Angebote und Preisverlauf Aeron Road Superlite Race Sv 42 Fahrradschlauch

Für Leistung und Pannenschutz auf der Straße entwickelt. Ultraleicht, super schnell und extrem kompakt: Die Aeron/TPU Rennradschläuche sind auf maximale Leistung getrimmt. Je nach Disziplin und Einsatzzweck garantieren sie Ihnen das perfekte Setup mit Fokus auf maximale Gewichtseinsparung und minimalen Rollwiderstand oder herausragenden Pannenschutz.Radsportler mögen es schnell – am liebsten auf sehr gutem, glattem Asphalt. Speed-Junkies können mit dem ultraleichten Aeron/TPU SuperLite Race Schlauch, der nur 22 Gramm wiegt, ihre Konkurrenten schwindelig fahren. Wer den optimalen Mix aus Speed und Ausdauer möchte, sollte zum ExtraLite Protect greifen. Übrig bleiben die Randonneure unserer Zeit, die extrem ausdauernd lange Distanzen in kürzester Zeit und ohne Pannen zurücklegen wollen. Sie brauchen einen Schlauch, der so robust ist wie sie selbst, den UltraProtect. Radsportler mögen es schnell – am liebsten auf sehr gutem, glattem Asphalt. Speed-Junkies können mit dem ultraleichten Aeron/TPU SuperLite Race Schlauch, der nur 22 Gramm wiegt, ihre Konkurrenten schwindelig fahren.Die Fahrradwelt steht vor einer Art Zeitenwende, zumindest was Fahrradschläuche angeht. Der gute alte schwarze Butylschlauch könnte – und sollte – bald Vergangenheit sein. Denn aus thermoplastischem Polyurethan (TPU) lassen sich Fahrradschläuche fertigen, die je nach Anforderung besonders leicht, schnell, robust oder ausdauernd sind. Selbst eine gute Mischung aus all diesen Eigenschaften ist möglich.Warum TPU-Schläuche für Rennräder:- Thermoplastisches Polyurethan ist sozusagen ein Allround-Talent. Seine Eigenschaften – vorausgesetzt, die richtigen Herstellungsverfahren – ermöglichen es, den Schlauch mit verschiedensten Fähigkeiten auszustatten. So können Aeron/TPU Rennradschläuche z.B. sehr schnell und leicht sein und Aeron Mountainbike-Schläuche extrem robust. Mehr noch: Aeron/TPU-Schläuche können dank ihrer herausragenden Fertigungsmethoden sogar mehrere gewünschte Eigenschaften vereinen.Welcher Rennradschlauch ist der beste für Sie:- Aeron/TPU Fahrradschläuche sind in vielen verschiedenen Größen erhältlich. Auch die Reifenbreite ist wählbar, sodass sie für die meisten Draht- und Clincherreifen und Felgen geeignet sind. Auch die Ventillänge ist aus gängigen Größen und Längen wählbar. Nun gilt es, sich selbst, seinen Fahrstil und sein gewünschtes Fahrverhalten zu analysieren und daraus eine Anforderungsanalyse abzuleiten. Wer im Rennen keine Kompromisse bei Geschwindigkeit und Rollwiderstand eingehen möchte, der sollte sich den Aeron-Ultra-lite-protect anschauen. Wer hingegen auf langer Tour unterwegs ist und Plattfüße möglichst vermeiden möchte, für den ist der Aeron-TPU Ultra-Protect besser geeignet.Sind TPU-Rennradschläuche besser:- Definitiv. TPU-Schläuche sind deutlich leichter als Butylschläuche. Während ein Rennradreifen aus dem bekannten Material rund 120 Gramm wiegt, bringt es ein vergleichbar breiter TPU-Schlauch auf 25 bis 40 Gramm (inklusive Ventil). Interessanterweise ist der TPU-Schlauch auch im Vergleich zu einem Tubeless-System, bei dem zwischen 30 und 60 Milligramm/Gramm Dichtmilch zuzüglich Ventil verwendet werden, gewichtstechnisch im Vorteil. Aber nicht nur leichter sind TPU-Schläuche, sie reiben auch weniger an der Karkasse des Rennradreifens und haben daher bessere Rolleigenschaften – egal ob auf der Straße oder auf Schotter. Weitere Vorteile bringt der TPU-Schlauch in Sachen Pannensicherheit, Packmaß und Nachhaltigkeit.Wie finde ich den perfekten Reifendruck für mein Rennrad:- Der Reifendruck auf Rennrädern hat eine eigene Geschichte. Früher pumpten Radprofis und insbesondere Rennfahrer bis zu 11 oder gar 12 Bar in ihre Schlauchreifen, die nur 18 Millimeter breit sind (ein Reifen, bei dem der Schlauch direkt in die Karkasse eingenäht und zu einer Einheit verbunden ist. Diese Reifen wurden und werden auf einer relativ flachen, konvexen Felge ohne Haken geklebt). Danach folgten Zeiten, da begnügten sich Athleten mit 8 Bar im Reifen. Heute lässt sich letztlich sagen, dass der Druck im Reifen vom Fahrergewicht und der Reifenbreite abhängt.Je schmaler der Reifen, desto höher der Luftdruck:- Gleiches gilt für das Gewicht des Fahrers: Je schwerer der Reifen, desto höher der Druck. Wer Tubeless fährt, kann seine Reifen deutlich ablassen, allein schon, weil er keine sogenannten Snakebites (ein Doppelloch im Schlauch, weil dieser z.B. beim Überfahren eines Bordsteins auf beide Seiten der Felge gedrückt wird) fürchten muss. Als grobe Orientierung: Ein 100 Kilogramm schwerer Fahrer (inklusive Kleidung, Schuhen und Helm) sollte auf 32 Millimeter breiten Felgen mit einem Luftdruck von rund 5.7 Bar unterwegs sein. Bei leichteren Fahrern kann pro 10 bis 12 Kilogramm weniger rund 0.5 Bar Luftdruck abgelassen werden. Übrigens: TPU-Schläuche werden mit einem ähnlichen Druck wie die alten Butylschläuche gefahren.Welcher Schlauch ist für welchen Einsatzbereich der Richtige:- Wie bereits erwähnt, lässt sich ein Aeron/TPU-Schlauch wirklich individualisieren. Vor diesem Hintergrund bietet Aeron-TPU Schläuche für MTB, Gravel, Road, City und Tour an. Diese sind nicht nur in unterschiedlichen Breiten und Radgrößen erhältlich, sondern auch in verschiedenen Kategorien von superleichten, auf Rollwiderstand optimierten Modellen bis hin zu sehr robusten Schläuchen, denen auch im Gelände nichts etwas anhaben kann. Selbstverständlich gibt es auch verschiedene Ventile mit unterschiedlichen Ventillängen.Klassifizierungen:SuperLite Race:- Superleicht und pannensicher – für Rennen und Leistungseinsatz. Alle SuperLite Race Schläuche sind mit einem Aluminium-Ventilschaft ausgestattet.ExtraLite Protect:- Beste Kombination aus Pannenschutz, geringem Gewicht und geringem RollwiderstandUltraProtect:- Kompromissloser Pannenschutz für höchste SicherheitsansprücheLevel 2: Race / Maximale Leistung:- Superleichtes Gewicht mit schnellster Rollperformance und hohem Pannenschutz in einem mikrogepackten Format.Level 3: Ausdauer / Hohe Leistung:- Perfekte Balance aus extra hohem Pannenschutz bei extraleichtem Gewicht und schneller Rollperformance.Level 6: Langlebigkeit / Leistung:- Kompromisslose Kombination aus ultra hohem Pannenschutz und ultra Langlebigkeit mit maximaler Luftdichtigkeit und leichtem Gewicht.TPU-Material der Zukunft:- Stellen Sie sich ein Material vor, unglaublich leicht, fast schwerelos wie die Luft, die es enthält. Geschmeidigkeit verleihend, wenn Komfort gefragt ist. Leichtgewichtig, wenn ein Berganstieg naht oder wenn sich die Räder schnell bis zur Ziellinie drehen müssen. Undurchdringlich stark, wenn Ausdauer die Aufgabe ist oder wenn Straße oder Trail rau werden. Und nachhaltig, um immer wieder neu hergestellt zu werden.Aufgrund seiner einzigartigen Materialeigenschaften bietet thermoplastisches Polyurethan (TPU) exklusive Vorteile für die Entwicklung und Herstellung von Fahrradschläuchen.Was ist thermoplastisches Polyurethan (TPU):- Die bekannten Schläuche werden von TPU-Schläuchen abgelöst. Denn TPU – thermoplastisches Polyurethan – bietet zahlreiche Vorteile gegenüber dem schwarzen Gummischlauch. Doch was ist TPU überhaupt? Thermoplaste sind Kunststoffe, die sich beim Erhitzen verformen und beim Abkühlen erstarren. TPU wird bereits seit langem in der Fertigung für die Automobil-, Transport-, Luft- und Raumfahrt-, Sportartikel- und Medizintechnikindustrie eingesetzt. TPU kombiniert die hohe Haltbarkeit von Kunststoffteilen mit der Elastizität von Gummi und macht es damit zum idealen Werkstoff für Anwendungen, bei denen wiederholtes Biegen oder Zusammendrücken von Teilen erforderlich ist. Aufgrund seiner Elastizität wird TPU häufig als Schlagzähmodifikator in Produkten wie Helmen, Schutzverpackungen, Vibrationsdämpfungsprodukten oder Dichtungen eingesetzt. TPU besitzt zudem eine exzellente Abriebfestigkeit und wird daher in Anwendungen mit hoher Reibung (z.B. Innenraumkomponenten von Fahrzeugen) oder für Elektrokabel und Isolierungen verwendet.Aeron/TPU Kerntechnologien:Multi Layer:- Aeron/TPU Fertigungstechnologie ermöglicht Mehrschichtbauweise innerhalb eines Airtubes.Anti-Rutsch-Beschichtung:- Die speziell entwickelten Aeron/TPU Ventilschäfte garantieren optimale Pumpenkopf-Schnittstelle und Halt.Heavy Duty Bond:- Aeron/TPU Ventileinsätze sind fest verbunden, um eine zuverlässige und langlebige Leistung zu gewährleisten.Micro Welding System:- Aeron/TPU Ventilfußpunkte sind mechanisch wärmeverbunden, um anspruchsvolle Dichtheitsprüfungen zu überstehen.Smart Quality Control:- Jeder Aeron/TPU Airtube wird strengen Qualitätskontrollen unterzogen.Aluminium-Ventilschaft:- Hochwertiger Aluminium-Ventilschaft. Perfekte Kombination aus leichtgewichtiger Konstruktion, Langlebigkeit und makelloser Verarbeitung.Sind TPU-Schläuche besser als klassische Butyl-Fahrradschläuche:- Ja, TPU-Fahrradschläuche wie die von Aeron-TPU lassen sich quasi erschaffen oder konstruieren. Das heißt, Ingenieure können einem Fahrradschlauch exakt die Attribute geben, die der Fahrer für die jeweilige Anwendung benötigt. Selbstverständlich kann ein TPU-Schlauch in verschiedenen Größen und Breiten und auch mit einem gewünschten Ventil gefertigt werden. Aber damit nicht genug: Ein TPU-Schlauch kann so produziert werden, dass er mehr oder weniger Pannenschutz bietet, er kann schwerer oder leichter ausfallen und natürlich auch in unterschiedlichen Farben gehalten sein. Zahlreiche Tests von unabhängigen Instituten und Testmagazinen zeigen letztlich deutlich die Vorteile von Fahrradschläuchen aus TPU gegenüber denen aus Butyl auf.Leichter: geringeres Gewicht:- Aeron/TPU Airtubes sind im Durchschnitt zwei Drittel leichter als vergleichbare Butyl-Fahrradschläuche. TPU-Schläuche sind deutlich leichter als Butylschläuche. Während ein Rennradreifen aus dem bekannten Material rund 120 Gramm wiegt, bringt es ein TPU-Schlauch vergleichbarer Breite auf 25 bis 40 Gramm (inklusive Ventil). Interessanterweise ist der TPU-Schlauch auch im Vergleich zu einem Tubeless-System, bei dem zwischen 30 und 60 Milligramm/Gramm Dichtmittel zuzüglich Ventil verwendet werden, im Vorteil.Mit weniger Druck arbeiten:- TPU-Schläuche benötigen weniger Luftdruck als Butyl-Reifen. Durch die hohe Oberflächenspannung und Festigkeit des Materials entwickelt der Reifen auch bei geringem Luftdruck eine gute Stabilität. Er ist daher bereits bei weniger als einem Bar gut ausgebildet, wenn ein Butyl-Reifen noch schlaff ist. Mit dem TPU-Schlauch können auch geringere Drücke im Reifenmantel gefahren werden, was den Fahrkomfort deutlich erhöht.Besserer Pannenschutz:- Auch hier liegt TPU weit vor Butyl. Durch hohe Elastizität und Materialfestigkeit besitzen Aeron/TPU Airtubes einen extrem hohen Pannenschutz. TPU ist widerstandsfähiger gegen Risse und Schnitte im Vergleich zu herkömmlichen Gummi-Schläuchen. Will man einen TPU-Schlauch z.B. mit einer Nadel durchstechen, bedarf es drei- bis viermal so viel Kraft, um ein Loch in das Material zu treiben, wie bei einem Butyl-Schlauch. Auch was das Risiko von sogenannten Snakebites angeht – wenn der Schlauch unter hohem Druck steht, durchschlägt er den Felgenrand und erzeugt zwei Löcher – beeindruckt der TPU-Schlauch durch seine höhere Eigenstabilität und schneidet dabei deutlich besser ab als ein Butyl-Schlauch. Tatsächlich können Hersteller ihre TPU-Schläuche auch in mehrfacher Schicht bauen und damit die Widerstandsfähigkeit ihrer Produkte enorm steigern. Sollte ein TPU-Schlauch doch einmal ein Loch wegstecken müssen, lässt er sich mit selbstklebenden Flicken einfach, sauber und schnell reparieren – kein Aufrauen der Oberfläche mehr wie bei Butyl-Schläuchen, kein Kleber mehr an den Fingern.Geringerer Rollwiderstand:- Aeron/TPU Airtubes absorbieren weniger Energie, was den Rollwiderstand signifikant reduziert.Weniger Luftverlust:- Aeron/TPU Airtubes halten die Luft deutlich länger als Butyl-Fahrradschläuche. TPU-Schläuche haben im Vergleich zu einigen Gummi-Schläuchen eine geringere Permeabilität. Das bedeutet, sie sind weniger anfällig für Luftverlust, was sich positiv auf den Reifendruck und die Fahreigenschaften auswirkt. Zudem sind sie widerstandsfähiger gegenüber Witterungsbedingungen wie extremer Hitze oder Kälte.TPU-Schläuche werden mit ähnlichem Luftdruck gefahren wie Butyl-Schläuche:- Je nach Reifenbreite können Radfahrer also mit 1.5 bis über 3 Bar Luftdruck fahren (dies ist ein Beispiel zur Veranschaulichung). Mehr noch: TPU-Schläuche können sogar bei sehr geringen Drücken gefahren werden, ohne sofort zusammenzufallen – auch wenn dadurch natürlich das Risiko von Pannen steigt. Mehr noch: Wie bereits erwähnt, lassen sich TPU-Schläuche erschaffen, das heißt mit besonderen Eigenschaften wie einem guten Rollwiderstand oder einem optimierten Pannenschutz ausstatten.Hitzebeständig auch bei Felgenbremsen:- TPU-Fahrradschläuche können auch mit Felgenbremsen gefahren werden. Fahrradschläuche aus thermoplastischem Polyurethan halten selbst hohen Temperaturen stand. Vor diesem Hintergrund können sie auf einer Felge oder einem Laufrad mit Scheibenbremsen oder Felgenbremsen montiert werden.Nachhaltiger:- Sowohl Butyl- als auch TPU-Schläuche sind recycelbar. Allerdings hinterlassen TPU-Produkte bei der Herstellung einen deutlich geringeren CO2-Fußabdruck. Das liegt am Rohmaterial und dem geringeren Gewicht. Zudem wird bei der Herstellung von TPU-Schläuchen weniger Wasser verbraucht. TPU ist ein reines Material und kann zu 100 Prozent zu Rohmaterial für die Herstellung neuer TPU-Schläuche recycelt werden. Deutlich weniger Wasser wird im Vergleich zur Herstellung von Butyl-Fahrradschläuchen für die Produktion benötigt. Das ist ein weiterer großer Vorteil von TPU gegenüber Butyl-Schläuchen. Butyl kann geschreddert und dann nur noch als Füllmaterial z.B. in Schmattenmatten oder eventuell bei der Reifenproduktion verwendet werden. Alte TPU-Schläuche hingegen können geschreddert, dann erhitzt und geschmolzen werden, bevor aus dem Material ein neuer Schlauch hergestellt wird.Kleineres Packmaß:- Aeron/TPU Airtubes lassen sich extrem kompakt aufrollen. Selbst wenn es hartgesottene Tubeless-Fans gibt, ist eine Panne im freien Gelände ein Problem und wenn man das Loch selbst mit einem Reifen-Reparaturset nicht schließen kann, benötigt man einen Ersatzschlauch. Auch hier ist ein TPU-Schlauch besser als ein Butyl-Schlauch, da er nicht nur leichter ist als das Gummiprodukt, sondern sich auch deutlich kleiner verpacken lässt. Das ist ein Vorteil für alle Radfahrer, insbesondere aber für Bikepacker, die auf langen Touren ohnehin viel Gepäck auf ihrem Rad mitführen müssen.Spezifikationen:- Größe: 700C- Reifenbreite: 23-28 mm- Gewicht: +- 23 g- Ventil/Länge: SV 42 mm- Ventilschaftmaterial: Aluminium- Bremstyp: Nur für Scheibenbremsen geeignet

Leichter widerstandsfähiger TPU-Schlauch für Road-Bikes.