SRAM Bremse G2 Ultimate - hinten Schwarz Modell 2024. Produkteigenschaften:. Jetzt SRAM Bremse G2 Ultimate - hinten Schwarz Modell 2024 günstig bei Fahrrad-XXL kaufen!

Sram Bremse G2 Ultimate - hinten;schwarz-rainbow, Die G2 Ultimate ist der Ultimative Pickup-Truck unter den Mountainbike-Bremsen. Sie ist zuverlässig, sie kommt überall hin, sie tut immer was sie soll, sie hat viel Kraft und ist perfekt auf jeden Fahrer anpassbar. Der Einsatzbereich der SRAM G2 Ultimate reicht dabei von Cross Country bis hin zu Freeride. Das Design der G2 basiert direkt auf dem der Code, dadurch hat sie eine perfekte Dosierbarkeit, Modulation und überzeugt mit mehr als ausreichender Bremskraft in allen erdenklichen Situationen. Die Hebelweite und der Leerweg des aus Carbon gefertigten Bremshebels lassen sich bei der G2 Ultimate individuell auf Deine Vorlieben des Fahrers beim Bremsen einstellen, damit Du auch in der schwierigsten Abfahrt alles bestens im Griff hast.

Für das Ultimative haben wir nichts zurückgehalten. Unsere Ingenieure haben die besten Materialien Titan und Kohlefaser geformt, um diese Bremse zu unserer leichtesten Vierkolbenbremse aller Zeiten zu machen. Kraft, Modulation und Hebelgefühl setzen neue Maßstäbe. Die Personalisierung ist schnell und intuitiv. Und für eine gute Leistung haben unsere Testfahrer es nicht umsonst als Minicode bezeichnet.Eigenschaften:Mehr Bremssattelsteifigkeit und eine neue Polstermischung mit Biss.Schwenklager für ein klares Hebelgefühl und ein ermüdungsfreies Fahrverhalten.Das beste Leistungsgewicht von SRAM in einer Vierkolbenbremse.Spezifikationen:Anwendung (Db): MtbBremstyp: HydraulischKlingenmaterial: CarbonRec Mmx Clamp (nicht im Lieferumfang enthalten): Titanium Bolt, Blk ClmpOrientierung: HintenPad-Typ (Scheibe): Organic mit StahlrückenHalterung (Scheibenbremse): Hinten, 200 mm Frt Rotor 40iTechnologie:Top aktuell:Mit dieser neuen Bremssattelflüssigkeitsschaltung wurde die Entlüftungsöffnung an die Unterseite des Bremssattels verschoben, und alle vier Kolbenbohrungen können miteinander kommunizieren. Auf diese Weise füllt Flüssigkeit während der Blutung den Bremssattel auf natürliche Weise, was zu einer leichteren und gleichmäßigeren Blutung führt.Einstellung des Kontaktpunkts:Manche Leute mögen die sofortige Kraft eines kurzen Hebelwurfs. Andere bevorzugen das Gefühl eines längeren Wurfs. Mit Contact Point Adjust können Sie die Position auswählen, in der sich Ihre Finger befinden sollen, wenn Ihre Bremsen angezogen sind. Dies ist eine schnelle und einfache Möglichkeit, das Gefühl Ihrer Bremsen anzupassen, ohne die Bremsbeläge bewegen zu müssen. Es ist auch eine Möglichkeit, beide Bremshebel so zu balancieren, dass sie sich genau gleich anfühlen.Hebelschwenklager:Präzisionsversiegelte Lager am Hebelzapfen verbessern die saubere, knackige Hebelbetätigung und das gleichmäßige, leichte Ein-Finger-Gefühl.Gangreservegeometrie:Ihre Finger ziehen in einer geraden Linie, aber die Bremshebel bewegen sich in einem Bogen. Fazit: Ihre Finger möchten normalerweise beim Ziehen von den Enden der Hebel abrutschen. Wir haben alle unsere Bremsen mit dem branchenweit niedrigsten X-Faktor konstruiert (dh dem Abstand von der Mitte des Lenkers zur Mitte des Hebelgelenks). Dies reduziert den Einwärtsweg des Hebels und erzeugt einen Bogen, der näher an der natürlichen Bewegung Ihrer Finger liegt und dem Bremshebel mehr Kraft verleiht. Und das Coole daran ist, dass jeder SRAM- und Avid-Bremshebel ihn hat.S4 Leichtgewicht 4 Kolben Bremssattel:Der brandneue S4-Bremssattel verfügt über vier bearbeitete und Moly-beschichtete Aluminiumkolben für gleichmäßiges Zurückrollen und einfaches Einrichten, Hitzeschildisolierung und Bleeding Edge-Portierung sowie Adaptertechnologie für einfaches Entlüften.Swinglink:Drücken Sie einen SRAM-Bremshebel und Sie bemerken es sofort. Weniger Totband. Mehr positives Engagement. Ein neues Nockensystem erfordert weniger Hebelkraft, um die Bremsbeläge in Richtung Rotor zu drücken. Das ist großartig, aber es geht nicht nur um perfekte Bremsleistung, sondern auch um perfekte Bremsleistung. Du brauchst Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren die Totzone - jedoch auf Kosten der Modulation. SwingLink löst das mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Bremsbeläge den Rotor berühren, ist die Hebelgeschwindigkeitskurve flach und glatt, wodurch das Gefühl des Ein- und Ausschaltens der Bremse vermieden wird. Es ist das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision.Timing Port Closure:Der Steueranschluss einer hydraulischen Bremse ist die Verbindung zwischen dem Vorratsbehälter und der Hebelzylinderbohrung. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Becherdichtung diesen Bereich und schließt den Anschluss, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. Das Timing-Port-Verschlusssystem von SRAM verfügt über langlebige Dichtungen und eine extrem glatte Zylinderbohrung, die eine zuverlässige Bremskraft und -konsistenz erzeugt.