die fox racing shox transfer performance elite 2025 wurde komplett uberarbeitet und ist jetzt noch leichtgangiger und starker als je zuvor mit leichterer betatigung verbesserter wartungsfreundlichkeit und groserer einstellbarkeit ist die transfer 2025 der konkurrenz einen schritt voraus der federweg ist jetzt in 5 mm schritten einstellbar und bis zu 240 mm hub verfugbar das komplett uberarbeitete hydrauliksystem des transfer 2025 verfugt uber ein vollig neues dichtungssystem fur verbesserte haltbarkeit das vollstandige wartungsintervall betragt jetzt 300 stunden was die meisten fahrer mit dem werkzeug in ihrer garage erledigen konnen fox hat auserdem metallbeschichtete ekonol ptfe teflon buchsen verwendet um enge toleranzen und die geringstmogliche reibung fur eine einfache betatigung zu erreichen die position des neuen schlauches ermoglicht es dem fahrer den luftdruck uber ein schrader ventil das sich unter den sattelklemmen befindet nachzuladen und einzustellen stellen sie ihre bevorzugte rucklaufgeschwindigkeit ein oder passen sie sie an umgebungsfaktoren wie die hohe oder die umgebungstemperatur an eine metallventilkappe mit o ring dichtung die gleiche die bei fox fahrwerken verwendet wird sorgt dafur dass keine luft durch das ventil entweicht es sind zwei verschiedene schaltungsdesigns erhaltlich eine linke schaltung mit einem horizontalen hebel fur einzelantrieb oder eine vertikale schaltung fur doppel dreifachantrieb die entweder links oder rechts montiert werden kann schaltung optional merkmale neuer dichtungskopf mit 3 dichtungen fur verbesserte dichtheit zwischen stickstoff und ol neue abstreifdichtung fur geringere reibung neue sitzschienenbefestigung interne bedienung identisch mit der version 2023 fur einfache wartung interne luftfuhrung ausfuhrung performance elite mit schwarz eloxierter oberflache kompatibel mit karbonschienen erhohte leistung und festigkeit unter allen bedingungen mantellange 2000 mm werkzeuglose kabelinstallation gewicht 700 g version 31 6x240 mm steuerung separat erhaltlich

Die Transfer mit überarbeitetem Innenleben, einer einfacheren Betätigung, verbesserter Wartungsfreundlichkeit und optimierter Einstellbarkeit. Details:Völlig neues Dichtungssystem – für optimierte WiderstandsfähigkeitIntervall für die große Inspektion, jetzt bei 300 BetriebsstundenMetallbeschichtete (PTFE/Teflon) Buchsen, für geringstmögliche Reibung und einfache Betätigung Die Platzierung der Luftkammer ermöglicht es, Luft über ein Schrader-Ventil unter der Sattelklemme nachzupumpen und den Luftdruck einzustellen Gleiche niedrige Bauhöhe und die 2-fach-Schraubenklemmung, wie bei der vorherigen Transfer Gewicht auf ein Minimum reduziertEinstellbarer Verstellweg (25 mm in 5-mm-Schritten)