Angebote und Preisverlauf Challenge Grinder Vulcanized Tlr Tubeless 700c X 42 Gravelreifen

Mikroblöcke in der Mitte mit Rautenform für eine schnelle Abrollgeschwindigkeit auf Schotterstraßen und Asphalt und mit größeren Blöcken außen, die perfekt für weichen Sand, Schmutz oder geschlossene Kurven geeignet sind Alle Reifen für raue, gepflasterte, unbefestigte oder Schotterstraßen

das gravel grinder modell ist wie der name schon sagt ein spezieller reifen fur den gravel einsatz dank seines angepassten profils konnen sie auf der strase fahren was einen angemessenen widerstand bietet aber auch auf rollenden bahnen das bitumen verlasst in dieser version ist gravel tlr tubeless ready noch vielseitiger bietet eine bessere leistung und ist weniger storanfallig einzelheiten 700 x 33 mm verwendung strase kies tubeless ready montage abschnitt 38mm grose 700mm 120 tpi interne felgenbreite 15 19 mm gewicht 350 g drucke 3 1 bis 5 1 bar 700 x 38 mm verwendung strase kies tubeless ready montage abschnitt 38mm grose 700mm 120 tpi interne felgenbreite 17 23 mm gewicht 370 g drucke 2 75 bis 5 2 bar 700 x 42 mm verwendung strase kies tubeless ready montage abschnitt 42mm grose 700mm kompatible innenfelgenabmessungen von 17 bis 23 mm 120 tpi gewicht 450 g drucke 2 4 4 1 bar psi 35 60

CHALLENGE REIFEN GRAVEL GRINDER. Nicht Road, nicht Cyclocross - Gravel Races, also Rennen auf Schotter sind im Trend und ziehen immer mehr Teilnehmer an. Auf Langstrecken über nichtbefestigte Wege fühlt sich demnach der Gravel Grinder besonders wohl. Und natürlich im Alltag, der einen besonders unempfindlichen Reifen erfordert.. Einsatzbereich:. Schnell rollender Reifen, bietet exzellente Kontrolle für alles rund um Gravel und Adventure.. Features:. TLR-Series Vulcanized Tubeless Ready mit Nylon-Superlight-Karkasse. Vulkanisierte Reifen aus Naturkautschuk punkten mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis und hoher Langlebigkeit auf Kosten von Komfort und Performance.. Nylon ist ein Karkassengeflecht, das im Wesentlichen in drei Fadenstärken - 33, 60 und 120 TPI (Threads per Inch) - erhältlich ist und um einen Draht- oder die Aramidwulst gewickelt wird. Das Nylongeflecht wird in ein Bad aus Butylkautschuk getaucht und dann zwischen großen Stahlrollen kalandriert (gequetscht), um die fertige Karkasse herzustellen. Im Fahrradreifen bietet Nylon durch den geringen Preis und vergleichsweise einfache Verarbeitung ein erstklassiges Kosten-Nutzen-Verhältnis.. Tubeless-Ready. Perfekt geeignet zur Verwendung mit Tubeless-Systemen: Kein Schlauch, starker Pannenschutz und hohe Effizienz.. Vulkanisierter synthetischer Kautschuk. Um hohe Lebensdauer mit guten Fahreigenschaften zu kombinieren, wird synthetischer Kautschuk gekocht und gehärtet. Das Ergebnis sind die Vulcanized Clincher von Challenge: Leicht laufende Reifen mit hohem Grip und gutem Komfort zu einem erschwinglichen Preis.

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