wir haben das aspero fur pure unverfalschte geschwindigkeit entwickelt bereit die ziellinie zu uberqueren kom pr und fkt ein kompromissloses bike fur fahrer die an ihre grenzen gehen wollen eine steife maschine wie ein klassisches rennrad die auch im gelande leistung bringt wir denken das macht absolut sinn das war auch unser ziel als wir unsere bestehenden rahmen mit breiteren reifen ausstatteten und zusatzliche gabeln montierten um einen 40 mm vorderreifen unterzubringen zweistufige einstellung trail die reaktion des vorderrads auf die anstrengung des fahrers ist der wichtigste faktor fur das handling bei hohen geschwindigkeiten die moglichkeit den luftwiderstand mit dem zweistufigen trail mixer einzustellen um die extreme vielfalt an reifengrosen zu kompensieren sorgt fur ein konsistentes fahrgefuhl ausgewogenes handling steifigkeit und handling arbeiten zusammen um sicherzustellen dass das rad eine vorhersehbare flugbahn verfolgt und im notfall sofort auf pedalieren und bremsen reagiert produktvorteile stromlinienformiger carbon rahmen shimano grx rx820 rx610 2x12 gang schaltung hydraulische scheibenbremsen shimano grx rx610 einzelheiten rahmen karbon cervelo vollkarbon aspero gabel carbon cervelo vollkarbon konische aspero gabel umwerfer und shifter shimano grx rx610 2x12 gange vorderer umwerfer shimano grx rx820 12 fach schaltwerk shimano grx rx820 12 fach kassette shimano hg710 11 36 dts kette shimano m7100 kurbelsatz shimano grx 610 46 30 dts tretlager fsa t47 bbright bremsen shimano grx rx610 shimano rt66 scheiben 6 schrauben 160mm laufrader vorderrader alexrims boondocks 7d 12x100mm 28h 23mm iw 6 bolzen tubeless kompatibel hinten alexrims boondocks 7d 12x142mm 28h 23mm iw 6 bolzen tubeless kompatibel hg freilauf bereifung wtb vulpine tcs light schnell rollende dual dna 60tpi 700x40c lenker zipp service course 70 xplr alloy 31 8mm klemmung 5 grad flare 11 grad outsweep vorbau cervelo st36 legierung steuersatz fsa is2 1 1 4 x 1 1 2 sattel cervelo sattel sattelstutze cervelo alloy 27 2 15mm offset zubehor smartpak 400a oberrohr aufbewahrungstasche gesamtgewicht farben pfirsich und creme geometrien rahmengrose cm 48 51 54 56 58 61 oberrohr mm 512 532 553 575 591 608 lange der basis mm 420 420 420 420 420 420 lenkungsbuchse mm 83 107 133 159 188 214 winkel der lenkung 71 71 5 72 72 72 72 winkel sitzrohr 74 5 74 73 5 73 73 73 radstand mm 990 1000 1010 1027 1046 1063 stapel mm 505 530 555 580 605 630 reichweite mm 370 379 388 397 406 415

Main Specs: Frame: Cervélo All-CarbonFork: Cervélo All-Carbon, konisch zulaufende GabelGroupset: Schaltwerk: Shimano Grx Rx820Schaltwerk hinten: Shimano Grx Rx820, 12SSchalthebel: Shimano Grx Rx610, 2X12SKurbel: Shimano Grx 610 46/30T, 12SKassette: Shimano Hg710 11-36, 12SVordere Bremse: Shimano Grx Rx610Hintere Bremse: Shimano Grx Rx610Kette: Shimano M7100, 12STretlager: Fsa T47 Bbright, 24MmRäder: Felgen: Alexrims Boondocks-7D, 28H (V), 28H (H), 23Mm IW, 6-Bolt, TlrReifen: Wtb Vulpine Tcs Light Dna 60Tpi 700X40CKomponenten: Lenker: Zipp Service Course 70 Xplr Alloy, 5 Grad Flare, 11 Grad OutsweepVorbau: Cervélo St36 AlloySattel: Cervélo SattelSattelstütze: Cervélo Alloy 27.2 15Mm Offset

Cervélo Aspero GRX RX610 Peaches and Cream 2024 Das Aspero hat 2019 die Gravel-Welt im Sturm erobert und eine "neue Ära der Geschwindigkeit auf Gravel" eingeläutet. Für Vollgas Fahrspaß ohne Kompromisse. Das neue Aspero bleibt dem ursprünglichen Konzept treu, bietet aber einige Verbesserungen: ein geschraubtes Tretlager, eine sauberere Kabelführung und ein UDH-Schaltauge, sodass auch SRAMs Transmission-Antriebs montiert werden kann. Und es ist noch etwas aerodynamischer. Beim Aspero geht es bei der Aerodynamik weniger um die reine Geschwindigkeit als vielmehr darum, Energie zu sparen. Nach einem harten Tag im Gegenwind können die drei Watt, die gegenüber dem vorherigen Aspero eingespart wurden, einen Energiegel weniger bedeuten, den dein Magen verdauen muss - DAS IST ES WERT. Neben der Reduzierung des Luftwiderstandshaben haben wir die Sitzstreben tiefer gesetzt und die Steifigkeit im Steuerrohrbereich leicht verringert. Für etwas mehr Komfort, der die letzten Stunden eines langen Rennens weniger schmerzhaft macht. Zwischen den abgesenkten Sitzstreben haben wir zusätzlich etwas mehr Reifenfreiheit geschaffen und dabei die Erkenntnisse vom R5-CX (und der Schlammschlacht beim Unbound 2023) genutzt. Es sind viele scheinbar kleine Verbesserungen, die in der Summe viel ausmachen. Das Ergebnis ist ein Rad, das sich wie das ursprüngliche Áspero anfühlt, aber noch schneller, komfortabler und vielseitiger ist. T47 TretlagerIm Aspero verwenden wir das geschraubte, asymmetrische T47a Innenlager, das wir beim R5-CX eingeführt haben. Es verbindet die Vorteile von BBRight mit einer benutzerfreundlicheren, leicht zu wartenden Konstruktion. Universal-Schaltauge UDHBeim neuen Aspero verwendne wir das universelle UDH-Schaltauge von SRAM. Es ist notwendig, wenn du dein Bike für vollen Party-Modus mit einem neuen SRAM Transmission-Antrieb ausstatten willst und gewährleistet die Kompatibilität mit zukünftigen Entwicklungen. Leicht anpassbare FrontDas Aspero hat die gleiche Steuersatzkonstruktion wie das R5, Soloist, R5-CX und Caledonia. Das bedeutet, dass man jede Kombination von Steuersatzkappen und Vorbauten verwenden kann. Willst du einen super-cleanen, voll integrierten Look? Dann hol dir den ST31 und den HB13 vom R5.