Überarbeitet von den schnellsten Racern der Welt, für die schnellsten Racer der Welt. Aktuelle Top-Athleten waren an der umfangreichen Entwicklungsarbeit beteiligt, die die RockShox BoXXer auf ein neues Level hebt. Nicht nur das Chassis und die Luftfederung wurden komplett neu gestaltet, auch die Dämpfung wurde einer Generalüberholung unterzogen.Features:- Confidence & control. No compromises: Damit ein Fahrer jede Linie genau so fahren kann, wie er es möchte, kommt es auf die perfekte Balance zwischen Fahrqualität, Lenkpräzision und Steifigkeit an. Um die richtige Kombination aus Biege- und Torsionssteifigkeit zu erreichen, setzen die Ingenieure von RockShox bei der BoXXer auf Standrohre mit 38 mm Durchmesser. Diese harmonieren dank abgestimmter Wandstärken perfekt mit den unteren Holmen. Und das ist nicht nur die Voraussetzung für ideale Fahreigenschaften, sondern auch dafür, dass Sie die Federgabel lenken und nicht umgekehrt.- Built to handle the pressure: Das DebonAir+ Twin-Tube-Design der Boxxer unterscheidet sich ernsthaft von früheren RockShox-Luftfedersystemen. Das Fahrgefühl ist so nah an einer Stahlfeder, dass es unheimlich ist. Off-Piste ist die BoXXer unglaublich reaktionsschnell und geschmeidig, aber wenn die großen, harten Schläge kommen, will sie richtig loslegen. Das Beste daran ist jedoch die unbegrenzte Einstellbarkeit, die mit Hilfe von Luftdruck sowie der Verwendung der bewährten Bottomless Tokens möglich ist.- No guts, no glory: Die revolutionäre Charger 3 RC2-Dämpfung wurde bereits bei den Pike-, Lyrik- und ZEB-Federgabeln (Modelljahr 2023) eingesetzt und sorgt jetzt auch im Downhill-Modell mit dem längsten Federweg für Furore. Durch die Beseitigung des sogenannten ´´Cross Talk´´-Verhaltens - d. h. der Einfluss, den die HSC- und LSC-Einstellungen aufeinander haben - ist eine wirklich unabhängige Abstimmung möglich. Mehr Dämpfung bedeutet also nicht mehr, dass Ihre Hände unter einer harten Fahrt leiden müssen.- Smooth is fast: Die Buchsen der Boxxer werden durstig, deshalb hat RockShox einen Weg gefunden, sie ständig geschmiert zu halten. Um der Reibung den Lauf zu geben, haben die Standrohre auf der Unterseite Öldurchflussöffnungen, die mehr Schmiermittel durch die Buchsen zirkulieren lassen. Ein weiterer Vorteil ergibt sich, wenn die Federgabel bei einem heftigen Aufprall den Federweg voll ausnutzt. In diesem Fall wird das Luftvolumen gleichmäßig über die untere Buchse verteilt, um eine gleichmäßige Federsteifigkeit zu gewährleisten, auf die man sich jederzeit verlassen kann.Spezifikationen:- Federung: DebonAir+ Twin-Tube (mit Butter Cups)- Dämpfung: Charger 3 RC2 (mit Butter Cups)- Standrohre: Aluminium (Fast Black Finish), 38 mm Durchmesser- Unterrohr: Magnesium- Krone: Aluminium (6061-T6, geschmiedet), 42 mm Außendurchmesser- Steuerrohr: Aluminium, 1 1/8´´ Durchmesser (Gerade)- Einbaumaß: 20 x 110 mm Boost (Maxle Stealth Steckachse)- Bremsscheibendurchmesser: Min. 200 mm / max. 220 mm- Reifenbreite: Max. 81 mm- Reifendurchmesser: Max. 732 mm (27,5´´) / max. 770 mm (29´´)- Kompatibel mit Direct Mount Vorbauten- E-MTB zugelassen optimal für den E-Bike Einsatz

ROCKSHOX BoXXer Ultimate Charger3. • Federweg: 200 mm. • Offset: 44 mm (27.5"), 48 mm (27.5"/29"), 48 mm (27,5"/ 29"), 52 mm (29"). • Gabelschaft: 1 1/8", Aluminium. • Einstellungen: Externe Zugstufe, Low-Speed, High-Speed. • Volumenreduzierer: 0/6 Tokens. • Federung: Debon Air. • Farbvarianten: Gloss Black oder BoXXer Red. • Achse: Boost 20x110 mm. • inkl. Schutzblech, Sternmutter, 2 Btm Tokens, Maxle Stealth. • Material Crown: geschmiedet, 6061 T-6 Aluminium, kompatibel mit Direct Mount-Vorbau. • Material Standrohre: 35mm straight wall aluminium. • Material Tauchrohre: Magnesium. • max. Reifendurchmesser: 732 mm / max. Reifenbreite: 81 mm. • max. Rotorgröße: 220 mm / min. Rotorgröße: 200 mm