Mehr als ein Jahrzehnt, nachdem unser erstes WFO 9 die Kategorie definiert und einen Maßstab dafür gesetzt hat, was ein 29er mit langem Federweg leisten kann, bringen wir es zurück. Das 2021 WFO 9 RDO greift auf unsere jahrelange 29er-Entwicklung zurück, um ein neues Paradigma der ungezügelten Vorherrschaft auf großen Rädern zu etablieren. Wiedergeboren mit 170 mm stabiler CVA-Federung, einer 180-mm-Federgabel, einstellbarer Geometrie, erhöhter Rahmensteifigkeit und unserer charakteristischen RDO-Kohlefaser, ist die neue Generation von WFO 9 RDO ein Enduro-fähiger Schläger mit dem Tretvermögen, um Sie zum Laufen zu bringen Top im Stil.Merkmale:- Gentechnisch für „genau richtige Geometrie entwickelt- Die gesamte Abfahrtsfähigkeit eines 29er mit 170 mm Federweg kommt in diesem neuen WFO 9 RDO voll zum Ausdruck. Dennoch wird jede nachweisbare Spur des gefürchteten „Kletterkompromiss-Chromosoms herausgeschnitten.- Wir alle wissen, dass moderne Enduro-Bikes auf der Skala von Weltcup-DH-Strecken Abfahrten in den Wahnsinn bewältigen müssen. Sie müssen Sie aber auch effizient wieder nach oben bringen, wenn Treten Ihre einzige Option ist. Was, seien wir ehrlich, meistens der Fall ist.- Wir alle wissen, dass moderne Enduro-Bikes auf der Skala von Weltcup-DH-Strecken Abfahrten in den Wahnsinn bewältigen müssen. Sie müssen Sie aber auch effizient wieder nach oben bringen, wenn Treten Ihre einzige Option ist. Was, seien wir ehrlich, meistens der Fall ist.- Mit diesem schizophrenen Aufgabenspektrum im Hinterkopf haben wir ein „genau richtiges Geometriediagramm für die WFO 9 RDO gewählt. Es ist von Natur aus niedrig und locker, aber nicht so schlampig, dass es Sie bei den steilsten Anstiegen aus dem Rennen wirft.- Die native Low-Mode-Geometrie ist für kompromisslose, von oben nach unten verlaufende Abfahrten mit Bremsrotor-Bläuung optimiert. Ein 64-Grad-Steuerrohrwinkel in Kombination mit dem niedrigen BB und dem langen Oberrohr schreien nach „Stabilität selbst bei atemberaubenden Geschwindigkeiten.- Der Radstand ist jedoch nicht so feingliedrig, dass er bei Bedarf enge, bergauf führende Übergänge verhindern könnte. Und ein 77-Grad-Sitzrohrwinkel hält Ihr Gewicht für konzentriertes Klettern über dem Tretlager zentriert.- Wenn deine tägliche Dreckdosis mehr Treten, engere Kurven und hinterhältige Scharfschützenfelsen beinhaltet, möchtest du vielleicht ein höheres Tretlager und einen steileren Steuerrohrwinkel. Keine Sorge – die eingebauten Flip-Chip-Sitzstrebendrehpunkte ermöglichen es dem Fahrer, das Tretlager um volle 9 mm anzuheben und die Geometrie um 0,7 Grad steiler zu machen.CVA-Suspension: der Kern-DNA-Code:- Das Herzstück unseres WFO 9 RDO ist das Constantly Varying Arc (CVA) Federungssystem. CVA, das erste Federungslayout speziell für 29er, debütierte 2008 und ist seitdem der Kern von Niners DNA.- Unsere CVA-Grundlagen sind felsenfest: Es ist stabil und dennoch geschmeidig beim Klettern und Treten, Wenn es bergab geht, ist es sensibel und unterstützend, Es ist in jeder Phase der Fahrt konsistent und kontrolliert.- Beim WFO verleiht ein Zapfendämpfer dem Rahmen und dem Gestänge mehr Breite (und damit Steifigkeit). Der Stoßdämpfer wird mit Lagern an der Schnittstelle direkt an der Schwinge befestigt. Dies ermöglicht eine besonders sanfte Artikulation über den gesamten Rocker-Sweep von 40 Grad während des Federwegs. Darüber hinaus nehmen Trunnion-Stoßdämpfer weniger Platz ein, was einen kompakten Formfaktor ermöglicht.- In Anbetracht der Duellanforderungen, die Fahrer vom WFO 9 RDO erwarten, verleihen subtile Verfeinerungen der Kinematik ihm trotz 170 mm Federweg ein überlegenes Tretverhalten. Die Hebelverhältniskurve beginnt bei 3,0, erreicht 2,4 bei 67 % Federweg und erreicht dann 2,6 bei vollem Federweg. Es ist auch auf eine leicht sinkende Rate abgestimmt (ca. 6 % in den letzten 33 % der Reise). Wenn Sie einen Luftdämpfer fahren, wie das Fahrrad spezifiziert ist, fühlt sich die Gesamtgeschwindigkeit in jeder Phase des Federwegs in jeder Phase des Federwegs konsistent und natürlich an. Selbst mit Spirale wirst du nicht das Gefühl haben, dass das Fahrrad durchschlägt.- Das Selbstvertrauen, in die größten Lines zu fallen, in dem Wissen, dass Sie von oben bis unten Konsistenz und Kontrolle erhalten: das ist die CVA-Federung.Der bullige große Bruder in unserem Stammbaum:- Aus der Ferne sieht das neue WFO 9 RDO aus wie ein brüderlicher Zwilling des Trailbikes unserer Linie, dem beliebten und attraktiven RIP 9 RDO. Allerdings täuscht Niners charakteristische vollgefederte Rahmenkosmetik Ihre Augen. Ein genauerer Blick zeigt, dass der neue WFO 9 RDO eindeutig der größere, kräftigere Bruder ist, der seine kantigen Gene von Cousin Vinnies Seite der Familie hat.- Mit unseren charakteristischen Rib Cage-Streben über dem vorderen Dreieck, dem Abflachen des Ober- und Unterrohrs, dem Verbreitern des Drehpunkts der Hauptschwinge und dem Verstärken des hinteren Dreiecks ist das gesamte Fahrrad von vorne bis hinten steif. Die Streben reduzieren die Durchbiegung des Tretlagers und halten gleichzeitig den oberen Teil des vorderen Rahmendreiecks geschmeidig und nachgiebig. Und die breiten, flachen Oberflächen an Ober- und Unterrohr tragen dazu bei, Frontalstöße und Vibrationen zu absorbieren und gleichzeitig einer Durchbiegung und Verdrehung unter Torsionsbelastung zu widerstehen. Schließlich halten Querträger in der Schwinge und der Schwinge das Heck des Fahrrads fest.- Um die bestmögliche Schaltleistung zu erzielen, haben wir die reibungsloseste und geradeste Kabelführung entwickelt, die möglich ist. Kabelhülle gleitet leicht durch Full-Sleeve-Führungsrohre in sanften Bögen von vorne nach hinten. Und ein integrierter „Kabelkäfig über dem Tretlagerbereich sorgt dafür, dass sich das Gehäuse während der Aufhängungszyklen frei bewegen kann, aber weit davon entfernt ist, Schaden zu nehmen.Schutz, wo Sie ihn brauchen:- Werkseitig installierter, integrierter Rahmenschutz, um Ihre Fahrt vor Schäden zu schützen, selbst wenn Sie über Ihrem Kopf sindCVA-Aufhängung:- Geschmeidig und dennoch stabil und das Selbstvertrauen, in knorrige Linien zu fallen, in dem Wissen, dass Sie von oben bis unten Konsistenz und Kontrolle erhalten, das ist die CVA-Federung.RDO Kohlefaser:- Niners Premium Race Day Optimized Carbonfaser bedeutet mehr Festigkeit, höhere Steifigkeit und weniger Gewicht.Vollschlauch-Kabelführungen:- Keine Kernspaltung mehr. Für eine einfache Installation und Wartung haben wir durchgehende Kabelführungen durch den Rahmen eingebaut.Enduro Max Black Oxide Schwenklager:- Wir verwenden die glattesten und langlebigsten Drehlager der Branche. Made By Enduro, sie sind fürs Leben gebaut.Spezifikationen:- Rahmenbeschläge und Halterungen: 1 Flaschenhalter im Rahmendreieck- Hinterradfederung: 170 mm- Maximale Federung vorne: 180 mm- Gabelversatz: 44 mm- Dämpfergröße: Zapfen 205 x 65 mm- Befestigungsteile für Stoßdämpfer:- Oben: Zapfen M10 x 54- Unten: M8 x 25 mm- Empfohlener Dämpferdurchhang: 0 % (19,5 mm)- Sattelstützengröße: 30,9- Kabelführung: intern- Sitzkragengröße: 34,9- Umwerfer: N/A- Steuersatzgröße: Shis Beschreibung ZS44/28.6, ZS56/40Drehlagerspezifikationen:- (8x) 26x17x5 mm Enduro BO max- (2x) 26x17x10 mm Enduro zweireihig- (2x) 22x10x6 mm Enduro BO max- Kettenblattkompatibilität: 1x- Maximale Kettenblattgröße: 36 Zähne- Q-Faktor: N/A- ISCG-Kompatibilität: ISCG 05- Tretlagertyp: BSA-Gewinde- Biozentrisch kompatibel: N/A- Art der Bremsmontage: Post Mount (min. 180 mm Rotor)- Maximale Heckrotorgröße: 203 mm- Hinterradabstand: 12x148 mm- Steckachse Hinterrad: 12x182 mm, M12 x P1.0, L15 mm- Achsabstand Vorderrad: N/A- Technische Daten Vorderrad-Steckachse: N/A- Maximale Reifengröße: 29 x 2,6HauptspezifikationenRahmen: RDO CarbonDämpfer hinten: Fox Float X2Tretlager: BSA-Gewinde