Angebote und Preisverlauf AERON/TPU Road SuperLite Race TPU-Schlauch 700C/23–28 mm

AERON TPU Schläuche sind das ideale Upgrade für performanceorientierte Rennradfahrer, die eine leichtere, platzsparendere und schnell rollende Alternative zu klassischen Butyl  oder Latexschläuchen an ihren scheibengebremsten Bikes nutzen wollen... weitere Infos im ROSE Bikes Online-Shop!

Road – SuperLite Race 23-28 / Presta Valve 65 / 700CDer Road SuperLite Race Schlauch ist die ideale Wahl für Rennradprofis, Zeitfahrer und Triathleten, die auf maximale Geschwindigkeit und minimalstes Gewicht setzen. Mit nur 22 Gramm Gewicht und einer Gewichtsersparnis von bis zu 79% im Vergleich zu herkömmlichen Butyl-Schläuchen gehört dieser Schlauch zu den leichtesten der Welt. Trotz seines ultraleichten Designs bietet er sehr guten Pannenschutz und hervorragende Laufeigenschaften, die mit Latex-Schläuchen vergleichbar sind. Das kompakte Packmaß macht ihn zu einem perfekten Ersatzschlauch, der problemlos in jede Werkzeug- oder Trikottasche passt. Der 65 mm lange Presta-Ventilschaft eignet sich ideal für mittelhohe Felgen. Merkmale: Protection Level 2: Extrem niedriger Rollwiderstand, superleicht und dennoch pannensicher Ultraleicht: nur 22 g Gewichtsersparnis von bis zu 79% im Vergleich zu Butyl-Schläuchen Hervorragende Laufeigenschaften, ähnlich wie bei Latex-Schläuchen Kompaktes Packmaß – ideal als Ersatzschlauch TPU-Ventilschaft für sicheren Halt des Pumpenkopfs 65 mm Ventil – perfekt für mittelhohe Felgen Mehrlagiger Aufbau für zusätzliche Stabilität Technische Spezifikationen: Größe: 700C Reifenbreite: 23-28 mm Ventil: Presta (65 mm Länge) Gewicht: 22 g Gewichtseinsparung: 79% Protection Level: 2 Lieferumfang: 1x Road SuperLite Race Schlauch

Entwickelt für Leistung und Pannenschutz auf der Straße. Ultraleicht, super schnell und mega kompakt: Faltreifen-Schläuche aus Aeron/TPU sind auf maximale Leistung getrimmt. Je nach Disziplin und Einsatzzweck garantieren sie Ihnen das perfekte Setup mit Fokus auf maximale Gewichtseinsparung und minimalen Rollwiderstand oder herausragenden Pannenschutz.Rennradfahrer mögen es schnell – am liebsten auf sehr gutem, glatten Asphalt. Speed Junkies können ihre Konkurrenten mit dem ultraleichten Aeron/TPU SuperLite Race Schlauch schwindelig fahren, der gerade einmal 22 Gramm wiegt. Wer die optimale Mischung aus Speed und Ausdauer will, greift zum ExtraLite Protect. Übrig bleiben die Randonneure unserer Zeit, die extrem ausdauernd sind und lange Distanzen in kürzester Zeit und ohne Panne zurücklegen wollen. Sie brauchen einen Schlauch, der so ausdauernd ist wie sie selbst, den UltraProtect. Rennradfahrer mögen es schnell – am liebsten auf sehr gutem, glatten Asphalt. Speed Junkies können ihre Konkurrenten mit dem ultraleichten Aeron/TPU SuperLite Race Schlauch schwindelig fahren, der gerade einmal 22 Gramm wiegt.Die Fahrradwelt steht vor einer Art Umbruch, zumindest was Fahrradschläuche angeht. Der gute alte schwarze Butylschlauch könnte – und sollte – bald der Vergangenheit angehören. Denn aus thermoplastischem Polyurethan (TPU) lassen sich Fahrradschläuche fertigen, die je nach Anforderung besonders leicht, schnell, robust oder ausdauernd sind. Selbst eine gute Mischung all dieser Eigenschaften ist möglich.Warum TPU-Schläuche für Rennräder:- Thermoplastisches Polyurethan ist quasi ein Allround-Talent. Seine Eigenschaften erlauben – sofern die richtigen Herstellungsverfahren angewendet werden – die Ausstattung des Schlauchs mit unterschiedlichen Fähigkeiten. So können beispielsweise Aeron/TPU Rennradschläuche sehr schnell und leicht sein und Aeron Mountainbike-Schläuche extrem robust. Mehr noch: Aeron/TPU Schläuche können dank ihrer herausragenden Herstellungsverfahren sogar mehrere gewünschte Eigenschaften kombinieren.Welcher Rennradschlauch ist der richtige für Sie:- Aeron/TPU Fahrradschläuche gibt es in vielen verschiedenen Größen. Auch die Reifenbreite kann so gewählt werden, dass sie für die meisten Draht- und Clincherreifen sowie Felgen geeignet sind. Auch die Ventillänge kann aus verschiedenen gängigen Größen und Längen gewählt werden. Nun ist es an Ihnen, sich selbst, Ihren Fahrstil und Ihr gewünschtes Fahrverhalten zu analysieren und anschließend eine Anforderungsanalyse zu erstellen. Wenn Sie im Rennen keine Kompromisse bei Geschwindigkeit und Rollwiderstand eingehen wollen, dann sollten Sie einen Blick auf den Aeron-Ultra-lite-protect werfen. Sind Sie hingegen auf einer langen Tour unterwegs und wollen Pannen so weit wie möglich vermeiden, dann ist der Aeron-TPU Ultra-Protect besser für Sie geeignet.Sind TPU-Rennradschläuche besser:- Definitiv. TPU-Schläuche sind signifikant leichter als Butylschläuche. Während ein Rennradreifen aus dem bekannten Material rund 120 Gramm wiegt, bringt es ein vergleichbar breiter TPU-Schlauch auf 25 bis 40 Gramm (inklusive Ventil). Im Übrigen ist der TPU-Schlauch auch im Vergleich zu einem Tubeless-System, bei dem zwischen 30 und 60 Milligramm Dichtmilch plus Ventil zum Einsatz kommen, gewichtstechnisch im Vorteil. Doch TPU-Schläuche sind nicht nur leichter, sondern reiben auch weniger an der Karkasse des Rennradreifens und haben somit bessere Rolleigenschaften – egal ob auf der Straße oder auf Schotter. Weitere Vorteile bietet der TPU-Schlauch in puncto Pannenschutz, Packmaß und Nachhaltigkeit.Wie finde ich den perfekten Reifendruck für mein Rennrad:- Der Reifendruck bei Rennrädern hat eine eigene Geschichte. Früher pumpten Rennradfahrer und vor allem Profis bis zu 11 oder gar 12 Bar in ihre Schlauchreifen, die nur 18 Millimeter breit sind (ein Reifen, bei dem der Schlauch direkt mit der Karkasse zu einer Einheit vernäht ist. Diese Reifen wurden und werden auf eine ziemlich flach gewölbte Felge ohne Haken geklebt). Es folgten Zeiten, in denen sich Athleten auch mit 8 Bar im Reifen zufriedengaben. Heute lässt sich letztlich sagen, dass der Druck im Reifen vom Fahrergewicht und von der Reifenbreite abhängt.Je schmaler der Reifen, desto höher der Luftdruck:- Ähnlich verhält es sich mit dem Gewicht des Fahrers: Je schwerer der Reifen, desto höher der Druck. Wer tubeless fährt, kann seine Reifen deutlich ablassen, wenn auch nur, weil man keine sogenannten Snakebites (ein doppeltes Loch im Schlauch, weil er beim Überfahren eines Bordsteins beispielsweise auf beide Felgenseiten gedrückt wird) befürchten muss. Als grobe Richtlinie gilt: Ein 100 Kilogramm schwerer Fahrer (inklusive Kleidung, Schuhe und Helm) sollte auf 32 Millimeter breiten Felgen mit rund 5.7 Bar Luftdruck unterwegs sein. Bei leichteren Fahrern können je 10 bis 12 Kilogramm weniger rund 0.5 Bar Luftdruck abgelassen werden. Übrigens werden TPU-Schläuche mit einem ähnlichen Druck gefahren wie die alten Butylschläuche.Welcher Schlauch ist für welchen Einsatzbereich der richtige:- Wie bereits erwähnt, lässt sich ein Aeron/TPU-Schlauch wirklich individualisieren. In diesem Sinne bietet Aeron-TPU Reifen für MTB, Gravel, Road, City und Touring an. Diese gibt es nicht nur in unterschiedlichen Breiten und Zollgrößen, sondern auch in verschiedenen Kategorien, von superleichten Modellen, die auf Rollwiderstand optimiert sind, bis hin zu sehr robusten Schläuchen, die alles mitmachen, auch im Gelände. Natürlich gibt es auch unterschiedliche Ventile mit verschiedenen Ventillängen.Klassifizierungen:SuperLite Race:- Superleicht und pannensicher – für Renn- und Performance-Einsatz. Alle SuperLite Race Schläuche sind mit einem Aluminium-Ventilschaft ausgestattet.ExtraLite Protect:- Beste Kombination aus Pannenschutz, geringem Gewicht und niedrigem RollwiderstandUltraProtect:- Kompromissloser Pannenschutz für höchste SicherheitsanforderungenLevel 2: Race / Maximale Leistung:- Superleichtes Gewicht mit schnellster Rollleistung und hohem Pannenschutz in Mikro-Packgröße.Level 3: Ausdauer / Hohe Leistung:- Perfekte Balance aus extra hohem Pannenschutz bei extraleichtem Gewicht und schneller Rollleistung.Level 6: Haltbarkeit / Leistung:- Kompromisslose Kombination aus ultra hohem Pannenschutz und ultra Haltbarkeit mit maximaler Luftdichtheit und geringem Gewicht.TPU-Material der Zukunft:- Stellen Sie sich ein Material vor, das unglaublich leicht ist, fast so schwerelos wie die Luft, die es enthält. Geschmeidigkeit verleiht, wenn Komfort benötigt wird. Leicht ist, wenn ein Berganstieg naht oder wenn sich Räder schnell bis ins Ziel drehen sollen. Undurchdringlich stark ist, wenn Ausdauer gefordert ist oder wenn die Straße oder der Weg rau wird. Und nachhaltig, um immer wieder neu hergestellt zu werden.Aufgrund seiner einzigartigen Materialeigenschaften bietet thermoplastisches Polyurethan (TPU) exklusive Vorteile für die Entwicklung und Herstellung von Fahrradschläuchen.Was ist thermoplastisches Polyurethan (TPU):- Die bekannten Schläuche werden durch TPU-Schläuche abgelöst. Denn TPU – thermoplastisches Polyurethan – bietet viele Vorteile gegenüber dem schwarzen Gummischlauch. Aber was ist TPU überhaupt? Thermoplaste sind Kunststoffe, die sich beim Erhitzen verformen und beim Abkühlen wieder erstarren. TPU wird in der Fertigung bereits seit Langem für die Automobilindustrie, den Transportwesen, die Luft- und Raumfahrt, Sportgeräte und medizinische Geräte eingesetzt. TPU kombiniert die hohe Widerstandsfähigkeit von Kunststoffteilen mit der Elastizität von Gummi, was es zum idealen Material für Anwendungen macht, die ein wiederholtes Biegen oder Komprimieren von Teilen erfordern. Aufgrund seiner Elastizität wird TPU häufig als Schlagzähmodifikator in Produkten wie Helmen, Schutzverpackungen, Vibrationsdämpfungsprodukten oder Dichtungen eingesetzt. TPU weist zudem eine hervorragende Abriebfestigkeit auf und wird daher bei Anwendungen mit hoher Reibung (z. B. Innenraumteile von Fahrzeugen) oder für elektrische Kabel und Isolierungen eingesetzt.Aeron/TPU Kerntechnologien:Multi Layer:- Aeron/TPU Fertigungstechnologie ermöglicht mehrlagige Konstruktion innerhalb eines Airtubes.Anti-rutsch Beschichtung:- Die speziell entwickelten Aeron/TPU Ventilschäfte garantieren eine optimale Pumpenadapter-Schnittstelle und Halt.Heavy Duty Bond:- Aeron/TPU Ventileinsätze sind dauerhaft verbunden, um eine zuverlässige und langlebige Leistung zu gewährleisten.Micro Welding System:- Aeron/TPU Ventilfuß ist mechanisch wärmeverklebt, um anspruchsvollen Dichtigkeitstests standzuhalten.Smart Quality Control:- Jeder Aeron/TPU Airtube wird strengen Qualitätskontrollen unterzogen.Aluminium Ventilschaft:- Hochwertiger Aluminium-Ventilschaft. Perfekte Kombination aus leichtem Aufbau, Haltbarkeit und makelloser Verarbeitung.Sind TPU-Schläuche besser als klassische Butyl-Fahrradschläuche:- Ja, TPU-Fahrradschläuche wie die von Aeron-TPU können quasi erschaffen oder konstruiert werden. Das bedeutet, dass Ingenieure einem Fahrradschlauch genau die Attribute mitgeben können, die der Fahrer für den jeweiligen Einsatzzweck benötigt. Natürlich kann ein TPU-Schlauch in verschiedenen Größen und Breiten und auch mit einem gewünschten Ventil produziert werden. Aber es kommt noch mehr hinzu: Ein TPU-Schlauch kann so produziert werden, dass er mehr oder weniger Pannenschutz bietet, er kann schwerer oder leichter sein und natürlich in unterschiedlichen Farben daherkommen. Viele Tests von unabhängigen Instituten und Testmagazinen zeigen letztlich klar die Vorteile von Fahrradschläuchen aus TPU gegenüber denen aus Butyl auf.Leichter: Geringeres Gewicht:- Aeron/TPU Airtubes sind im Durchschnitt um zwei Drittel leichter als vergleichbare Butyl-Fahrradschläuche. TPU-Schläuche sind deutlich leichter als Butylschläuche. Während ein Rennradreifen aus dem bekannten Material rund 120 Gramm wiegt, bringt es ein TPU-Schlauch von vergleichbarer Breite auf 25 bis 40 Gramm (inklusive Ventil). Im Übrigen ist der TPU-Schlauch auch im Vergleich zu einem Tubeless-System, bei dem zwischen 30 und 60 Milligramm Dichtmilch plus Ventil zum Einsatz kommen, im Vorteil.Arbeiten mit weniger Druck:- TPU-Schläuche benötigen weniger Luftdruck als Butylreifen. Durch die hohe Oberflächenspannung und Festigkeit des Materials entwickelt der Reifen schon bei niedrigem Luftdruck eine gute Stabilität. Er ist somit bereits bei unter einem Bar gut geformt, wenn ein Butylreifen noch schlaff ist. Mit dem TPU-Schlauch können auch geringere Drücke im Reifenmantel verwendet werden, was den Komfort beim Fahren deutlich erhöht.Besserer Pannenschutz:- Auch hier ist TPU dem Butyl weit voraus. Durch hohe Elastizität und Materialfestigkeit weisen Aeron/TPU Airtubes einen extrem hohen Pannenschutz auf. TPU ist reißfester und schnittbeständiger als herkömmliche Gummi-Innenschläuche. Wollte man einen TPU-Schlauch beispielsweise mit einer Nadel durchstechen, benötigt man ein Drei- bis Vierfaches an Kraft, um ein Loch in das Material zu bohren, im Vergleich zu einem Butylschlauch. Selbst bei der Gefahr sogenannter Snakebites – wenn der Schlauch unter hohem Druck die Felgenkante durchschlägt und zwei Löcher entstehen – überzeugt der TPU-Schlauch durch seine höhere Eigenstabilität und schneidet deutlich besser ab als ein Butylschlauch. So können Hersteller ihre TPU-Schläuche sogar mehrlagig produzieren und somit die Widerstandsfähigkeit ihrer Produkte enorm verbessern. Sollte ein TPU-Schlauch doch einmal ein Loch bekommen, kann er mit selbstklebenden Flicken einfach, sauber und schnell repariert werden – kein Aufrauen der Oberfläche wie bei Butylschläuchen, kein Kleber an den Fingern mehr.Geringerer Rollwiderstand:- Aeron/TPU Airtubes absorbieren weniger Energie, was den Rollwiderstand erheblich reduziert.Weniger Luftverlust:- Aeron/TPU Airtubes halten die Luft deutlich länger als Butyl-Fahrradschläuche. TPU-Schläuche weisen eine geringere Permeabilität auf, verglichen mit manchen Gummi-Schläuchen. Das bedeutet, sie sind weniger anfällig für Luftverlust, was sich positiv auf Reifendruck und Fahreigenschaften auswirkt. Auch sind sie widerstandsfähiger gegenüber Witterungsbedingungen wie extremer Hitze oder Kälte.TPU-Schläuche werden mit einem ähnlichen Luftdruck gefahren wie Butyl-Schläuche:- Je nach Reifenbreite können Radfahrer somit mit 1.5 bis über 3 Bar Luftdruck fahren (dies ist ein Beispiel zur Veranschaulichung). Mehr noch, TPU-Schläuche können sogar bei sehr niedrigen Drücken gefahren werden, ohne sofort einzuknicken – dies würde natürlich das Pannenrisiko erhöhen. Darüber hinaus können, wie bereits erwähnt, TPU-Schläuche erschaffen werden, das heißt mit speziellen Eigenschaften wie einem guten Rollwiderstand oder einem optimierten Pannenschutz ausgestattet werden.Hitzebeständig auch bei Felgenbremsen:- TPU-Fahrradschläuche können auch mit Felgenbremsen gefahren werden. Fahrradschläuche aus thermoplastischem Polyurethan halten auch hohen Hitzeeinwirkungen stand. In diesem Sinne können sie auf einer Felge oder einem Rad mit Scheibenbremsen oder Felgenbremsen montiert werden.Nachhaltiger:- Sowohl Butyl- als auch TPU-Schläuche können recycelt werden. Allerdings hinterlassen TPU-Produkte bei der Herstellung einen deutlich geringeren CO2-Fußabdruck. Dies ist auf das Rohmaterial und das geringere Gewicht zurückzuführen. Auch wird bei der Herstellung von TPU-Schläuchen weniger Wasser benötigt. TPU ist ein reines Material und kann zu 100 Prozent zu Rohstoffen für die Herstellung neuer TPU-Schläuche recycelt werden. Deutlich weniger Wasser wird bei der Herstellung im Vergleich zur Herstellung von Butyl-Fahrradschläuchen benötigt. Das ist ein weiterer großer Vorteil von TPU gegenüber Butylschläuchen. Butyl kann geschreddert und dann nur noch als Füllmaterial verwendet werden, beispielsweise in Dämpfmatten oder eventuell bei der Reifenherstellung. Alte TPU-Schläuche hingegen können geschreddert, dann erhitzt und eingeschmolzen werden, bevor aus dem Material ein neuer Schlauch gefertigt wird.Kleineres Packmaß:- Aeron/TPU Airtubes lassen sich zu einer unglaublich kompakten Größe eng aufrollen. Selbst wenn es eingefleischte Tubeless-Fans gibt, ist eine Panne im freien Gelände ein Problem, und wenn man das Loch selbst mit einem Reifen-Stop-Kit nicht schließen kann, benötigt man einen Ersatzschlauch. Ein TPU-Schlauch ist hierfür auch einem Butylschlauch deutlich überlegen, da er nicht nur leichter ist als das Gummi-Produkt, sondern auch deutlich kleiner verpackt werden kann. Das ist ein Vorteil für alle Radfahrer, ganz besonders aber für Bikepacker, die auf langen Touren ohnehin viel Gepäck auf dem Rad mitführen müssen.Spezifikationen:- Größe: 700C- Reifenbreite: 23-28 mm- Gewicht: +- 24 g- Ventil/Länge: SV 65 mm- Ventilschaftmaterial: Aluminium- Bremstyp: Nur für Scheibenbremsen geeignet