Downhill-spezifischer 7050-T6 Alu Lenker. Stark genug, den Strapazen des DH-Sports standzuhalten und leicht genug, um Bestzeiten herauszuholen. Abmessungen und Ergonomie basieren auf den Angaben des WC Teams. Details:Klemmung: 31.8 mmBreite: 805 mmRise: 30 mmBacksweep: 7°Upsweep: 5°Material: 7050 AluminiumGewicht: 305 g

Downhill-spezifischer 7050-T6 Alu Lenker. Stark genug, den Strapazen des DH-Sports standzuhalten und leicht genug, um Bestzeiten herauszuholen. Abmessungen und Ergonomie basieren auf den Angaben des WC Teams. Details:Klemmung: 35 mmBreite: 805 mmRise: 30 mmBacksweep: 7°Upsweep: 5°Material: 7050 AluminiumGewicht: 310 g

Downhill-spezifischer 7050-T6 Alu Lenker. Stark genug, den Strapazen des DH-Sports standzuhalten und leicht genug, um Bestzeiten herauszuholen. Abmessungen und Ergonomie basieren auf den Angaben des WC Teams. Details:Klemmung: 35 mmBreite: 805 mmRise: 30 mmBacksweep: 7°Upsweep: 5°Material: 7050 AluminiumGewicht: 310 g

Downhill-spezifischer 7050-T6 Alu Lenker. Stark genug, den Strapazen des DH-Sports standzuhalten und leicht genug, um Bestzeiten herauszuholen. Abmessungen und Ergonomie basieren auf den Angaben des WC Teams. Details:Klemmung: 35 mmBreite: 805 mmRise: 30 mmBacksweep: 7°Upsweep: 5°Material: 7050 AluminiumGewicht: 310 g

Downhill-spezifischer 7050-T6 Alu Lenker. Stark genug, den Strapazen des DH-Sports standzuhalten und leicht genug, um Bestzeiten herauszuholen. Abmessungen und Ergonomie basieren auf den Angaben des WC Teams. Details:Klemmung: 35 mmBreite: 805 mmRise: 30 mmBacksweep: 7°Upsweep: 5°Material: 7050 AluminiumGewicht: 310 g

Downhill-spezifischer 7050-T6 Alu Lenker. Stark genug, den Strapazen des DH-Sports standzuhalten und leicht genug, um Bestzeiten herauszuholen. Abmessungen und Ergonomie basieren auf den Angaben des WC Teams. Details:Klemmung: 35 mmBreite: 805 mmRise: 30 mmBacksweep: 7°Upsweep: 5°Material: 7050 AluminiumGewicht: 310 g

Downhill-spezifischer 7050-T6 Alu Lenker. Stark genug, den Strapazen des DH-Sports standzuhalten und leicht genug, um Bestzeiten herauszuholen. Abmessungen und Ergonomie basieren auf den Angaben des WC Teams. Details:Klemmung: 35 mmBreite: 805 mmRise: 30 mmBacksweep: 7°Upsweep: 5°Material: 7050 AluminiumGewicht: 310 g

Der TwinWall ist zwei Lenker in einem. Ein äußerer gewährleistet maximale Festigkeit gegen Beschädigung von außen und ist gegen Korrosion zusätzlich hart eloxiert. Der innere aus einer Speziallegierung ist ebenfalls hart eloxiert, um ihn vor Beschädigungen durch die Lenkerarmaturen zu schützen. Details:28.6 mm Durchmesser Renthal Nummer: 998 Gummidichtungen an den Übergangsstellen verhindern das Eindringen von Wasser, Schmutz sowie anderen Verunreinigungen Nur für den Wettbewerbseinsatz ohne TÜV/ABE Riffelung an den Lenkerenden erhöht den Grip zwischen Lenker und Griff Gewicht: ca. 900 g Lenkerpolster (schwarz-glänzend) im Lieferumfang enthaltenAbmessung: Breite A: 803 mm Höhe B: 98 mm Steigung C: 69 mm Stegbreite D: 110 mm Kröpfung E: 56 mmGriffbreite F: 190 mm 

Der Spoon 35 ist die kostengünstige Aufrüstung Deines Cockpits ohne Qualitätseinbußen. Die Freeride-inspirierte All Mountain Geometrie macht den Lenker extrem vielseitig. Dadurch bist Du sowohl im Park als auch auf dem Trail felsenfest unterwegs.Details:Material: AluminiumBreite: 800 mmBacksweep: 8°Upsweep: 5°Lenkerklemmung: 35 mmGewicht: ca. 361 gShotpeen

Aluminium-Lenker mit 28.6 mm Durchmesser Ohne Querstrebe Inkusive Lenkerpolster von Renthal Ohne TÜV / ABE, nur für den WettbewerbseinsatzAbmessung siehe Bildergalerie Breite A: 802 mm Höhe B: 120 mm Steigung C: 84 mm Stegbreite D: 105 mm Kröpfung E: 56 mmGriffbreite F: 190 mm

Aluminium-Lenker mit 28.6 mm Durchmesser Ohne Querstrebe Inkusive Lenkerpolster mit der Renthal Nummer 831 Ohne TÜV / ABE, nur für den Wettbewerbseinsatz.Abmessung siehe Bildergalerie Breite A: 779 mm Höhe B: 88 mm Steigung C: 53 mm Stegbreite D: 122 mm Kröpfung E: 50 mmGriffbreite F: 200 mm

Der Spank Split ist ein gewichtsoptimierter Single-Crown-Vorbau, passend für eine 31.8 mm Lenkerklemmung. Durch die frei wählbare Einstellung in Mikroschritten ist der Vorbau auf jede Fahrergröße und jeden Fahrstil abgestimmt.Details:Material: 3D geschmiedetes MGR Aluminium, CNC gewichtsoptimiertLänge: erhältlich in 33, 38, 43 und 48 mmLenkerklemmung: 31.8 mmHöhe: 34 mmWinkel: 0°Gewicht: ab 133 g (33 mm) bis 143 g (48 mm)

Der Spank Split 35 ist ein gewichtsoptimierter Single-Crown-Vorbau, passend für eine 35 mm Lenkerklemmung. Durch die frei wählbare Einstellung in Mikroschritten ist der Vorbau auf jede Fahrergröße und jeden Fahrstil abgestimmt.Details:Material: 3D geschmiedetes MGR Aluminium, CNC gewichtsoptimiertLänge: erhältlich in 35, 40, 45 und 50 mmLenkerklemmung: 35 mmHöhe: 34 mmWinkel: 0°Gewicht: ab 131 g (35 mm) bis 141 g (50 mm)

Der legendäre Spike 800 Race Lenker wurde in Kooperation mit einigen der besten Enduro und DH Pros entwickelt. Eine einzigartige Konstruktionsweise aus Super-6 Aluminiumlegierung, verarbeitet mit Spanks patentiertem CNC-Bending und Dual-Extreme-Gradual Taper (XGT), macht den Spike Race 800 zu einer stabileren, sichereren, leistungsoptimierten Radkomponente für den Gravity Rider, der auch aufs Gewicht achtet. Details:Klemmung: 31.8 mmBreite: 800 mmBacksweep: 8°Upsweep: 4°Material: AluminiumGewicht: 320 gKürzbar bis auf 740 mm

Der legendäre Spike 800 Race Lenker wurde in Kooperation mit einigen der besten Enduro und DH Pros entwickelt. Eine einzigartige Konstruktionsweise aus Super-6 Aluminiumlegierung, verarbeitet mit Spanks patentiertem CNC-Bending und Dual-Extreme-Gradual Taper (XGT), macht den Spike Race 800 zu einer stabileren, sichereren, leistungsoptimierten Radkomponente für den Gravity Rider, der auch aufs Gewicht achtet. Details:Klemmung: 31.8 mmBreite: 800 mmBacksweep: 8°Upsweep: 4°Material: AluminiumGewicht: 320 gKürzbar bis auf 740 mm

Dieses kleine Stück CNC gefräste Designarbeit legt nicht nur Wert auf das äußere Erscheinungsbild sondern soll auch wie ein kleiner Engel klingen. Mit ihr möchte Knog das Image einer Fahrradklingel etwas aufpolieren. Ab jetzt hast Du also keine lästigen Schandfleck am Lenker, sondern einen stylischen Blickfang! Und mit den vielen verschiedenen Farben zur Auswahl, kommt niemals Langeweile auf.Details:Breite: 15 mmVerfügbare Größen: 22,2 mm (Small), 23,8 bis 31,8 mm (Large)Außendurchmesser: 37,5 mm (Small), 49 mm (Large)Gewicht ca.: 18 g (Small), 25 g (Large)

Cane Creek steht für zuverlässige und langlebige Steuersätze für jedes Einsatzgebiet. Die 40er-Serie von Cane Creek setzt Maßstäbe in Bezug auf Leistung, Haltbarkeit und Wertigkeit. Sie verpackt alle Funktionen, die für einen strapazierfähigen, leichten und langlebigen Steuersatz erforderlich sind in ein zeitloses Design.Herstellerbeschreibung: IS (Internal Stack) Gabelschaft: 1 1/8 ZollAbdeckung: Short VersionBauhöhe oben: 9 mmBauhöhe unten: 1 mmInnendurchmesser oben: 28,6 mmInnendurchmesser unten: 30 mm Außendurchmesser oben: 41 mmAußendurchmesser unten: 41 mm Kompatibel mit Interlok Spacern Hergestellt aus 6061-T6 Aluminiumlegierung Gewicht ca.: 70 g

Herstellerbeschreibung:Oberfläche: No WaffleHärtegrad: mediumLieferung erfolgt paarweise

Mit der neuesten Griff-Technologie und Formtechnik bietet das ProTaper Lock-On Griff System den Komfort und die Kontrolle herkömmlicher Griffe mit dem zusätzlichen Vorteil einer schnellen, mühelosen Installation. Diese Technik macht Klebstoff und Sicherheitsdraht überflüssig und gewährleistet eine dauerhafte, rutschfreie Leistung. ProTapers exklusiver, super-schlanker Fensterkern auf Kupplungsseite minimiert nicht nur den äußeren Griffdurchmesser, sondern liefert auch kritische Reliefbereiche für die Handfläche und Fingerspitzen. Das Ergebnis ist eine erhöhte Stoß- und Vibrationsdämpfung gegenüber konkurrierenden Voll Kern-Designs, was zu deutlich verbessertem Fahrkomfort und besserer Kontrolle führt. Die Griffoberfläche verwendet eine besonders geschmeidige klebrige Verbindung, die nahtlos an den inneren Kern geformt ist. Dies bietet maximalen Komfort und Traktion und lindert Blasenbildung. Eine festere Verbindung wird in den Flansch- und Endkappenbereichen verwendet, um Sturzschäden zu widerstehen und den Verschleiß zu reduzieren.Herstellerbeschreibung: Einfache Montage, keinen Klebstoff oder Sicherheitsdraht nötigSchlanker Außendurchmesser, um Armpumpen und Ermüdung der Hand zu verhindernDas exklusive "Fensterkern" Design ermöglicht mehr Polsterung in den kritischen Bereichen der Handfläche und der Finger, wodurch das raue Gefühl der konkurrierenden Griffdesigns eliminiert wirdDual-Compoundkern-Technologie für Komfort und GriffigkeitCNC gefräste Spannzange mit 4mm Bolzen um Schlupf zu vermeiden

Der Spike 800 Race verfügt über den preisgekrönten Vibrocore Schaumstoffkern, welcher zusammen mit den Hannah-Geschwistern entwickelt wurde und Vibrationen am Lenker unterdrückt. Durch XGT (Extreme Gradual Taper) wird Gewicht gespart, da die Materialstärke variabel ist. Die Festigkeit und Steifigkeit ist im Vergleich zu herkömmlichen legierten Lenkern erhöht.Details:Klemmung: 31.8 mmBreite: 800 mmBacksweep: 8°Upsweep: 4°Material: AluminiumGewicht: 340 gKugelgestrahlt und eloxiert

Der Spike 800 Race verfügt über den preisgekrönten Vibrocore Schaumstoffkern, welcher zusammen mit den Hannah-Geschwistern entwickelt wurde und Vibrationen am Lenker unterdrückt. Durch XGT (Extreme Gradual Taper) wird Gewicht gespart, da die Materialstärke variabel ist. Die Festigkeit und Steifigkeit ist im Vergleich zu herkömmlichen legierten Lenkern erhöht.Details:Klemmung: 31.8 mmBreite: 800 mmBacksweep: 8°Upsweep: 4°Material: AluminiumGewicht: 340 gKugelgestrahlt und eloxiert

Der Spank Split ist ein gewichtsoptimierter Single-Crown-Vorbau, passend für eine 31.8 mm Lenkerklemmung. Durch die frei wählbare Einstellung in Mikroschritten ist der Vorbau auf jede Fahrergröße und jeden Fahrstil abgestimmt.Details:Material: 3D geschmiedetes MGR Aluminium, CNC gewichtsoptimiertLänge: erhältlich in 33, 38, 43 und 48 mmLenkerklemmung: 31.8 mmHöhe: 34 mmWinkel: 0°Gewicht: ab 133 g (33 mm) bis 143 g (48 mm)

Der Spank Split 35 ist ein gewichtsoptimierter Single-Crown-Vorbau, passend für eine 35 mm Lenkerklemmung. Durch die frei wählbare Einstellung in Mikroschritten ist der Vorbau auf jede Fahrergröße und jeden Fahrstil abgestimmt.Details:Material: 3D geschmiedetes MGR Aluminium, CNC gewichtsoptimiertLänge: erhältlich in 35, 40, 45 und 50 mmLenkerklemmung: 35 mmHöhe: 34 mmWinkel: 0°Gewicht: ab 131 g (35 mm) bis 141 g (50 mm)

Der Spank Split 35 ist ein gewichtsoptimierter Single-Crown-Vorbau, passend für eine 35 mm Lenkerklemmung. Durch die frei wählbare Einstellung in Mikroschritten ist der Vorbau auf jede Fahrergröße und jeden Fahrstil abgestimmt.Details:Material: 3D geschmiedetes MGR Aluminium, CNC gewichtsoptimiertLänge: erhältlich in 35, 40, 45 und 50 mmLenkerklemmung: 35 mmHöhe: 34 mmWinkel: 0°Gewicht: ab 131 g (35 mm) bis 141 g (50 mm)