Typen:Diamana SL:- Der neue Standard für Cross-Country-Reifeneinlagen, der in allen Situationen schnellere Rundenzeiten ermöglicht. Weichere Mischung, perfekt abgestimmt auf leichte XC-Reifen.- Einsatzbereich: Cross Country- Gewicht: 97 Gramm, nur 29Diamana HD:- Die vielseitigste Größe, mittlere Mischung für erhöhten Schutz und Reifenhalt bei gleichzeitig geringem Gewicht.- Einsatzbereich: Downcountry (hinten), Trail, Enduro/DH (vorne)- Gewicht: 145 Gramm, nur 29Diamana XHD:- Neue, extra schwere Größe, harte Mischung, speziell für schwere Dual-Ply-Reifen entwickelt.- Einsatzbereich: Enduro, Downhill, E-Bikes- Gewicht: 205 Gramm (27.5), 220 Gramm (29)Unfairer Vorteil. Das waren die Worte unserer Profi-Fahrer.Wir sind sehr stolz darauf, Diamana vorzustellen, die fortschrittlichste Reifeneinlage, die je entwickelt wurde.Zum ersten Mal in der Geschichte des Radsports gibt es eine Studie darüber, wie sich Luftmoleküle während der Verformung des Reifens im Inneren des Reifens bewegen.Wenn man sich ansieht, wie sich der Reifen während eines Stoßes zusammendrückt und wieder zurückfedert, kann man erkennen, dass der gesamte Vorgang so schnell abläuft, dass die Reifenkarkasse wieder ihre ursprüngliche Form annimmt, noch bevor die Federung zu komprimieren beginnt, wodurch ein ungleichmäßiger Reifendruck auf dem Boden entsteht, was zu schlechter Traktion führt.Dies wird durch einen hohen Luftdruck verstärkt, kann aber gleichzeitig durch einen niedrigeren Reifendruck gemildert werden, und es ist tatsächlich der Grund, warum ein niedriger aufgepumpter Reifen mehr Traktion bietet.Wir haben eine Lösung entwickelt, um dieses Zurückfedern zu verhindern und den Reifen mit konstantem Druck auf dem Boden zu halten.Die seitlichen Kanäle sind so geformt, dass ein Venturi-Effekt entsteht, d. h. der Luftstrom durch die Kanäle erhöht die Geschwindigkeit, wenn die Kanäle kleiner werden. Dies ist das gleiche Prinzip wie beim Bodeneffekt von Formel-1-Autos und ist erforderlich, um die Luft vom äußeren Teil der Einlage zum inneren Teil, zwischen der Einlage und dem Felgenbett, zu beschleunigen.Die Luft wird im inneren Bereich eingeschlossen und benötigt viel länger, um wieder in den äußeren Bereich zu gelangen, so dass der gesamte Stoßmoment mit sehr wenig Luft an der Stoßstelle abläuft.Gewölbte Oberseite:- Die Vertiefungen auf der Oberseite der Einlage, die von den Dimples bei Golfbällen inspiriert sind, sorgen zusammen mit der gewellten Form der Einlage dafür, dass die Luft nicht zum Reifen zurückprallt und einen starken Rückpralleffekt verursacht, sondern in die seitlichen Kanäle strömt.Eigenschaften:- Vorderrad DH, Enduro, Trail Reifeninsert- Hinterrad Downhill, Enduro, E-Bike Reifeninsert- Tubolight Diamana Mousse- Tubolight 29´´ HD/29´´ Xhd Reifeninserts

Tubolight Diamana HD 29” / XHD 29” Durchschlagschutz Set Blau Modell 2024. Produkteigenschaften:. Jetzt Tubolight Diamana HD 29” / XHD 29” Durchschlagschutz Set Blau Modell 2024 günstig bei Fahrrad-XXL kaufen!

Das leichteste Mountainbike-Reifen-Insert auf dem Markt.Die Formgebung der Kanäle sorgt für den sogenannten Venturi- oder Bodeneffekt. Die durch die Kanäle beschleunigte Luft im Reifeninneren verbleibt sehr viel länger zwischen Felgenbett und Reifeneinlage und minimiert somit effektiv den Rückpralleffekt - bei gleichzeitiger Erhöhung von Bodenhaftung sowie Stoßdämpfung! Das "Golfball-Design" der Oberfläche sowie die gewellte Form der Diamana-Reifeneinlage unterstützen diesen Effekt zusätzlich.Details:Tubolight Diamana HD (Vorderrad)Die vielseitigste Ausführung: mittlere Mischung für erhöhten Schutz und Reifenstabilität bei gleichzeitig geringem GewichtEinsatzbereich: Trail, Downcountry, EnduroReifenbreiten: von 2.3" bis 2.6"Tubolight Diamana XHD (Hinterrad)Extra robuste Heavy Duty-Ausführung: speziell für schwere Dual Ply-ReifenEinsatzbereich: Enduro, DownhillReifenbreiten: von 2.6" bis 3.0"Set-Gewicht 365 GrammFeatures:Material: hochdichter, geschlossenzelliger EVA-Schaum - extrem langlebigLeicht zu montieren - am besten in Kombination mit Tubolight Tubeless-VentilenVollständige Absorptionsfreiheit mit allen auf dem Markt befindlichen DichtungsmittelnHöherer (ca. +60 %) und konstanter Anpressdruck des Reifens auf dem Untergrund durch Neutralisieren des ReboundsGeringerer Rollwiderstand (ca. -9 % bei RR), ruhigeres FahrverhaltenHöhere Traktion, Stoß- & Vibrationsdämpfung (ca. +55 %)Hergestellt in Italien