Angebote und Preisverlauf AERON/TPU Road SuperLite Race TPU-Schlauch 700C/23–28 mm

Für Leistung und Pannenschutz auf der Straße entwickelt. Ultraleicht, superschnell und megakompakt: Aeron/TPU Rennradschläuche sind auf maximale Leistung getrimmt. Je nach Disziplin und Einsatzzweck garantieren sie Ihnen das perfekte Setup mit Fokus auf maximale Gewichtsersparnis und minimalen Rollwiderstand oder herausragenden Pannenschutz.Rennradfahrer mögen es schnell – am liebsten auf sehr gutem, glattem Asphalt. Speed-Junkies können ihren Konkurrenten mit dem ultraleichten Aeron/TPU SuperLite Race Schlauch schwindelig fahren, der gerade einmal 22 Gramm wiegt. Wer die optimale Mischung aus Geschwindigkeit und Ausdauer sucht, greift zum ExtraLite Protect. Übrig bleiben die Randonneure unserer Zeit, die extrem ausdauernd sind und lange Distanzen in kürzester Zeit und ohne Platten zurücklegen wollen. Sie brauchen einen Schlauch, der so ausdauernd ist wie sie selbst, den UltraProtect. Rennradfahrer mögen es schnell – am liebsten auf sehr gutem, glattem Asphalt. Speed-Junkies können ihren Konkurrenten mit dem ultraleichten Aeron/TPU SuperLite Race Schlauch schwindelig fahren, der gerade einmal 22 Gramm wiegt.Die Fahrradwelt steht vor einer Art Zeitenwende, zumindest was Fahrradschläuche angeht. Der gute alte schwarze Butylschlauch könnte – und sollte – bald der Vergangenheit angehören. Denn aus thermoplastischem Polyurethan (TPU) lassen sich Fahrradschläuche fertigen, die je nach Anforderung besonders leicht, schnell, robust oder langlebig sind. Sogar eine gute Mischung aus all diesen Eigenschaften ist möglich.Warum TPU-Schläuche für Rennräder:- Thermoplastisches Polyurethan ist sozusagen ein Allround-Talent. Seine Eigenschaften lassen es – vorausgesetzt, man verfügt über die richtigen Herstellungsverfahren – zu, den Schlauch mit unterschiedlichsten Fähigkeiten auszustatten. So können beispielsweise Aeron/TPU Rennradschläuche sehr schnell und leicht sein und Aeron Mountainbike-Schläuche extrem robust. Mehr noch: Aeron/TPU Schläuche können dank ihrer hervorragenden Herstellungsverfahren sogar mehrere gewünschte Eigenschaften vereinen.Welcher Rennradschlauch ist der beste für Sie:- Aeron/TPU Fahrradschläuche sind in vielen unterschiedlichen Größen erhältlich. Auch die Reifenbreite kann so gewählt werden, dass sie für die meisten Drahtreifen und Felgen geeignet sind. Auch die Ventil-Länge lässt sich aus einer Palette gängiger Größen und Längen auswählen. Nun gilt es, sich selbst, seinen Fahrstil und das gewünschte Fahrverhalten zu analysieren und daraufhin eine Anforderungsanalyse zu erstellen. Wer auf ein Rennen keinen Kompromiss bei Geschwindigkeit und Rollwiderstand eingehen will, sollte sich den Aeron-Ultra-lite-protect ansehen. Wer hingegen auf langer Tour unterwegs ist und Platten möglichst vermeiden möchte, für den ist der Aeron-TPU Ultra-Protect besser geeignet.Sind TPU-Schläuche für Rennräder besser:- Definitiv. TPU-Schläuche sind deutlich leichter als Butyl-Schläuche. Während ein Rennradschlauch aus dem bekannten Material rund 120 Gramm wiegt, bringt ein vergleichbar breiter TPU-Schlauch zwischen 25 und 40 Gramm auf die Waage (inklusive Ventil). Im Vergleich zu einem Tubeless-System, bei dem zwischen 30 und 60 Millimeter/Gramm Dichtmilch plus Ventil zum Einsatz kommen, schneidet der TPU-Schlauch übrigens auch in Bezug auf das Gewicht besser ab. Doch nicht nur leichter sind die TPU-Schläuche, sie reiben auch weniger am Mantel des Rennradreifens und haben daher bessere Rolleigenschaften – egal ob auf der Straße oder auf Schotter. Weitere Vorteile hat der TPU-Schlauch in puncto Pannensicherheit, Packmaß und Nachhaltigkeit.Wie finde ich den perfekten Reifendruck für mein Rennrad:- Der Reifendruck bei Rennrädern hat eine eigene Geschichte. Früher pumpten Rennradfahrer und insbesondere Profis bis zu 11 oder gar 12 bar in ihre Schlauchreifen, die nur 18 Millimeter breit sind (ein Reifen, bei dem der Schlauch direkt mit dem Karkasse zu einer Einheit vernäht ist. Diese Reifen wurden und werden auf eine ziemlich flache gewölbte Felge ohne Haken geklebt). Es folgten Zeiten, in denen Athleten auch mit 8 bar im Reifen zufrieden waren. Heute kann man letztlich sagen, dass der Druck im Reifen vom Gewicht des Fahrers und der Reifenbreite abhängt.Je schmaler der Reifen, desto höher der Luftdruck:- Dasselbe gilt für das Gewicht des Fahrers: Je schwerer, desto höher der Druck. Wer tubeless fährt, kann seine Reifen erheblich ablassen, allein schon deshalb, weil man sich keine Gedanken über sogenannte Snakebites (ein Doppelloch im Schlauch, weil er beim Überfahren eines Bordsteins beispielsweise auf beiden Seiten der Felge eingeklemmt wird) machen muss. Als grobe Orientierung: Ein 100 Kilogramm schwerer Fahrer (inklusive Kleidung, Schuhen und Helm) sollte auf 32 Millimeter breiten Felgen mit einem Luftdruck von etwa 5.7 bar unterwegs sein. Bei leichteren Fahrern können pro 10 bis 12 Kilogramm weniger etwa 0.5 bar Luftdruck abgelassen werden. Übrigens: TPU-Schläuche werden mit einem ähnlichen Druck gefahren wie die alten Butyl-Schläuche.Welcher Schlauch ist für welche Anwendung der Richtige:- Wie bereits erwähnt, lässt sich ein Aeron/TPU-Schlauch wirklich individuell gestalten. In diesem Sinne bietet Aeron-TPU Reifen für MTB, Gravel, Road, City und Touring. Diese sind nicht nur in verschiedenen Breiten und Radgrößen erhältlich, sondern auch in unterschiedlichen Kategorien, von superleichten Modellen, die auf den Rollwiderstand optimiert sind, bis hin zu sehr robusten Schläuchen, die alles mitmachen, auch abseits der Straße. Selbstverständlich gibt es auch unterschiedliche Ventile mit verschiedenen Ventil-Längen.Klassifizierungen:SuperLite Race:- Superleicht und pannensicher – für Rennen und Leistungseinsatz. Alle SuperLite Race Schläuche sind mit einem Aluminium-Ventilschaft ausgestattet.ExtraLite Protect:- Beste Kombination aus Pannenschutz, geringem Gewicht und niedrigem RollwiderstandUltraProtect:- Kompromissloser Pannenschutz für höchste SicherheitsanforderungenLevel 2: Race / Maximale Leistung:- Superleichtes Gewicht mit schnellstem Abrollverhalten und hohem Pannenschutz in mikrogepackter Größe.Level 3: Ausdauer / Hohe Leistung:- Perfekte Balance aus extrahohem Pannenschutz mit extraleichtem Gewicht und schnellem Abrollverhalten.Level 6: Haltbarkeit / Leistung:- Kompromisslose Kombination aus ultrahohem Pannenschutz und ultrahoher Haltbarkeit mit maximaler Luftdichtigkeit und leichtem Gewicht.TPU-Material der Zukunft:- Stellen Sie sich ein Material vor, das unglaublich leicht ist, fast so schwerelos wie die Luft, die es enthält. Das Geschmeidigkeit verleiht, wenn Komfort gefragt ist. Leicht, wenn ein Berganstieg bevorsteht oder wenn sich Räder schnell zum Ziel drehen müssen. Undurchdringlich stark, wenn Ausdauer gefragt ist oder wenn die Straße oder der Trail rau werden. Und nachhaltig, um immer wieder neu hergestellt zu werden.Aufgrund seiner einzigartigen Materialeigenschaften bietet thermoplastisches Polyurethan (TPU) exklusive Vorteile für die Entwicklung und Herstellung von Fahrradschläuchen.Was ist thermoplastisches Polyurethan (TPU):- Die bekannten Schläuche werden durch TPU-Schläuche abgelöst. Denn TPU – thermoplastisches Polyurethan – hat viele Vorteile gegenüber dem schwarzen Gummi-Schlauch. Doch was ist TPU überhaupt? Thermoplaste sind Kunststoffe, die sich beim Erwärmen verformen und beim Abkühlen wieder erstarren. TPU wird bereits seit langem in der Fertigung für die Automobil-, Transport-, Luft- und Raumfahrt-, Sportartikel- und Medizintechnikindustrie eingesetzt. TPU vereint die hohe Strapazierfähigkeit von Kunststoffteilen mit der Elastizität von Gummi, was es zu dem idealen Material für Anwendungen macht, die wiederholtes Biegen oder Komprimieren von Teilen erfordern. Aufgrund seiner Elastizität wird TPU oft als Schlagzähmodifikator in Produkten wie Helmen, Schutzverpackungen, Vibrationsdämpfungsprodukten oder Dichtungen eingesetzt. TPU weist zudem eine ausgezeichnete Abriebfestigkeit auf und wird daher in Anwendungen mit hoher Reibung (z.B. Innenraumkomponenten von Fahrzeugen) oder für elektrische Kabel und Isolierungen eingesetzt.Aeron/TPU Kerntechnologien:Multi Layer:- Die Aeron/TPU-Fertigungstechnologie ermöglicht mehrschichtige Konstruktionen innerhalb eines Airtubes.Anti-Rutsch-Beschichtung:- Die speziell entwickelten Aeron/TPU-Ventilschäfte garantieren eine optimale Schnittstelle und einen sicheren Halt für den Pumpenkopf.Heavy Duty Bond:- Aeron/TPU-Ventilkerne sind dauerhaft verbunden, um eine zuverlässige und langlebige Leistung zu gewährleisten.Micro Welding System:- Aeron/TPU-Ventilbasen sind mechanisch wärmeverklebt, um anspruchsvollen Dichtigkeitstests standzuhalten.Smart Quality Control:- Jeder Aeron/TPU Airtube wird strengen Qualitätskontrollen unterzogen.Aluminium-Ventilschaft:- Hochwertiger Aluminium-Ventilschaft. Perfekte Kombination aus Leichtbau, Langlebigkeit und makelloser Verarbeitung.Sind TPU-Schläuche besser als klassische Butyl-Fahrradschläuche:- Ja, TPU-Fahrradschläuche wie die von Aeron-TPU können sozusagen kreiert oder konstruiert werden. Das bedeutet, dass Ingenieure einem Fahrradschlauch genau die Attribute mitgeben können, die der Fahrer für die jeweilige Anwendung benötigt. Selbstverständlich kann ein TPU-Schlauch in unterschiedlichen Größen und Breiten und auch mit einem gewünschten Ventil produziert werden. Aber es kommt noch besser: Ein TPU-Schlauch kann so produziert werden, dass er mehr oder weniger Pannenschutz bietet, er kann schwerer oder leichter sein und natürlich auch in verschiedenen Farben. Zahlreiche Tests von unabhängigen Instituten und Testmagazinen zeigen letztlich eindeutig die Vorteile von Fahrradschläuchen aus TPU gegenüber denen aus Butyl.Leichter: geringeres Gewicht:- Aeron/TPU Airtubes sind im Durchschnitt um zwei Drittel leichter als vergleichbare Butyl-Fahrradschläuche. TPU-Schläuche sind deutlich leichter als Butyl-Schläuche. Während ein Rennradschlauch aus dem bekannten Material rund 120 Gramm wiegt, bringt ein TPU-Schlauch von vergleichbarer Breite zwischen 25 und 40 Gramm auf die Waage (inklusive Ventil). Im Vergleich zu einem Tubeless-System, bei dem zwischen 30 und 60 Millimeter/Gramm Dichtmittel plus Ventil zum Einsatz kommen, schneidet der TPU-Schlauch übrigens auch im Vergleich besser ab.Arbeiten mit weniger Druck:- TPU-Schläuche benötigen weniger Luftdruck als Butylreifen. Aufgrund der hohen Oberflächenspannung und Festigkeit des Materials entwickelt der Reifen auch bei niedrigem Luftdruck eine gute Stabilität. Er ist daher bereits bei weniger als einem bar gut geformt, wenn ein Butylreifen noch schlaff ist. Mit dem TPU-Schlauch können auch niedrigere Drücke im Mantel verwendet werden, was den Komfort beim Fahren erheblich erhöht.Besserer Pannenschutz:- Auch hier ist TPU Butyl weit voraus. Aufgrund hoher Elastizität und Materialfestigkeit besitzen Aeron/TPU Airtubes einen extrem hohen Pannenschutz. TPU ist reiß- und schnittfester im Vergleich zu herkömmlichen Gummi-Schläuchen. Möchte man einen TPU-Schlauch beispielsweise mit einer Nadel durchstechen, benötigt man drei- bis viermal so viel Kraft, um ein Loch in das Material zu treiben, verglichen mit einem Butylschlauch. Selbst beim Risiko des sogenannten Snakebites – wenn der Schlauch unter hohem Druck auf die Felge gepresst wird und zwei Löcher entstehen – besticht der TPU-Schlauch durch seine größere Eigenstabilität und schneidet deutlich besser ab als ein Butylschlauch. Tatsächlich können Hersteller ihre TPU-Schläuche sogar mehrschichtig produzieren und so die Widerstandsfähigkeit ihrer Produkte enorm steigern. Sollte ein TPU-Schlauch doch einmal ein Loch wegstecken müssen, lässt er sich mit selbstklebenden Flicken einfach, sauber und schnell reparieren – kein Aufrauen der Oberfläche mehr wie bei Butyl-Schläuchen, keine Klebereste mehr an den Fingern.Geringerer Rollwiderstand:- Aeron/TPU Airtubes absorbieren weniger Energie, wodurch der Rollwiderstand erheblich reduziert wird.Weniger Luftverlust:- Aeron/TPU Airtubes halten die Luft deutlich länger als Butyl-Fahrradschläuche. TPU-Schläuche haben eine geringere Permeabilität im Vergleich zu einigen Gummi-Schläuchen. Das bedeutet, sie sind weniger anfällig für Luftverlust, was sich positiv auf den Reifendruck und die Fahreigenschaften auswirkt. Zudem sind sie widerstandsfähiger gegenüber Witterungsbedingungen wie extremer Hitze oder Kälte.TPU-Schläuche werden mit einem ähnlichen Luftdruck wie Butyl-Schläuche gefahren:- Je nach Reifenbreite können Radfahrer daher mit 1.5 bis über 3 bar Luftdruck fahren (dies ist ein Beispiel zur Veranschaulichung). Mehr noch: TPU-Schläuche können sogar bei sehr niedrigen Drücken gefahren werden, ohne sofort zusammenzufallen – obwohl dadurch natürlich das Risiko von Pannen steigen würde. Mehr noch, wie bereits erwähnt, können TPU-Schläuche kreiert, sprich mit speziellen Eigenschaften wie gutem Rollwiderstand oder optimiertem Pannenschutz ausgestattet werden.Hitzebeständig auch bei Felgenbremsen:- TPU-Fahrradschläuche können auch mit Felgenbremsen gefahren werden. Fahrradschläuche aus thermoplastischem Polyurethan können auch hohen Temperaturen standhalten. In diesem Sinne können sie auf einer Felge oder einem Rad mit Scheibenbremsen oder Felgenbremsen montiert werden.Nachhaltiger:- Sowohl Butyl- als auch TPU-Schläuche können recycelt werden. Allerdings hinterlassen TPU-Produkte bei der Herstellung einen deutlich geringeren CO2-Fußabdruck. Das liegt am Rohstoff und am geringeren Gewicht. Auch wird bei der Herstellung von TPU-Schläuchen weniger Wasser verbraucht. TPU ist ein reines Material und kann zu 100 Prozent zu Rohstoffen für die Herstellung neuer TPU-Schläuche recycelt werden. Deutlich weniger Wasser wird bei der Herstellung im Vergleich zur Herstellung von Butyl-Fahrradschläuchen benötigt. Dies ist ein weiterer großer Vorteil von TPU gegenüber Butyl-Schläuchen. Butyl kann geschreddert und dann nur noch als Füllmaterial beispielsweise in Stoßdämpfungsmatten oder möglicherweise bei der Reifenproduktion eingesetzt werden. Alte TPU-Schläuche hingegen können geschreddert, dann erhitzt und wieder eingeschmolzen werden, bevor aus dem Material ein neuer Schlauch hergestellt wird.Kleineres Packmaß:- Aeron/TPU Airtubes können zu einer unglaublich kompakten Größe eng zusammengerollt werden. Auch wenn es hartgesottene Tubeless-Fans gibt, ist eine Panne im freien Gelände ein Problem, und wenn das Loch selbst mit einem Reifen-Dichtkit nicht geschlossen werden kann, braucht man einen Ersatzschlauch. Auch hierfür ist ein TPU-Schlauch wesentlich besser als ein Butylschlauch, da er nicht nur leichter ist als das Gummiprodukt, sondern sich auch wesentlich kleiner verpacken lässt. Dies ist ein Vorteil für alle Radfahrer, insbesondere aber für Bikepacker, die ohnehin viel Gepäck auf ihren Rädern auf langen Touren mitführen müssen.Spezifikationen:- Größe: 700C- Reifenbreite: 23-28 mm- Gewicht: +- 24 g- Ventil/Länge: SV 80 mm- Ventilschaftmaterial: Aluminium- Bremstyp: Nur für Scheibenbremsen geeignet