPin-Hinterbaufederung, die ruppiges Terrain glattbügelt. Laufräder und Reifen von WTB begeistern von Waldboden bis Schotterstraßen auf unterschiedlichsten Untergründen mit ihrem Grip. Mit diesem Bike wird jede Ausfahrt zu einer erzählenswerten Abenteuergeschichte. Das, wofür es gemacht istGravelbiking & Gravelrennen, Bikepacking, harte Trainingseinheiten oder ausgedehnte Touren über Schotterpisten und Asphalt Highlights Leichter Vollcarbonrahmen mit KingPin-Hinterbaufederung, Größenspezifischem Proportional Response Design und StashPort-Unterrohrstaufach Der Komponentenmix aus hochwertiger mechanischer GRX820 2x12-Schaltung und Kurbelgarnitur, Bremsen und Schalthebel der GRX610 punktet durch sein Preis-Leistungs-Verhältnis Robuste, zuverlässige WTB ST i25 Felgen mit Naben von Shimano und WTB Resolute 42C Gravelreifen Der Rennlenker mit ausgestelltem Unterlenker des Cannondale Topstone Carbon 3 zeichnet sich durch komfortable, Gravel-freundliche Griffpositionen aus Ein integrierter Cannondale Laufradsensor liefert hochpräzise Daten für Geschwindigkeit, Route und Distanz, erinnert dich an Serviceintervalle und noch mehr - alles über die Cannondale-App

Specialized CRUX COMP CARBON/PURPLE HAZE/REBEL PINK 2025 Das Crux ist das leichteste Gravelbike, das wir je entwickelt haben. Es besitzt eine außergewöhnlich große Reifenfreiheit und eine überaus sportliche Gravel-Geometrie. Es ist nicht nur der ultimative Ausdruck von Gravel-Performance, sondern auch dein Ticket in die Welt des Gravel-Sports.Das Crux Comp kommt mit der zuverlässigen und geschmeidigen Shimano GRX 12-fach-Gruppe, robusten DT G540 Disc Laufrädern und 2Bliss Ready Pathfinder Pro Reifen (700x38 mm), die sich in fiesem Terrain festbeißen. EXTRA LEICHT: Der S-Works Rahmen aus FACT 12r Carbon wiegt gerade einmal 725 Gramm, der normale Rahmen aus FACT 10r Carbon 825 Gramm. Erreicht haben wir das, indem wir die revolutionären Erkenntnisse aus der Entwicklung des leichtesten Rennradrahmens der Welt, des Aethos, auf das Crux übertragen haben. Das Ergebnis? Ein Gravelbike, das traumhaft klettert, über ruppiges Terrain fliegt und weniger als die gefüllte Trinkflasche in deinem Flaschenhalter wiegt. Vielseitig: Das Crux besitzt 2,1 Zoll Reifenfreiheit bei 650B LaufradGröße und 47C bei 700. Mehr Reifenfreiheit bedeutet mehr Möglichkeiten. Genau wie unser Diverge bringt dich das Crux überall hin, und das mit Vollgas. Direktes Fahrverhalten: Das Crux ist leichtfüßig, verspielt und direkt. Seine ikonische Geschichte im Cyclocross hat die auf Performance ausgerichtete Gravel-Geometrie und die für Wettkämpfe optimierte Fahrposition beeinflusst.

Specialized TARMAC SL8 FRMSET Das Tarmac SL8 Rahmenset ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab - es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit? Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen - an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano-Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet. AERO-AVANTGARDE: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt - 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Stage unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind. BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht - um erstaunliche 33% gegenüber dem SL7 - hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Rad ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen - einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden. GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern. Mit dem 68 mm weiten Tretlager mit Gewinde, den Scheibenbremsen mit Flatmount und der nahtlosen Integration ist das Tarmac SL8 Rahmenset genau das Richtige für deinen Dreambuild.Materialzusammensetzung: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. 780g frame., Carbon, Diamant, 28", Race

Specialized TARMAC SL8 FRMSET Das Tarmac SL8 Rahmenset ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab - es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit? Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen - an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano-Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet. AERO-AVANTGARDE: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt - 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Stage unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind. BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht - um erstaunliche 33% gegenüber dem SL7 - hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Rad ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen - einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden. GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern. Mit dem 68 mm weiten Tretlager mit Gewinde, den Scheibenbremsen mit Flatmount und der nahtlosen Integration ist das Tarmac SL8 Rahmenset genau das Richtige für deinen Dreambuild.Materialzusammensetzung: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. 780g frame., Carbon, Diamant, 28", Race

Specialized TARMAC SL8 FRMSET Das Tarmac SL8 Rahmenset ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab - es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit? Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen - an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano-Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet. AERO-AVANTGARDE: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt - 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Stage unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind. BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht - um erstaunliche 33% gegenüber dem SL7 - hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Rad ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen - einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden. GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern. Mit dem 68 mm weiten Tretlager mit Gewinde, den Scheibenbremsen mit Flatmount und der nahtlosen Integration ist das Tarmac SL8 Rahmenset genau das Richtige für deinen Dreambuild.Materialzusammensetzung: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. 780g frame., Carbon, Diamant, 28", Race

Specialized TARMAC SL8 EXPERT DI2 CHAMPAGNE/BLACK PEARL 2025 Das Tarmac SL8 ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab - es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit?Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen - an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Mailand-Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet. AERO-AVANTGARDE: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende, verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt - 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour-Etappe unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind. BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht - um erstaunliche 33 % gegenüber dem SL7 - hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Bike ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und das gleiche Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen - einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden. GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern. Das Tarmac SL8 Expert ist ein leistungsstarkes Bike mit herausragender Performance. Es kommt mit einer kompletten Ultegra Di2 Gruppe mit Powermeter, C38 Carbon Laufradsatz (tubeless-ready) und einem SL7 Vorbau mit Specialized Expert Shallow Drop Aluminiumlenker.

Specialized Tarmac SL7 Sport 2025 - Rennrad Das neue Tarmac ist darauf ausgelegt, schnell zu sein, da gibt es keine Ausnahmen - aber es steht für so viel mehr als nur aerodynamische Fähigkeiten. Mit einem leichten, Rider-First Engineered™-Rahmen bietet es die bestmöglichen Fahreigenschaften, egal welche Größe. Egal, was du mit deinem neuen Tarmac vorhast, es ist bereit, dir zu helfen, deine Ziele zu erreichen - sei es bei persönlichen Bestzeiten, KOMs oder Podiumsplätzen. Ein Fahrrad, das alles beherrscht.Mit der neuen Shimano 105 Mechanical 12-Gang-Schaltung und schnellen Turbo Pro 700x26mm Reifen bietet das neue Tarmac Spitzenleistung zu einem attraktiveren Preis. Während die Aerodynamik bei der Entwicklung des Tarmac und aller unserer Rennräder von entscheidender Bedeutung war, war das Gewicht der Mitstreiter auf dieser optimalen Rennrad-Reise. Früher „Aero-Bikes“ kompromittierten immer im Gewicht - je mehr Widerstand du reduzierst, desto mehr Gewicht hast du gewonnen. Mit dem neuen Tarmac war unsere Designphilosophie, es unter das UCI-Gewichtslimit zu bringen, ohne Abstriche bei der Aerodynamik zu machen. Mit Hilfe der FreeFoil Shape Library, Tools wie isotopischer FEA-Analyse und ein wenig Ingenieurkunst von den besten Ingenieuren der Branche haben wir ein Fact 9r Rahmen entwickelt, der nur 1010 Gramm wiegt, ohne einen Gramm Aerodynamik, Steifigkeit oder Fahrqualität einzubüßen. Im Zuge unserer Weiterentwicklung des perfekten Rennrads haben wir unsere Rider-First Engineered™-Philosophie angewendet, um sicherzustellen, dass das neue Tarmac das ausgewogenste und best-handhabende Tarmac aller Zeiten ist - unabhängig von der RahmenGröße. Mit einer Armee der besten Testfahrer der Welt aus unseren drei World-Tour-Teams — Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe — haben wir Änderungen am Tarmac vorgenommen, die auf ihren Tausenden von Kilometern auf der Straße basieren. Wir haben die Fahrqualität zwischen Vorder- und Hinterbau ausgewogen, sodass selbst die längsten Tage im Sattel weiterhin komfortabel bleiben - ohne dass das legendäre Handling des Tarmac und seine Renngeometrie eingebüßt werden. Basierend auf den Erkenntnissen aus dem Venge nutzt das neue Tarmac eine einfache Integration, um ein sauberes, schnelles Cockpit zu schaffen, das sich einfach leben lässt. Wir haben die Kabelführung für jede Konfiguration verbessert — mechanisches Schalten, traditionelle Vorbauten, runde Lenker usw. — und dabei seine aerodynamischen Eigenschaften beibehalten. Diese gleichen Eigenschaften machen das neue Tarmac auch einfach zu warten und einfach zu transportieren. Es ist ein Gewinn für alle.